Ma Gt Tdi 110 match (prob turbo, nettoyage EGR p2 Résolu p3)

Bonjour tout le monde.

Me revoilà avec ma nouvelle voiture que j’ai acheté il y a un mois, c’est ma 3eme voiture depuis que j’ai le permis, 3eme Volkswagen.

Ancien propriétaire d’une golf 2 gti (ma 1ere voiture), puis d’une golf gti 16 edition (ma 2eme voiture).






Je suis aujourd’hui propriétaire d’une golf 3 gt tdi match 110cv de 1997, je suis allez la chercher à Forbach au début du mois. Elle vient d’Autriche.

Elle à 210000kms au compteur, et est en assez bon état, avec quelques défauts de corrosion, à corriger…

Presque d’origine, mis à part les phares angle eyes, vraiment plus fan, donc je viens de les vendre pour en prendre des plus classiques (type golf4), ainsi que les jantes qui sont en 15 pouces, que je les trouve pas si mal que ça.

Vous allez dire quelle mérite un rabaissement (surtout de l’avant), et je vais vous dire que ce n’est pas faux, et c’est en cours. Apparemment, ce sont des ressorts courts à l’arrière et à l’avant ils sont d’origine (peut être pour le CT).

En principe dans le courant de la semaine, les 4 amortisseurs vont être remplacés par des bilstein + ressorts eibach -30 ou -40, on fera au mieux. Et les 4 disques et plaquettes vont être changé également (vraiment en mauvais état).

Niveau projet pas grand-chose pour ne ma pas trop m’éloigner de l’orignal, je ne suis pas trop tuning et tout ça.

Donc, à faire :

Rabaissement
Disques
Lame de Vr6 (reçu)
Optique type golf 4 (monté)
(À voir) Cligno + Ab look miroir
Accoudoir (monté)
Vérins de capot (monté)
Sono simple (à moitié monté)
Prendre soin du moteur


Voici quelques photos de son état actuel, je mettrai à jour au fur et à mesure…























Puis quitte à changer de voiture, autant changer de moto aussi, voila la nouvelle :

pour la présentation de la moto c'est içi


http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=17189&
start=795

Elle est bien propre pour 210000. Dans cette couleur elle est trop belle.
Ce qui est dommage avec les angel eyes c'est justement les veilleuses en cercle sans ça ils seraient cool (enfin c'est mon avis), sinon ça lui va bien quand même.
@+

misterfreeze a écrit:Elle est bien propre pour 210000. Dans cette couleur elle est trop belle.
Ce qui est dommage avec les angel eyes c'est justement les veilleuses en cercle sans ça ils seraient cool (enfin c'est mon avis), sinon ça lui va bien quand même.
@+

Ouais comme je l'ai dis plus haut, pas fan de ces phares la, donc je les ai vendu pour en prendre des plus simples type golf 4.

Je ferai d'autres photos.

Trés belle cette golf

nikel ce golf

ça va on se fait plaisir

Voiture et moto très propre!

Bienvenue dans le monde des tdi Très jolie ta voiture.

Salut l'ami ;
)

Merci pour les com.

Petite question, vous pensez que je peux encore les sauver?




Je pensai les nettoyer avec une brosse métallique et un dremel peut être, un traitement antirouille et puis un coup de bombe noire (pas fan du rouge).

Ce sont les étriers avant, à l'arrière, ils ont été remplacé et peint en rouge pas par moi. Je vais faire changer les 4 disques et plaquettes bientôt.

Il y a moyen de les sauver?

steeve a écrit:Merci pour les com.

Petite question, vous pensez que je peux encore les sauver?



Je pensai les nettoyer avec une brosse métallique et un dremel peut être, un traitement antirouille et puis un coup de bombe noire (pas fan du rouge).
Ce sont les étriers avant, à l'arrière, ils ont été remplacé et peint en rouge pas par moi. Je vais faire changer les 4 disques et plaquettes bientôt.

Il y a moyen de les sauver?

C'est ce qu'il faut faire.

jolie ta golf, elle a l'air vraiment propre.

perso j'ai fait l'inverse de toi, tdi 110 en premier et après un gti16

des modifs prévues?

flo13 a écrit:jolie ta golf, elle a l'air vraiment propre.

perso j'ai fait l'inverse de toi, tdi 110 en premier et après un gti16

des modifs prévues?

Oui biensur quelques modifs :

Rabaissement
Disques
Lame de Vr6 (reçu)
Optique type golf 4 (monté)
(À voir) Cligno + Ab look miroir
Accoudoir (monté)
Vérins de capot (monté)
Sono simple (à moitié monté)
Prendre soin du moteur

Hello,

As-tu déjà effectué ton rabaissement de -3 -4cm ?

