problème démarrage as chaud sur G2 GTD

Salut

Je viens de m'acheter une golf 2 GTD.

As froid elle démarre trés bien, par contre as chaud impossicle.

Quand je mets le contact (a chaud) le voyant de chauffe ne s'allume pas.
En branchant un fils du + batterie aux bougies de chauffe pendant 10 secs, je l'enlève et la elle part. as savoir qu'il y as un clac clac clac au niveau de l'alimentation de bougies de chauffe quand je branche le fils.

J'y connais rien en diésel, alors pour pas psser 15 jours dessus si quelqu'un sais ce qui peu merdouiller.

Et une petit comme ça ... pourquoi ça fume a mort as l'accélération?

merci d'avance

gilles 1800 a écrit:

Et une petit comme ça ... pourquoi ça fume a mort as l'accélération?

Je sais pas peut etre parsque c'est un mazout

y'a plusieurs raison pour laquel ça peu fumer.

Pompe à injection mal calé, mal réglé, segmentation naze, joint de culasse HS ...

perso le mien ne fume qu'au démarrage pendant 10 secondes puis plus rien ne fume, même en accélérant au taquer...

GOLF 2 VR6 a écrit:

gilles 1800 a écrit:

Et une petit comme ça ... pourquoi ça fume a mort as l'accélération?

Je sais pas peut etre parsque c'est un mazout

Un mazout si ça tourne bien ça dois pas fumer. Moi c'est la patrouilles de France mais en couleur noir.

Jt de culasse non car elle marche bien, ne bouffe pas d'huile ni d'eau.

pour régler la pompe ou autre on peu le faire chez sois ou il faud un analiseur de gaz ou un outilage spécifique?

Et comment parche le système de préchauffe.....

gilles 1800 a écrit:

GOLF 2 VR6 a écrit:

gilles 1800 a écrit:

Et une petit comme ça ... pourquoi ça fume a mort as l'accélération?

Je sais pas peut etre parsque c'est un mazout

Un mazout si ça tourne bien ça dois pas fumer. Moi c'est la patrouilles de France mais en couleur noir.

Jt de culasse non car elle marche bien, ne bouffe pas d'huile ni d'eau.

pour régler la pompe ou autre on peu le faire chez sois ou il faud un analiseur de gaz ou un outilage spécifique?

Et comment parche le système de préchauffe.....

C'etait une boutade

La mienne fume grave aussi ma distrie commence a etre bien detendu elle a 140000 kms je pense que ma pompe doit etre legerement decalé

Je pensais foutre la caisse a la casse mais elle veut pas grever donc je vais lui fair la distrie dé que j'ai un peu de temps

Et ton probleme de demarrage a chaud pas mal de TD le font j'ai su d'ou ca venait mais je m'en rappelle plus , une sonde je crois

c normal que a chaud pas de prechauffage car ceci est coupler avec la temperature du nmoteur pour remedier a ton probleme la solution est de debrancher la sonde de temperature si mes souvenir sont bon fils rouge/jaune
eric a+

Je vais voir ça cet aprèm .... merci


Plus d'info je prend encors

corrado G60 US a écrit:c normal que a chaud pas de prechauffage car ceci est coupler avec la temperature du nmoteur pour remedier a ton probleme la solution est de debrancher la sonde de temperature si mes souvenir sont bon fils rouge/jaune
eric a+

Brancher ou ?

pipe d'eau sur le moteur
eric a+

Je doit pas etre reveillé je capte rien ....

Donc il faut brancher la sonde de la pipe d'eau ( fils rouge/jaune ) mais d'ou a ou c'est ca que je voulais dire ?

GOLF 2 VR6 a écrit:Je doit pas etre reveillé je capte rien ....

Donc il faut brancher la sonde de la pipe d'eau ( fils rouge/jaune ) mais d'ou a ou c'est ca que je voulais dire ?

c'est débrancher que tu comprant pas

http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/debrancher/

j'arrive pas as voir ce que tu veux dire "
de ou as ou"
...

gilles 1800 a écrit:

GOLF 2 VR6 a écrit:Je doit pas etre reveillé je capte rien ....

Donc il faut brancher la sonde de la pipe d'eau ( fils rouge/jaune ) mais d'ou a ou c'est ca que je voulais dire ?

c'est débrancher que tu comprant pas

http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/debrancher/

j'arrive pas as voir ce que tu veux dire "
de ou as ou"
...

Bon bah c'est bien ce que je pensais

J'etait pas reveillé j'avais comprit "
branché "
et non "
débranché "



C'est sur ca change tous je comprend direct la

sens décrancher le fils as chaud elle devrais démarrer ...
j'ai une vielle mer.. de 305 diésel les bougies de chauffe sont HS elle démarre trés bien as chaud part contre a froid

gilles 1800 a écrit:
Et une petit comme ça ... pourquoi ça fume a mort as l'accélération?
:

Un mazout qui fume, c'est un mazout qui marche... :mdr:

Sinon injecteur mal taré.
Pour ton préchaufage, ben peut le relais de préchaufage qui est HS

gilles 1800 a écrit:
j'ai une vielle mer.. de 305 diésel les bougies de chauffe sont HS elle démarre trés bien as chaud part contre a froid

yoann (legros) a écrit:
Un mazout qui fume, c'est un mazout qui marche... :mdr:

ou plutôt un mazout mal réglé :mdr:

ours polaire a écrit:

yoann (legros) a écrit:
Un mazout qui fume, c'est un mazout qui marche... :mdr:

ou plutôt un mazout mal réglé :mdr:

Ah ben non, y'a pas de fumée sans mazout (ou sans feu je sais plus ) :mdr: :mdr:

pour le relais de préchauffe c'est le bidule qui est dans le compartiment moteur avec le gros fils d'alime pour les bougie?



C'est quoi cette pompe as eau électrique? si c'est une pompe



Je crois et même j'en suis sur, demain je vais acheter la revu technique

moi j'ai eu le tour sur ma one et c'était le file de masse

Nico VW a écrit:moi j'ai eu le tour sur ma one et c'était le file de masse

celui qui fait batterie-chassis-moteur

demain je refais les connections de batterie et je regarde ce truc (la 1er phot que j'ai poster)

ne pas chercher midi a 14 h
la pompe c pour les modelle a turbo refroidi par eau
et si en demarant sonde de temp d'eau debrancher ca marche arrete de chercher les bougie et change ta pompe
eric a+

les 2 controle ou change les çà coute rein

le boitier que tu montre c'est le fusible le relais de préchauffage se situe dans la boite à fusible.

corrado G60 US a écrit:ne pas chercher midi a 14 h
la pompe c pour les modelle a turbo refroidi par eau
et si en demarant sonde de temp d'eau debrancher ca marche arrete de chercher les bougie et change ta pompe
eric a+

J'ai rien changer encors ... la pompe tu parle de la pompe as gazoil

golftd41200 a écrit:le boitier que tu montre c'est le fusible le relais de préchauffage se situe dans la boite à fusible.

ça chauffe pour quoi ce boitier? il as des ailettes de refroidissement.

merci pour la pompe électrique je viens de le voir sur la RT.

en fait ce GTD serais une Boston d'appret le type mine.
dessus il y avais la clim ( mais ça je m'en fou) la centralisation ( il en manque la moitier , mais j'ai les pièces ).

dans 1/4 d'heure je vais regarder tout ça.

pour le démarrage as chaud ça peu être la batterie? elle était un peu faiblarde ( je viens de la changer) et ça a l'air d'ête mieux elle as redémarrer a chaud, mais j'ai pas fait plus de test encors.