golf1 de circuit

Pas mal tout ça, c'est un bon investissement pour ton projet.

Pour les chevaux, je dirais 186cv sans bride :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Amuse toi bien pour les réglages de trains

trop court :mrgreen:

merci



je vous laisse lire la feuille de banc avec la première mesure et la dernière

Qu'est ce que tu as comme préparation exactement?
Il me semble que c'est un KR en injections multipapillons, mais pour le reste...

DERLEA a écrit:Qu'est ce que tu as comme préparation exactement?
Il me semble que c'est un KR en injections multipapillons, mais pour le reste...

bloc 2l
vilo AAZ
bielle et piston sur mesure
culasse de KR préparé
gros AAC
4 pape
4/2/1 et ligne en 60
et boitier Sodemo EV11

215cv au début j'aurais dit 220 mais je me suis dit c'est beaucoup quand même , c'est une bonne surprise !

mitch80 a écrit:

DERLEA a écrit:Qu'est ce que tu as comme préparation exactement?
Il me semble que c'est un KR en injections multipapillons, mais pour le reste...

bloc 2l
vilo AAZ
bielle et piston sur mesure
culasse de KR préparé
gros AAC
4 pape
4/2/1 et ligne en 60
et boitier Sodemo EV11

Ok. Merci de ta réponse.

themk1 a écrit:215cv au début j'aurais dit 220 mais je me suis dit c'est beaucoup quand même , c'est une bonne surprise !

salut themk

j'ai batailler pour arrivais a 215

c'est la deuxième foi quel passe au banc, la première foi l'entreprise a mesuré 227cv au même régime alors que moi ou j'ai trouvais 171

je ne ferrais pas de pub pour cette entreprise

c'est sur 50 cv ca fait un gros trou surtout en atmo... :? :?

bravo mitch, continues comme ca, c'est de la vrai prepa auto ca

je vais de ce pas changer mon turbo, je vais me faire deposer par des atmos maintenant

merci bouba

même si tu a moins de CV tu auras toujours l'avantage sur le couple et la plage d'utilisation du moteur

j'ai les 215cv a 7200 et les 22kg.m a 6800 sa fait une plage optimum d'utilisation de 400 tr/m sa fait très peu

et le couple c'est importent dans avoir beaucoup sa rend la voiture plus facile en piste

oui mais 215 cv quand meme sur un atmo... moi je dis bravo...
De toute maniere, on sait tous que si on veux chercher des chevaux sur un atmo, c'est dans les tours...

donc continues comme ca... et puis les 8000 les prends le KR c'est ca qui est bon

bouba a écrit:oui mais 215 cv quand meme sur un atmo... moi je dis bravo...
De toute maniere, on sait tous que si on veux chercher des chevaux sur un atmo, c'est dans les tours...

donc continues comme ca... et puis les 8000 les prends le KR c'est ca qui est bon

c'est plus un KR dans la golf

c'est un moteur long course 95.5mm

ah oui 95 mm ca commence a faire long pour monter dans les tours... :?

Beau score, bravo Mitch :bravo: :bravo: :bravo:

merci

bravooo!

Joli taf

merci

question a la con, pourquoi t'a monté un TDB de E30?

Nessim31 a écrit:question a la con, pourquoi t'a monté un TDB de E30?

juste pour l’esthétique que je trouve plus sympa que celui de la golf

ok ;
) c'est vrai que je le trouve sympa!
le compteur est celui de la e30 aussi ou golf 1

c'est un compteur de golf 2 que j'ai implanter dans le compteur du E30

C'est vrai que ça donne bien le tableau de bord de BMW E30 là dedans!
Les tableau de bord des BMW ont toujours été très beau!

ah ok!

puis il a pas besoin besoin d'aller chercher le bouton comme sur la golf 1 ou allonger le bras et pas suffisant :mrgreen: