DJ_Barka en GTi 8s/Fake Edition One/Gris Nimbus/Flatdish

Tomtom a écrit:Des nouvelles

oui l'année prochaine surement ................

Les frangins a écrit:

Tomtom a écrit:Des nouvelles

oui l'année prochaine surement ................

:mdr: :mdr: ah non la sa vas commencé à faire long :mrgreen:

Dsl mais je rentre de une semaine passé en Suède durant lequel j'ai fais un rallye raid en moto neige le pied !!!!!!!!!!!!

Donc la voiture n'a pas trop avancé, j'ai juste enlevé tout ce qui peut me géner pour sortir le moteur, donc prochaine étape sortir le moteur, je pense qu'en un quart d'heure c'est sorti. Ensuite je m'attaque au nettoyage du compartiment moteur et du recablage de tout le faisceau intérieur et moteur.

Je suis aussi dans l'attente d'une réponse d'un type qui me vendrait un moteur qui marche seulement un peu plus qu'un 8s... mais seulement un peu plus

Remonte petit sujet

Alors je donne un peu de news sur cette GTi, je ne l'ai pas laissé à l'abandon mais juste une petite période calme et à la recherche de beaucoup de chose...

Depuis le mois de janvier j'ai changé de garage pour me délocaliser en campagne et sur quelque chose de beaucoup plus grand.

La voiture n'a pas été trop touché depuis janvier hormis la mise en place du réservoir de la GTi ainsi que la pompe sous la voiture et les canalisations jusqu'au compartiement moteur.
L'intérieur a reçu ses moquettes bien nettoyé, la centralisation a été posé.

Hier soir j'ai été bosser dessus pour la pose du faisceau habitacle + porte fusibles + changement de colone et de crémaillière de direction pour passer en direction assistée (au passage merci manu16v pour l'info de la colone)

Donc voici quelques photos des petite 2 heures que j'ai passé dessus.

Ceci est la colone du GU sur laquelle j'avais commencé à remonter tout dessus mais après info, ce n'était pas bon alors on démonte






Voilà pourquoi il a fallu démonter, à gauche la colone de GTi et donc assistée et à droite la colone de GU non assistée et d'avant 89



En bas la colone de GTi en haut celle du GU, une différence de longueur est notable de l'ordre de 1cm.



Ensuite depose de la crémaillière situé sur le beceau



La voilà par terre




Le défis serai de l'avoir remonter pour les VW Day's et de monter avec l'auto, mais il va falloir mettre les boucher double.

Je vous tiendrais au courant de l'évolution de lauto au fur et à mesure.

Hello,
non on s'est mal compris, les fourreaux de colonne sont différents mais la colonne est la même. La différence de 1 cm est dû au fait qu'elle soit un peu rentrée suite à changement de bague éventuellement ou autre.
La différence c'est le cardan de colonne avec / sans DA.
Tu me confirmes bien que les fourreaux sont différents ;
-)

Les fourreaux sont bien différent manu, en revanche la longueur de la colone en elle meme est bien différente, les 2 posés cote à cote il n'y à pas de doute.

En ce qui concerne les cardans je ne peux pas te dire car je n'ai pas mis les 2 cote à cote, je te dirai ca demain soir

C'est curieux ce truc, regarde bien que ta colonne + courte ne soit pas "
rentrée"
;
-)

manu16v a écrit:C'est curieux ce truc, regarde bien que ta colonne + courte ne soit pas "
rentrée"
;
-)

Manu regarde la photo je l'ai posté, les 2 cote à cote tu verra il y a environ 1 cm de différence

Les 2 colonnes sont identiques !!! Mais une est un peu + rentrée !

Comment elle aurai pu rentrer ? Suite à un choc ?

c'est ça ou alors la bague adaptateur qui a été enfoncée dessus ;
-)

Ecoute là je ne sais pas, j'analyserai ca de plus près.

En ce qui concerne la colone dans le fourreau, j'ai trouvé bizare que les roulements qui sont dans le fourreau ne viennent pas jointer correctement la colone qui l'on enfile il doit y avoir un jeu d'environ 2 à 3 mm c'est normal ? Je ne me souviens plus comment c'était sur la GTi

Heuuu là je sais pas. Mais te fais pas de nœuds à la tête, remonte ça propre.

Hier, jour de repos, j'en ai profité pour bricogolfé

Au programme changement de berceau + triangles + crémaillière de direction pour passer la DA.

Place aux photos

Sortage du berceau





Le berceau du GU sera celui remonter avec silent bloc en uréthane et la DA posé dessus

Je récupère les éléments dont j'ai besoin sur le train avant du GTi qui attendait depuis un moment...



Après avoir tout démonter se dont j'avais besoin, nettoyer à l'essence pour tout dégresser, je remonte tout pour remttre ca sur la caisse



Monté sur la caisse




La suite du programme sera de fixer la direction correctement et de changer la tringlerie (kit de refection) pour ne plus avoir de jeu

Hier soir je suis allé travailler sur ma GTi jusqu'à 23h... hé oui faut que ca avance

J'ai donc remonté la colone correctement et fixé sur la crémaillière à la colone. Pose de la ventilation et du TDB + compteur. Place aux photos








Voici coté moteur ou aucun cablage est mis en place encore, c'est prévu pour ce week end




Voilà, ca avance pas mal, je suis content et j'espère qu'elle sera prete pour les Day's car j'ai bien envi de taper un "
p'tit trip"
en lui réservant un traitement carrosserie sympa

ça avance c'est bien

ah ben c'est cool la motivation est là

Il faut bien... j'espère bien venir avec au VW Day's sinon je viendrai avec le G

Un peu de neuf sur le sujet de ma GTi. Hier j'ai donc été travaillé un peu sur ma titine et préparer quelques éléments avant la mise en peinture pour un remontage tout propre

Décapage du cache culbu



Ensuite mise en peinture




Démontage de quelques éléments sur le moteur pour arriver au final à un bloc nue pour un décapage + mise en peinture par la suite






Voilà quelques éléments qui vont être sablé et ensuite peint en noir mat comme le cache culbu




Encore un peu de boulot avant de tout remonter car je change tous les joints de pipe d'eau + joint spy d'arbre à cames + joint de pompe à eau + joint de support de filtre à huile... et peut être d'autres encore.

Au final un petit prépa esthétique avec un bloc noir propre, culasse et pipe d'admission grise et surrement une boite de couleur rouge

A suivre

Pfffff t'emmerde pas, va chez Figa, demande une pompe à eau neuve, elle coute 60 € je crois et est avec ailettes en métal. J'en ai acheté une et ça va nikel ! Plutot que te faire chier à sabler repeindre jointer etc ...
Elle est complète ;
-)

C'est pas 2 joints sur la pompe qui vont me couter la misère... et puis la sableuse est dans mon garage

DJ_Barka a écrit:C'est pas 2 joints sur la pompe qui vont me couter la misère... et puis la sableuse est dans mon garage

alors pourquoi tu as poncé ton cache culbu plutôt que de le sabler

bonne question

+ l'usure de la pompe !!

Les frangins a écrit:

DJ_Barka a écrit:C'est pas 2 joints sur la pompe qui vont me couter la misère... et puis la sableuse est dans mon garage

alors pourquoi tu as poncé ton cache culbu plutôt que de le sabler

Je l'ai décapé avec un embout de brosse métalique monté sur un pistolet pneumatique.

Et pour la sableuse, c'est le proprio du garage que je loue qui a ca au fond du garage et donc je vais m'en servir...