[ jetta MK1 ]jetta mk1 1300 Oldride,(Shooting fin de page 3)

Voici ma jetta mk1

Modele 1300 finition LX
1984
couleur quartz grey
Carburation solex 34 pic(t)6
type 17gf16
Achetée le 6.02.2011


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Voici mon moteur le lendemain que je lai achetée (pour vous montrer comment il est aujourdhui


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jai fait plein de changement dessus:
(mes restau sur la jett's seront en desordre car jai deja bien bosser dessus et je suis sur plusieur forum donc je reposte ce que jhai deja fait!)

Demontage de l'admission

AVANT:

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Apres!

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Decalaminage de la chambre de rechauffage avec une perceuse a manivelle pour repercer la calamine qui boucher les trous de transfert d'air chaud,et aussi pour ne pas attaquer l'alu de la pipe!(et oui les outils ancien sa sert toujours!!)

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Resurfacage et nettoyage des plan de joint,(a gauche un plan refait et les 3 autres encore crade!

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Et tout les plan nettoyé!

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La pipe une fois finie (juste presentée sur le bloc moteur )

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Pour commencer petit achat d'outillage aujourdhui!:
-tournevis pas cher!(pas besoin de truc solide pour les carbu ou autres ...)
-pate a joint bleu loctite
-boite de rangement pour classer les petite vis de carbu et autres
-petite brosse de precision
-decapant moteur
-colle neoprene (pour un usage futur!)

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Le carbu , le flasque et le joint de flasque sur mon plan de travail propre et degraissé!( oui jia fait sa bien! )

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Demontage de la tete de carbu et couvercle de cuve.+ gros plan de linterieur de la cuve(on voit bien la crasse a gauche sur la derniere photo!! )

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Une fois de plus crammer avait raison, les joint de carbu que jai commander n'etait pas les memes (certain)les gicleurs etait les bons)donc mecatechnic c'est bien mais pas toujours

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Changement du gicleur d'origine (diam 120) par un neuf plus gros pour paufiner les reglages (diam 130)

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Changement du joints de la chambre de ressort de ressort de clapet de starter (qui m'en a fait baver d'ailleurs....)

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Remontage du carbu sur la semelle (avec de la silijoints bleue pour combler la porosité "
"
possible"
"
de la semelle!

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Pose du joints d'admission apres avoir nettoyer ma culasse (il reste un peu de saleté tenace mais ce sera enlevé au sablage lors de la refection moteur total!!)

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Polissage de la flasque en alu du carbu (Avant/Apres)

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Presentation de l'admission sur le moteur (le serrage seras demain car je vais tout reverifier avant!!Oui je prend des precautions avant de faire une connerie)

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Demontage du vieux joint de cache culbu

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Peinture grise enlevé du cache culbu pour accueillir du noir mat haute temperature (brillant sur la tof car il etait encore frais!)car le gris sa fesait tuning je trouvais....

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Aujourdhui jai tout bien verifier et me suis occuper du remontage fini du carbu,admission etc...

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Demontage de l'alternateur pour le decaper ,le polir et biensur le remonté!

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Decrassage des ailettes.

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L'alternateur poli

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Pose de pate a joint pour le remontage du cache culbu avnt de mettre le noveau joint en liege,et aussi par dessus le joint en liege!(pour etre sur de l'etancheité!)


Avant le joint,
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Apres avoir mis le joint liege
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Et on repose le nouveau cache culbuteur noir mat par dessus tout sa!et c'est nickel!lol

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Nouveau bouchon de remplissage d'huile pris sur mon autre jetta et poli!sa le fait bien je trouve!

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Decapage egalement du cache courroie de distrib qui etait gris aussi pour le mettre en noir mat!(beaucoup plus sobre donc mieux!)

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Repose du couvercle de chambre de rechauffage d ela pipe d'admission (jai mis de la pate a joints en plus du joint d'originne pour combler les asperité du au temps)

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L'ensemble du moteur a la fin de la journée avec repose de l'alternateur (pas eu le temps pour le cache distrib...

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jai fait un paint rapide pour montrer mon moteur a l'achat de la OLD et a l'etat actuel aujourdhui!

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petite diff quand meme

Impressionnant en tout cas, vivement les nouvelles tofs ;
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joli boulot!!

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FELICITATION

bon boulot tu aurais pu le temps que tu y été
renover le support moteur a coté de l'alternateur dommage ....

v raiement beau boulot, une bonne auto oldschol, des combine filte de jante toles elargie et elle sera au top

super !!
la suite, vite !!

Très beau boulot, continue comme sa.

superbe taf

j'ai hate de voir la suite

Merci pour tous vos comm's c'est cool!

Pour l'instant je la touche pas trop car je suis en train de refaire la carrosserie de ma deuxieme mk1,

Mais des le retour des days,je me remet au travail dessus!

PS:"
mon support moteur droit a été repeint egalement!"

En revanche cette semaine jai bosser sur le projet bike carbs!

Fabrication de la bride de l'admission en inox 60/10,elle a été rectifier et je lai ensuite poncer en surface a la toile emerie,en verifiant que ce soit bien plat sur la partie plan de joint,je nai meme pas passer une feuille de papier!

Les trou d'acces de la bride vers les conduit bloc moteur seront ovaliser par la suite a la numerique quand j'aurais la rampe en main pour faire mes calculs

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Voila la suite seras faite des reception d'une rampe de R6

beau taff continue comme ça!!

Bon je donne un peu de news par la,

Voici quelques shoot de ma jett's fait depuis tout ce temps


Theme du shoot:Jett'z dans la friche mdrr

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Jai pris le volant de mon autre jetta mk1 pour le switcher dans celle-ci
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Encore un shoot

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Ma jetta le jour des VW Days (les premeir a rentrer avec le crew a-vw-a) :mrgreen: :mrgreen:

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Apres,jai commander un peu de son (pas une sono complete....)juste des Bonnes enceintes

2 x Oxygen 17 cm V3R
2X Oxygen 10 cm

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Jai donc refait la plage arriere qui etait decoupé a l'arrache et cassée,et decouper les trou pour loger les V3R,(la moquette seras posée dans la semaine,car pas de morceau en rab,et un voile fin noi seras poser avec des elastique autour de la plage pour f

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Ensuirte jai demonter le vide poche sous-volant,le seul endroit possible pour cacher les enceintes

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puis jai tailler les logement pour les enceintes,puis percer les fixation

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les enceintes fixée

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Une fois montée,il faut se baisser pour les voir

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Et quand on regarde sans se biasser,on y voit que du feux!

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Petit shoot rapide de ma OLD!

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Ensuite jai remis des roue stock de one,qui avait été refaite,comme sa sa rentre plus dans mes logements de roue,et sa suit le style oldschool

Voici un shoot pour voir le rendu

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