ma 6N décatalysée, posée et calndre kameï P8

ouais, bah doucement, car faut que les finances suivent......
tranquillement mais surement.

Caisse de gay :mrgreen:

toi, taggle

grand jour aujourd'hui :bien:


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et retour de la calandre d'origine

merci à méhran pour les logos de golf 2 noirs.

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celui du hayon nécessite un peu plus de travaux car il faut le passer dans un socle en plastique et faire fondre les deus pattes. puis double face.

bien mieux avec ces jantes la !

trop anachroniques les pirelli :?

c'était mon sentiment à la longue

C.T passé avec succès today :bien:

les petits défauts:

-silents blocs de barre stab': à commander chez VW et montage dès mon retour de congé en même temps que les filetés
-pare boue/protection de bas moteur: j'ai paumé quelques vis, donc forcément...
-réglage trop bas feu de croisement D: bizarre, mais j'ai l'impression que sur les 6N c'est d'origine.... à faire à la maison.
-pneus arrières usure irrégulière: m'en fout, j'ai 4 pneus neufs sur les Solitude

j'ai passé la polo avec les jantes Pirelli car elles sont chaussées avec les 185/55/14, taille d'origine (mais je repasse en solitude dans l'après midi).

mis à part ça, le contrôleur l'a trouvé niquel pour ses 183000 kms et j'ai rien fait de particulier si ce n'est de lui passer un coup de karscher.
ça m'a vraiment prit comme une envie de pisser: tient, j'ai rien à foutre aujourd'hui! et si je passais la polo au C.T, juste pour être tranquille pendant deux ans et juste pour rire sur les défauts qu'elle pourrait avoir.....

bah, je rigole bien

alors aujourd'hui, comme je m'ennuyais, j'ai fais ça:
j'ai lustré mes amortisseurs arrières afin qu'ils soient plus enclin au rabaissement :cigare:

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et du coup, le cul est posé:

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j'attaque l'avant demain après réception de ma commande des silent blocs de barre stab'
ensuite, je ferai des essais sur route pour faire un réglage tip top de la hauteur mais je ne pense pas descendre de beaucoup avec les flancs en 50.

et je me suis bien fait chier à monter mon sigle arrière de golf 2 car ça ne va pas du tout.
enfin, le principal, c'est d'arriver à ses fins:

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fred vire l'essuies glace arrière ou change le cache de ton essuies glace

je l'ai cassé dans la semaine. pfffffff

pour moi aussi le C.T au moin d'aout au retour de vacances on verra le verdict

y'a pas de raison si elle est bien entretenue

aujourd'hui, je vais réparer mes erreurs car j'en ai fais quelques unes en la rabaissant:

1/ à droite, l'angle de ripage est trop prononcé malgré les repères (ça a certanement bougé lorsque j'ai serré les vis) et c'est certainement dut à ça que mon pneu frotte. fait

2/ changement des 2 silent blocs de barre stab' droite fait

3/ tant que la polo a les fers en l'air, j'en profite pour peindre les tambours avec de la peinture noire HT car vu que les solitude sont nettement plus ouvertes que les pirelli, ça fait dégueulasse. les etriers, on verra lorsque je changerai les plaquettes. fait

4/ j'avais un bruit sur l'amortisseur avant gauche. fait
en fait, c'est la buté intérieur qui n'était pas suffisament serrée.

5/ filte à air changé, vidange + filtre à huile et filtre d'habitacle dans le courant de l'après midi. fait

6/ mise en peinture des logos "
polo match II"
en noir mat. fait

pour finir, j'amènerai demain la voiture au paralélisme, j'échangerai de côté les barillets de porte pour que je retrouve une centralisation digne de ce nom et la boucle sera bouclée.

pour l'heure, je vais prendre une bonne douche bien mérité.

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salut fred je vien de lire tout ton topic et j'ai adoré super boulot que tu a fait la.

merci poussin

petites news:
housse de dossier conducteur changé car elle commençait à avoir des trous et cette petite rareté:

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vraie calandre kameï!

c'est celle que tu avais acheté au PTS

touuuu aimmmmm les PI,TI,S

avec les foufounes sur les caisses

tant que c(était pas ma caisse............














casses toi, tu gênes pour la photo

slt
pas fan de la calandre il existe que ce modéle en sans sigle ?????

oui

hier, déhoussage du dossier car il était troué.
malgré ses 187000 kms, j'aimerai qu'elle soir nickel chrome.

avant:

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au préalable, j'avais enlevé ma housse afin de gagner du temp et surtout, parce que je ne me rappelais plus la façon dont elle s'enlevait et pourtant c'est très simple.
on dégraphe à l'arrière en bas du dossier la lèvre en plastique:

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puis on enlève l'appuis tête:

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on fait glisser la housse sur la mousse du dossier:

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puis on enlève les armatures de maintien. j'ai commencé par décrocher celle quiest à droite car elle est replié et plus facile à enlever. à faire avec un petit tournevis plat:

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puis on décroche par la gauche.
ensuite, on positionne la housse vers le haut afin de l'enlevé des base de supports d'appuis tête:

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faut pas chercher à les enlever, on rsique de se couper avec l'armature.
faut simplement les déclipser en appuyant à l'intérieur et en faisant levier à l'extérieur:

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là, on a juste à enlever la housse en la faisant "
déhousser"
des supports en plastique et ça donne le résultat suivant:

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u=11229843][/url]

après, en machine, mais là, c'est pas nécessaire de faire des photos

hooo la jolie calandre la meme que la mienne mais d'ici peu je la change lol si j'aurai su lol on aurai fais un échange mdr tu veux pas des feux angels par hasard vue que tu aime le pts???

trop tard, j'ai, mais elle est en vente.

Fred C a écrit:trop tard, j'ai, mais elle est en vente.

sa marche toujours pour notre vente au prochaine rencard de ponto j'espere