As-tu fais des photos avants-après, je suis curieux de voir le résultat visuel car je souhaiterais rabaisser la mienne mais esthétiquement, je ne sais pas trop de combien pour pas que ça fasse de trop...

Merci

Narayan a écrit:Hello,

As-tu déjà effectué ton rabaissement de -3 -4cm ?

As-tu fais des photos avants-après, je suis curieux de voir le résultat visuel car je souhaiterais rabaisser la mienne mais esthétiquement, je ne sais pas trop de combien pour pas que ça fasse de trop...

Merci

Salut narayan, je n'ai pas encore fait le rabaissement, j'attends que le garage reçoive les pièces.

Des que ça sera fait, je mettrai des nouvelles photos!

Alors voila, depuis que j'ai eu la voiture, j'ai fais quelques modifications, à savoir :

Remplacement des optiques, lame Vr6, rabaissement à -3 eibach + blistein, remplacement de tous les disques et plaquettes, roulements arrières, accoudoir, et un peu de son (peu pas rouler sans musique).

Voici quelques photos pour illustrer tout ça :


















Voila les quelques modif qui ont été faite, reste rénover les étriers, et a priori un cardan.

Puis si elle vit assez longtemps, peut être des jantes en 16 voir 17"
.

Sympa ta golf

Vu en vrai hier soir, elle déchire !!

Vince971 a écrit:Vu en vrai hier soir, elle déchire !!

Merci vince

sobre et sympa !! bonne continuation

Alors quelques news depuis le temps.

Niveau modifications, je n'ai rien fait d'autre, je n'ai pas envie d'en faire, quoi que je me laisserai bien tenter par des jantes en 16 style BBS, si je n'avais pas des problèmes actuellement sur la voiture (ce qui m'oblige à dépenser de l'argent)!!!

J'ai des coupures systématiques du turbo à 120km/h, je coupe le contact, et la ça repars nickel. Suite à mes recherches, j'ai fini par me percevoir que c'était le turbo...Grrr

Et oui, maladie des tdi, turbo grippé, sauf qu'avant d'en être sur, j'ai changé pas mal de pièce, débitmètre, N75, durites percées... (Pas d'améliorations, forcement).

La je viens de déposer la pipe d'admission, qui évidement est dégueulasse. Elle trempe dans un détergeant, il va même peut être falloir du décape four, ou autre chose plus puissant. J'ai vu sur le net des bacs à ultrason, ça semble super efficace.

Repose de la pipe demain, avec condamnation de la vanne EGR (belle saloperie ça) via 2 plaques qui vont bien de chez VAG.

Ceci dit, il y a de forte chance que le problème ne soit pas résolu, il va encore falloir démonter le turbo, soit pour le remplacer, soit pour le nettoyer!

Opération dans laquelle je ne me lancerai pas, dépose du turbo à la rigueur mais pas de nettoyage!!! J'ai peut être trouvé quelqu'un pour le faire.

Donc voila les dernières nouvelles, pas très bonnes...


Voici quelques photos de la fameuse pipe d'admission, au passage, si vous avez des conseils, recommandations, contacts, je prends tout...

Tchao tout le monde.

Effectivement, c'est pas joli joli là-dedans

Bon, j'ai donc nettoyer la pipe d'admission ainsi que la vanne egr qui était bien dégueulasse!

J'ai laissé tremper la pipe dans de l'acetonne et de l'essence, puis je l'ai fini au karsher éléphant bleu... Je vous laisse imaginer la tète des gens qui viennent laver EUX, leur voiture...







Remontage en règle, j'ai condamné la vanne egr avec les plaques qu'il faut :





Remplacement d'une durite poreuse :



Alors cependant, le turbo respire mieux, il siffle un peu plus, mais il coupe toujours à 120km/h.

Donc la j'en déduis qu'il est vraiment encrassé et qu'il est bon à nettoyer. Mais j'ai vu un autre post où un gars avait les mêmes symptômes, il à changer la pompe à injection et il n'a plus eu de problèmes!!!

Alors, il va quand même falloir procéder au nettoyage du turbo.

Ça semble pas trop compliqué à nettoyer finalement le turbo, j'ai de plus en plus envie de le faire moi même, pour économiser de l'argent aussi...

Mais je cherche le mode opératoire juste pour la dépose du turbo, emxemple, si il faut retirer la pipe d'admission, si ça passe avec, commencer par en dessous, bla bla bla...

Après, l'ouvrir ça ira.

mp pour ton nettoyage turbo