Golfoo
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thaichim
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Golfoo de Platine
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Probleme démarrage a chaud TDI Empty Probleme démarrage a chaud TDI

Jeu 5 Jan 2006 - 13:33
Voila, comme beaucoup de TDI j'ai toujour eu un probleme de démarrage a chaud sur ma Golf. Mais depuis qu'il fait froid c'est encore pire:
-A froid lle démare nikl au quart de tour, mais a chaud, elle plusieur seconde a se lancer.

Mais voila, qand je débranche la sonde de temp d'eau, elle démaranikel meme a chaud (car je calculo injecte plus d'essence car crois que a froid)

Ma question: sur la sonde il y a 4 fils. Je sais qu'il yn a un qui sert a l'indicateur de temp sur le tableau de bord et un autre qui donne la temperature au calculo.

Moi je voudrais justement metre un interupteur sur le fil qui va au calculo, pour désactiver l'info au démarage et la remetre apres, pour supprimer le probleme de démarrage.

Mais lequel est le fil qui va au calculo, quel couleur?

Merci d'avance et bonne année! 😉
Vautour
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Golfoo de bronze
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Jeu 5 Jan 2006 - 13:55
Tdi 110 ch ?

j'avais aussi ce problème. on a mis Vag.com dessus et changer les paramètre pour le démarrage => boite automatique. ça marche super bien mnt.
thaichim
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Golfoo de Platine
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Jeu 5 Jan 2006 - 13:59
Oui tdi 110...

Ah bon? Comment ca boite auto, t'a fait comment dans VAG com?
davy
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Jeune Golfoo confirmé
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Jeu 5 Jan 2006 - 19:58
salut

regarde la sonde de température de gasoil
j'ai un pote qui a eu le meme probleme que toi sur un polo d et c'était ca
thaichim
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Jeu 5 Jan 2006 - 22:35
Le probleme c'est que la sonde de temperature de gasoil est dans la pompe a injection sur TDI :?
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Ven 6 Jan 2006 - 7:57
j'ai déja eu le meme probleme que toi, et comme Vautour le dit la reprog en version automatique marche bien, sinon le fil à coupé est le bleu ( moi c'était une bibi tdi
thaichim
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Ven 6 Jan 2006 - 13:11
Ok merci!! Mais justement pour la reprog, faut aller ou dans vag com? Et qu'est ce qu'il faut faire dedans et modifier?
fendlabrise
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Golfoo d'or
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Ven 6 Jan 2006 - 19:51
y'a une panne connue sur les pompe VP37, c'est le bouchon de tête hydrolique qui n'est plus étanche a chaud, du coups, pas assez de monté en pression pour démarrer correctement. Le probléme, c'est que c'est une clef spéciale que tu ne possède surement pas, sinon, suffit de resserrer puis faire une essais ou mieux, le changer.
thaichim
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Ven 6 Jan 2006 - 20:53
Mais l probleme c'est que quand je debranche la sonde d'eau elle démare nikel. Je sais que les démarreur VW de cette époque ne sont pas assez puisant et sa vient de la...
fendlabrise
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Sam 7 Jan 2006 - 10:03
thaichim a écrit:Mais l probleme c'est que quand je debranche la sonde d'eau elle démare nikel. Je sais que les démarreur VW de cette époque ne sont pas assez puisant et sa vient de la...

Donc, c'est pas le bouchon. Si ce n'est que la sonde, c'est que dalle.
thaichim
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Sam 7 Jan 2006 - 11:21
Ouai je sais bien que c'est que dale, mais c'est chiant, surtout quand tu démare devant tes pote et qu'elle met 10 sec a ce lancer, tt le monde vient te voir et te pose des question, la honte!! :mdr:

La sonde est neuve, mais rien n'y fait, mais c'est bien le démareur, ar d'apres ce que j'ai lu, jusqu'en 2003 je crois, VW mettait des démareur pas assez puissant sut TDI, d'ou le probleme de démarage a chaudd. Le fait de débrancher la sonde fait croir au moteur qu'il démare a froid, donc injecte plus d'essence et la ca demare nikel...

Je vais essayer la reprog si quelqu'un veu bien m'expliquer comment passer en boite auto, et sinon je vais mettre un interupteur sur le fils bleu!
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