mon T3 multivan tdi-m ... !

C'est bon ça, tu pourras revenir boire l'apero avec un jour alors. :mrgreen:

zimsyncro a écrit:Pour la boite de vitesse pour un tdi 110,

->
soit tu gardes la boite 5 d'origine et tu fais gaffe de pas rouler comme un dingue et tout ira bien. Ceci dit t'en seras pas déçu de son accélération mais la pointe de vitesse, ca va pas être terrible mais largement roulable quand même. (après c'est pignon de 5 à changer pour un pignon qui tire long, ~2000€ avec la livraison aller retour de la boite sur La Rochelle je crois).

Salut a vous!

j'ai pas de T3 (peut étre un jour....), c'est quoi le risque boite 5 d'origine + tdi 110?

Combien de tours / minute a 100-110 km/h avec une boite 5 d'origine?

Merci

Avec la 3h d'origine a 110 km/h c'est +ou- 4000tr/m et le risque du tdi 110 c'est que l'embrayage et la bv encaisse mal le couple du tdi ...

fabien mk2 gti a écrit:Avec la 3h d'origine a 110 km/h c'est +ou- 4000tr/m et le risque du tdi 110 c'est que l'embrayage et la bv encaisse mal le couple du tdi ...

4000Tr/min a 110 km/h c'est chaud (enfin le TDI 110 et costaud )

Avec des jantes plus grandes, pour ceux qui aime ça, le nombre de tour peut descendre ( mais le compteur est faussé )

En tout cas, merci pour les conseils et bon courage pour vos restos

bencox a écrit:

fabien mk2 gti a écrit:Avec la 3h d'origine a 110 km/h c'est +ou- 4000tr/m et le risque du tdi 110 c'est que l'embrayage et la bv encaisse mal le couple du tdi ...

4000Tr/min a 110 km/h c'est chaud (enfin le TDI 110 et costaud )

Avec des jantes plus grandes, pour ceux qui aime ça, le nombre de tour peut descendre ( mais le compteur est faussé )

En tout cas, merci pour les conseils et bon courage pour vos restos

Je suis deja en 16"
... 205/60 et 225/55 ...

slt fabien tu me conseille quoi,pas possible de trouver un carter td et son turbo pour mettre sur mon 1Y ,la je sait avoir un tdi 90 pour pas cher,est ce que je peux le monter avec un carter diesel normal et gader le tuyau qui part du bloc pour le tirbo,avec l inclinaison pas de soussis pour l huile,pour le support en dessous pas de soussis j ai qqun pour me le faire et pour le cablage pas de sousssis non plus,j ai la boite 3h reste a trouver le pignon de 5eme allongé

et toi t en est ou avec le tien

avec un peut de retard :

pour les freins ar essai a blanc :

freins av :







il faut encore que je réusine les moyeux av a 144mm car,
mon tourneur de l'époque a taillé sa a 147 mm comme les moyeux ar ...

suite a sa :
http://www.t3zone.com/viewtopic.php?t=58318&
highlight=biellette+stab

voici enfin le kit barre stab' ar que j'ai acheter depuis + de 3 ans mais,
qui était rester au fond un carton et les plans que j'ai refait pour le copier :







il n'est pas encore complètement monté mais ... je ferrai + de tof au montage ...

un peut de tôlerie :

gros décrassage :

les options :

De bien belles évolutions sur le ptit popo

Tu lui a greffer quoi au final un 1.9 atmo ou tdi?? car j'ai pas vu le turbo

1.9 tdi AFN avec turbo du jx et pompe du jx ...

fabien mk2 gti a écrit:1.9 tdi AFN avec turbo du jx et pompe du jx ...

Ok une base fiable pour faire de la route

Sa avance bien la motivation semble de retour restera le plus "
chiant"
refaire l'aile arrière

En tout cas j'espère que tu lui referas sa peinture armée de terre car ça lui va à ravir

fido-dido a écrit:Sa avance bien la motivation semble de retour restera le plus "
chiant"
refaire l'aile arrière

En tout cas j'espère que tu lui referas sa peinture armée de terre car ça lui va à ravir

j'ai déja tout les morceaux de tôlerie pour le refaire et il me reste des bombes neuve de montana pour le camouflage donc il me faut juste le temp de le faire ... :mrgreen:

pauvre tit popo il a eut mal quand même

quelques news :
-les jante 16"
sont remonter avec 2 pneus neuf a l'ar
- l'échappement veut ce faire la malle mai,
je le surveille ...
-mes freins ar doivent etre bientôt "
dead"
car,
je freins a main bloque a droite quand je le relache ...
-les vitesses passent mal mais,
je pense que c'est soit l'emeteur ou le recepteur qui commence a etre fatigué...
-le train av commence a devenir "
mou"
et "
claque"
vu que,
les silentbloc sont tous bien craquelé ...

sinon il roule bien ... :mrgreen: