[corrado] soucis selection de vitesses...

Bonjour,

voilà j'explique mon problème, j'ai du mal a passer mes vitesses, en fait ça vient de la tringlerie, en gros je suis obligé de filer des grosses baffes a mon pommeau pour pouvoir passer la seconde ou la premiere... =;
. quand je suis en seconde j'ai du mal a aller chercher la troisieme, il faut que je trifouille en gros, quand je suis en conquieme j'ai du mal a retourner en quatre. en fait j'ai l'impression que le point est situé trop a gauche, et du coup je suis obligé de forcer le cable pour aller chercher les vitesses opposés...

mon embrayage est neuf, la butée aussi...

ça m'ennuie vraiment, en fait je pencherai pour que ce soit juste un reglage quelconque, mais je voit pas ou...

j'ai un peu de jeu dans le levier mais pas tant que ça...

reglage des 2 cables, sur le selecteur de vitesse sur la boite.

atomic car a écrit:reglage des 2 cables, sur le selecteur de vitesse sur la boite.

Est ce qu'il y a un tutoriel sur la manipulaion quelque part qui pourrait m'aider a resoudre ce meme probleme?
merci

de memoire je crois pas....
mais il suffit d'etre 2, de regarder le mouvement des cables et donc du selecteur sur la boite, en fonction du mouvement du levier de vitesse, pour comprendre comment ça agit.

une fois ça fait, tu peux effectuer ton reglage, soit en avançant, ou en reculant le cable mal réglé...voir les 2 si necessaire.

ben j'ai bien regardé, j'ai plus ou moins compris le mouvement, mais je voit pas ou se fait le rglage en fait ??é

t'as du mal regarder, car sur chacun des cables, sur le selecteur de vitesse sur la boite, il y a un ecrou a desserrer et un trou oblong sur le support du cable pour effectuer le reglage.

atomic car a écrit:t'as du mal regarder, car sur chacun des cables, sur le selecteur de vitesse sur la boite, il y a un ecrou a desserrer et un trou oblong sur le support du cable pour effectuer le reglage.

bien je voit bien sur un des 2, il y a bien un ecrou, mais sur l'autre y'a une goupille...

regarde mieux....sur le cable qui est goupillé, juste un peu a coté, il y a un boulon, qui fixe l'axe ou ton cable est goupillé, sur le selecteur.

selon le montage, fleches rouge, ou bleu.

atomic car a écrit:regarde mieux....sur le cable qui est goupillé, juste un peu a coté, il y a un boulon, qui fixe l'axe ou ton cable est goupillé, sur le selecteur.

selon le montage, fleches rouge, ou bleu.

nikel !! c'est bn j'ai réussi, tout s'arrange, il faut que je peaufine, mais c'est beaucoup mieux !!

merci !!

j'ai eu le meme souci , c'etait "
l'anneau"
ou si fixe le silent bloc en bout du cable 35 qui c'etait dessouder

comment se fait il que ce post soit en "
post-it"

je l'ai mis pour ceux qui ont une boite a câbles a régler

pas con

normal vu la claireté de la réponse, avec les illustrations ...

merci
en complement d'information sur ce sujet, je rajouterai, que le cable fixé sur le support n°1, sert pour le mouvement "
avant/arriere"
du levier de vitesse...

et le cable fixé sur le support n° 21, sert au mouvement lateral "
droite/gauche"
du levier de vitesse.

ben c'est simple un câble sert a la sélection l'otre en renvoi pas complique à vous ensuite de voir ou sa coince

j'ai eu ce problème , c'etait un circlips cassé au niveau d'un axe du levier de vitesse

moi pour mon reglage sur mon golf vr6 je dessere les 2 cables je met la boite de vitesse en position marche arrière et mon pommeau aussi
comme ça les cables se placent et je resserre tout et j'ai jamais eu de souci

Est-ce valable sur Golf III TDI90?

oui

Hier soir j'ai essayé de régler ca un peu mieux, premier essai, plus de marche arriere, deuxieme essai, toutes les vitesse à peu prêt bonnes...En revanche ca ne corrige pas le jeu du levier.. Donc des fois c'est un peu hazardeux, et comme la voiture est pour ma copine, j'aimerais bien corriger ca....

Une idée?

J'ai un "
léger problème"
moi aussi.

Je m'explique;
j'ai changé la boite de vitesses sur mon caddy. A l'origine une boite 4 que j'ai passé en 5 (qui vient probablement d'une golf 2).

Premier essai hier, pas trop mal sauf que pour passer la 1ère, il faut que j'appuie un peu sur le levier comme pour passer la marche arrière. Et pour la seconde, c'est un peu plus galère, il faut la chercher! Même principe, appuyer sur le levier et farfouiller! Les autres passent correctement.

De quoi ça peut venir??? Problème de boite??? Problème de tringlerie???

Merci d'avance

pour moi j'ai deja expliquer ma façon de faire mais si il a quelque souci il faut légerement jouer avec les vis de réglage pour trouver la position idéal

OK et merci pour toutes ces infos... Je trouvais difficilement la 1, 2 et 5 sur le vr6. Maintenant c'est presque parfait en terme de guidage...

Pour ce qui est de la marche arriere elle est toujours absente. Vous avez des pistes à me donner ???