La Jetta 1 d'Octave [Vendue !]

Alors t'as glandé ce week-end ou tu l'as mise par terre cette jetta ? :mrgreen:

noodles a écrit:Alors t'as glandé ce week-end ou tu l'as mise par terre cette jetta ? :mrgreen:

Première option :mdr: Bah j'avais un barbec de prévu, on peut pas tout faire hein

Mais là un long weekend approche... J'espère que ça sera bon.
En parallèle je prépare des roulettes pour la One et/ou la Jetta et j'avoue que j'suis + motivé par ça que par nettoyer les dessous de la Jetta avant posage

Voilà le programme :
- Nettoyer et repeindre les tambours en noir mat HT
- Nettoyer et traiter les canalisations de freins à certains endroits, + les fixations du train arrière
- Réparer le silencieux (une bande de réparation devrait faire l'affaire)
- Aller faire contrôler le taux de CO avant contrevisite (richesse reréglée à 1,5 tour)
- Poser les filetés (le + amusant)
- Passer la contre-visite
- Descendre les filetés
- Traiter la rouille des ailes arrière et poser les petits contours d'ailes arrière
- Aller faire un shooting

fishbone2k a écrit:
Voilà le programme :
- Nettoyer et repeindre les tambours en noir mat HT
- Nettoyer et traiter les canalisations de freins à certains endroits, + les fixations du train arrière
- Réparer le silencieux (une bande de réparation devrait faire l'affaire)
- Aller faire contrôler le taux de CO avant contrevisite (richesse reréglée à 1,5 tour)
- Poser les filetés (le + amusant)
- Passer la contre-visite
- Descendre les filetés
- Traiter la rouille des ailes arrière et poser les petits contours d'ailes arrière
- Aller faire un shooting

-Descendre les filetés jusqu'au bout du filetage. :mdr:

t'as pas oublier "
venir à compiègne le 19"
? :mrgreen:

J'ai pas oublié ;
) Mais bon niveau budget essence faut voir
Et la veille y'a Fresnes donc j'vais sûrement me lever tard ;
)

Bon sinon après avoir mis du nettoyant carbu et décrassé la Jetta sur les nationales toute la matinée, j'suis allé faire un petit test chez Speedy pour la pollution (le contrôle pollution était gratos jusqu'aujourdhui)

Résultat : 0,2% de CO contre 7,5% au CT il y a 1 mois
Bon certes le réglage de richesse était au mini, juste pour faire tenir le ralenti, mais au moins j'devrais pas avoir trop de mal pour la contre visite (ça m'parait super bas quand même mais bon, mesures prises 2x donc ça devrait aller...)

PS : ah ouais, vu le week-end de 3 jours, j'pense enfin avoir le temps de monter mes filetés pour descendre cette caisse :mdr:
Je m'y mets demain !

Impec ça !
Pour moi c'est le contraire je vais à Compiègne sûr mais Fresnes je verrais bien... ;
)

Bon, aujourd'hui j'ai avancé, mais pas de grand chose à cause d'une vis de 27 ans d'âge qui est apparemment collée au silentbloc d'amorto arrière droit...

Voilà le coupable :


Et voilà là preuve que j'ai essayé de bosser


L'amorto gauche est sorti mais bon je préfère mettre les 2 filetés en même temps à l'arrière... Donc on verra demain, mais ça n'a pas avancé comme j'voudrais, un peu déçu mais c'est comme ça !

J'en ai profité pour peindre les tambours en noir mat, v'là tout ce que j'ai fait :?

laisse la un peu ...............


c'est toujours quand on s'enerve sur une vis qu'elle ne vien pas............


a tous les coup demain elle va sortir toute seul ;
) et j'ai vue que tu lui avait plein de degrippant dans sa face ................................... elle va sortir !!! ;
)

dommage qu'a cause d'une saloper* de vis le posage n'est pas avancer comme tu l'aurait souhaiter

Ouais t'inquiète qu'elle a eu à boire c'te vis ! Presque + que l'mécano

C'est ce que j'me dis aussi : demain elle sort toute seule, limite elle sera déjà par terre à mon réveil

Le DW40 ça fait pas tout.

Si elle est juste grippé au niveau de l'écrou.. tu force avec une rallonge et surtout une clé Facom. Car sinon la tolérance de fabrication est pas bonne et ça ripe.

Si ça vient pas, disqueuse. Faut pas perdre une journée pour une vis.

Non l'écrou est pas grippé, on a réussi à le sortir sans trop de pb, le problème c'est que le corps de la vis est collé dans le silentbloc

En tapant la vis ne vient pas, et en la tournant (avec difficulté) bah le silentbloc tourne avec

Va falloir découper l'écrou.

C'est ce qu'on avait été obligé de faire sur une MKI une fois.

pareil pour moi jai achetez un disque a coupez (les tout fin) et je suis rentre entre l'amorto et le train !!!!

sa va tout seul !!

16vweber a écrit:pareil pour moi jai achetez un disque a coupez (les tout fin) et je suis rentre entre l'amorto et le train !!!!

sa va tout seul !!

Ouep c'est ce que j'vais devoir faire là, parce que encore 2h de perdues ce matin pour essayer de la sortir en tapant sur l'écrou de l'autre côté...

Mais bon, j'ai pas de disqueuse, j'ai qu'un Dremel, j'vais pas aller loin :mdr:

ta pas un bon voisin qui pourai te preté sa ?

Voilà, filetés montés à l'arrière, pfiou, la mission !

Merci à cox-white (mon pote et sa fidèle Beetle blanche) pour le grand coup de main à la disqueuse !

Il a dû découper le bas de l'amorto pour être sûr de pas abîmer la fixation sur le train, puis découper le silentbloc, puis la vis.

Les photos de la mission vont suivre ;
)

F.Corp a écrit:Va falloir découper l'écrou.

C'est ce qu'on avait été obligé de faire sur une MKI une fois.

J'avais bien eu peur sur le moment !

Et voilà, tout est bien qui fini bien.

F.Corp a écrit:Et voilà, tout est bien qui fini bien.

On a bien galéré mais le résultat est là ;
)

La mission en photos :





Bon j'précise qu'on a fait que l'arrière, c'est le réglage pour le CT là, elle perdra encore quelques cm après...

Ca vien bon mec !!

Allez zou, filetés avant montés vite fait ce matin ('fin à midi quoi ;
))
Et nettoyage au shampooing Meguiar's Gold Class

Petit rappel de la hauteur d'origine


Et en config "
filetés pour le CT"
;
)

:mrgreen: vivement que tu tourne un peut les rondelles

mais envoi les à fond ces filetés

Quelques niouzes par ici !
Hier j'ai juste repeint les petites extensions d'ailes pour l'arrière, histoire que ça reste discret car gris délavé ça le faisait pas...


Petite photo de famille ;
)


Enfin !


La pollution est passée à 0.21 de CO contre 7.56 la première fois
Donc si ça peut servir mon réglage était : visser la richesse à fond et desserrer de 2.5 tours