Probleme a froid sur G4 TDI 115

Salut a tous!

Voici mon souci :

- Demarre tres mal a froid,
fume noire, ne tourne pas sur 4 cylindres

-Roule super a chaud,
pas de perte de puissance, redemarre nickel


Je viens d'aller chez VAG,

il me disent que

-les compressions sont tres mauvaises sur 3 cylindres a froid,
et donc pas d'explosion, bougies humides,

-Les compressions sont tres bonnes a chaud

Ayant quelques connaissances en mecanique, mais seulement sur les essences, je n'arrive pas a m'imaginer quel genre de probleme cela pourrait etre...et VAG nonplus (apparement!) !

Vous remerciant d'avance si vous avez des idees...!

Bonne Bourre a tous!

Clement

A part des injecteurs qui fuiraient en continuité moteur éteint (donc impossible), je ne vois pas ce qui pourrait humidifier tes cylindres...

Je te remercie mais je pense que les bougies humides vient du fait qu'il n'y a pas assez de compression pour exploser...!

Mon gros souci est : Pourquoi compressions ok a chaud et pas a froid?

Bonjour,

Sans erreur de ma part, tu parles d'une Golf 4 TDI 115. Ensuite tu parles de bougie ???
Je pense que tu parles de bougie de prechauffage? j'ai beaucoup de mal à imaginer qu'elles puissent étre humides , mais enfin !!

Sinon , d'un ordre general , essence ou diesel, assure toi de l'huile moteur que tu as utilisé. Assure toi que celle ci soit homologuée
par le constructeur.

En effet si sa viscosité n'est pas assez importante à froid, il va etre facile de remplir les poussoirs, mais tres difficiles pour eux de se vider.
Ce qui en resulte une mauvaise fermeture de tes soupapes et la perte de compressions.

Au chaud, le probleme ne se pose pas, car l'huile chaude est beaucoup plus fluide.

Perso je commencerai par une vidange.

Salutations

si tes bougies son humide lors de marrage a foird cela veut dire qu'elle ne brule pas bien son go
controle deja les bougies de prechauffage !!
pas de soucis sur tes injecteur a mon avis car sur les TDI 115 ce sont des injecteurs pompe
tu as combien de kms ??

Pour commencer,combien a de kilometre ton 115?Depuis quand te fait elle ce probleme (du jours au lendemain ou pas?) ? Probleme de compression sur 3 cylindre en meme temps c gros a part si tu as 400000kms ou eu un manque d'huile!

Bonjour,

Sans vouloir contredire francois77, sauf si aristote_rules habite au pole nord, en ce moment son moteur n'a pas besoin de prechauffage
pour demarrer correctement. Le prechauffage n'est utilisé que à une T° inferieur à +5° . Ensuite le prechauffage est activé en post demarrage,
afin de solliciter l'alternateur qui lui sollicitera le moteur afin de d'aider le moteur a arrivé dans une T° de fonctionnement correcte. C'est un TDi, c'est finit le temps du prechauffage avant demarrage!!

A titre d'exemple , vous pouvez demarrer n'importe quel TDI le matin a froid en ayant debrancher les bougies ou le relai de prechauffage.
Le moteur demarrera sans probleme, sauf l'eventuel allumage du temoin de defaut au porte instrument ( normal si vous debranchez).

Peux tu nous communiquer tes valeurs de compressions à froid et chaud, et le kilometrage du moteur?

Tout d'abord merci a tous pour vos reponses!

(bien sur je parle des bougies de prechauff, qui ont ete controlées...)

Le moteur a 90 000km,

Pour l'huile, ca peut etre une idée, et en plus pas trop chere, donc je vais essayer!

Malheureusement VW ne m'a pas donné les valeurs de compressions.

Je m'occupe de cette voiture la semaine prochaine,
je vous tiendrai au courant!


Merci encore,
Salut a tous!