[Mk2 G60] Ajouter l'eds a l'abs????

Salut à tous, comment est il possible d'ajouter la fonction antipatinage à l'abs sur une G60???

Mercu de vos expériences...

en mettant un calculateur abs et eds , non ?
golf rally de mémoire

electricboy a écrit:en mettant un calculateur abs et eds , non ?
golf rally de mémoire

Si il n'y a que cela, c'est parfait, par contre, si il y a de la mécanique différente, là c'est pénible...

Des avis?

Ne rajoute rien, t'en as pas besoin de ce truc ;
-) achète des bonnes chaussures pour avoir + de grip sur tes pédales ;
-)

Il faut aussi changer le faisceau ........

manu16v a écrit:Ne rajoute rien, t'en as pas besoin de ce truc ;
-) achète des bonnes chaussures pour avoir + de grip sur tes pédales ;
-)

Je vais également changer les chaussettes en caoutchouc par des toyos T1R... actuellement, ce sont des "
milestone"
, je ne connais pas cette marque, mais en tout cas c'est de la cochonnerie...

GG, as ton avis, il y aurait le boîtier et le faisceau à changer? (faisable, ou il faut tomber la moitié de l'auto?)

deslandes a écrit:

manu16v a écrit:Ne rajoute rien, t'en as pas besoin de ce truc ;
-) achète des bonnes chaussures pour avoir + de grip sur tes pédales ;
-)

Je vais également changer les chaussettes en caoutchouc par des toyos T1R... actuellement, ce sont des "
milestone"
, je ne connais pas cette marque, mais en tout cas c'est de la cochonnerie...

GG, as ton avis, il y aurait le boîtier et le faisceau à changer? (faisable, ou il faut tomber la moitié de l'auto?)

Il faut juste tomber l'interieur pour bosser tranquille.

Attention, il faut aussi changer le maitre cylindre

GG a écrit:

deslandes a écrit:

manu16v a écrit:Ne rajoute rien, t'en as pas besoin de ce truc ;
-) achète des bonnes chaussures pour avoir + de grip sur tes pédales ;
-)

Je vais également changer les chaussettes en caoutchouc par des toyos T1R... actuellement, ce sont des "
milestone"
, je ne connais pas cette marque, mais en tout cas c'est de la cochonnerie...

GG, as ton avis, il y aurait le boîtier et le faisceau à changer? (faisable, ou il faut tomber la moitié de l'auto?)

Il faut juste tomber l'interieur pour bosser tranquille.

Attention, il faut aussi changer le maitre cylindre

Ouaffffff... Vais commencer par un train de peu neuf devant....
Et après, je vais scotcher un oeuf sur la pédale d'accélérateur...

Pour passer de l'ABS à l'EDS, il faut aussi changer le bloc ABS. Celui "
ABS seulement"
n'a pas la prise qui va bien pour brancher le faisceau qui vient du boitier ABS/EDS.

popeye a écrit:Pour passer de l'ABS à l'EDS, il faut aussi changer le bloc ABS. Celui "
ABS seulement"
n'a pas la prise qui va bien pour brancher le faisceau qui vient du boitier ABS/EDS.

GG a écrit:
Attention, il faut aussi changer le maitre cylindre