démarrages encore et toujours difficiles !!!

salut à tous voilà je vous explique mon probleme depuis le début :

RAPPEL : VW Golf 3 tdi 90, 1995, 238000kms au début de l'histoire

décembre 2007 : démarres difficile : changement bougies de préchauffage, tout les filtres -->
rien n'a changé, les démarrages sont encore difficiles.

fin décembre 2007 : changement pignon de vilo (il avait prit du jeu et décaller la distrib) + recalage de la distrib : c'est bon elle démarre bien, le probleme venait de là.

janvier, février, mars 2008 : RAS, j'aime ma golf

avril 2008 (240000kms maintenant) : démarrages de nouveau difficiles : je redémonte ma distrib pour voir si y'a pas de soucis, je vois mon galet tendeur cassé en deux... ni une ni deux, je commande un kit distrib, je recalle tout et je remonte tout, elle démarre au quart de tour.

et là depuis hier, elle redémarre difficilement. tout mon kit distrib est neuf (tout serré au couple + angle) sauf pignon de vilo serré sans loctite.

de plus j'ai remarqué mon horloge retournée à 00h00, batterie en cause ?

bref dites moi ce que vous en pensez je commence à en avoir marre... les tdi sont d'habitudes super faible, il n'y a qu'a moi que sa arrive ça !!

merci d'avance

edit : désolé j'ai peut etre été un peu long sur l'explication, je voulais etre le plus clair et précis possible.

Ben si sa se trouve ton pignon de vilo est encore desséré, sinon peut être ta batterie qui faiblarde, ton relais de préchauffage est bon?
en tout ta pas de pô avec tes kit distrib :?

tu crois qu'il a pu se desserer ?

car quand ma distrib était décallée, que j'essayais de démarer, la voiture tremblais dans tout les sens, fesait des bruits aléatoires, bref c'etait pas bô lol

là, c'est pas moi qui l'a prends en ce moment, c'est mon pere et il ma dit qu'elle avait démarrer difficilement le matin, mais qu'elle ne tremblait pas, à midi elle avait démarrer bof bof et à 14h pour repartir au boulot je suis descendu avec lui et cette fois, elle a démarrer au quart de tour...

Ouais donc peut être que ta batterie est a moitié naze ou ton relais de préchauff naze aussi, t'as essayé de mettre les bougie en directe pour voir?

non je n'ai pas essayé, que veux-tu dire par direct ?

je pense aussi que sa vienne de ma batterie, sincérement j'espere ne pas me trompé... se serait logique car durant toute la panne de la voiture (pdt environ 1mois, des fois j'essayais de de la démmarrer donc je tirais sur le démarreur, et aussi au remontage de la courroie de de distrib, j'avais décalé la pompe d'injection d'une dent, donc avant de m'en apercevoir j'ai pas mal tiré sur le démareur...

ahh ouais donc y a des chances que sa soit ça, parce que les TDI demandent une bonne batterie aussi.
Quand je dit en direct c'est que tu mets un fil sur le + de ta batterie et l'autre bout du fil sur la paltine d'alimentation des bougies, et tu démarre au bout de 5 à 6 seconde (ou un peu plus) si sa démarre nickel alors il se peut que ton relais soit mort.
mais vu se que tu me dit sa ce peut que ta batterie soit naze, si ton heure c'est remis a 0, regarde aussi si elle n'est pas à moitié débranche ou les cosses oxydé (sur la batterie )
t'as une autre batterie pour essayer?

re, mon pere vient de m'appeller, à 9h il fallu 3 coup de démarreur pour qu'elle parte (l'horloge n'etait pas déréglé), arrive au boulot à 9h15, il repart à 10h pour faire une course, elle a démarrer au quart de tour.

au telephone il me décrit comme si il n'y avait pas de gasoil qui arrivait, or, j'ai controlé en désserant les tuyaux d'injecteur, le gasoil arrive bien, et le filtre est neuf.

ben regarde tes cosses de batterie si elles sont pas oxydé, ou si le cable de + n'est pas éfiloché ou abîmer, regarde tes tresse de masse de la batterie si elle n'est pas mort ej'ai eu le coup une fois

je peux brosser mes cosses avec une brosse à bougie ? après faut regresser ? j'ai pas de graisse merde...

l'idéal serait aussi que je vérifie mon calage, mais je ne sais pas si je vais avoir le temps... mais il n'y a pas de raison qu'il a bougé...

Je ne penses pas que le PB vienne du pré-chauffage mais plus du pignon de distri et OUI encore!!! c'est arriver a un pote qui avait a paine 10 000 KMS avec un pignon neuf Il en a RAcheter un autre et SOUDER au vilebrequin
Donc tu peut tout reprendre et revérifier meme si ces chiant

Rayane a écrit:je peux brosser mes cosses avec une brosse à bougie ? après faut regresser ? j'ai pas de graisse merde...

l'idéal serait aussi que je vérifie mon calage, mais je ne sais pas si je vais avoir le temps... mais il n'y a pas de raison qu'il a bougé...

oui tu peux les brosser et les graisser

sinon c'est vrai ce que dit chopine, le pignon une fois de plus, ils sont vraiment pourri ces pignons de mer**.
bon courage

mon pere en partant du taff à midi m'a dit qu'elle à bien démarrer mais avec une grosse fumée blanche...

je suis allé voir ça après et avec moi elle a démarrer au quart de tour sans fumé je n'y comprends plus rien...

démarage à froid difficile, démarage à chaud ok.

J'ai déjà eu un PB comme ça, plus le temps d'attente entre 2 démarages était long, plus c'était difficile.
A force d'avoir tiré sur le démareur suite à une histoire de calage de la pompe, j'avais "
créé"
une prise d'air dans le circuit de GO et la pompe se désamorcait.

pas de bulle dans les tuyaux ...

j'en ai marre je crois que je suis bon pour tout refaire j'en ai marre, personne du 42 qui veut m'aider ? j'en ai marre de cette golf !! elles sont soit-disant réputées fiables... j'en ai marre pfff

ouais t'as raison jette la..............................













....dans mon garage par exemple!!!






:peureux: :humour:

J'ai relu tous le post et je persiste dans mon idée, on ne voit pas forcement les bulles. Un désamorcage de la pompe en 12 heures, ça ce fait en finesse.
Une petite pompe d'amorcage ferait une vérification rapide.



D'autant que si le pignon de vilo avait prit un coup, le démarage difficile serait systematique

je n'ai pas de poire comme ça moi...

Tu peus en trouver une en casse a pas cher et tu la monte sur ton tuyau d'arriver de GO (comme sur la photo) mon pote a fait le meme montage et avec la meme poire

vous pensez que c'est un soucis d'amorcage ?

sachant qu'elle n'avait aps tourné depuis plus d'un mois avant les réparations

rien n'à voir quelle n'ai pas tournée depuis 1 moi c'est de la haute pression le TDI si la batterie est ok elle doit démarrer au car de tour meme si les bougies de pré-chauffage son morte elle doit démarrer , on est loin de 0 C° :mdr:

donc probleme d'amorcage tu penses ? à 14h en partant au taff, nickel elle a démarrer quart.

à 19h en partant du taff, 2 coup de démarreur pour qu'elle démarre et grosse fumée blanche.

Pour etre sur a 200% il faudrai metre un mano de pression GO et voir si la pression chute au bout d'un certain temps car comme il est dit avant si la prise d'air est minime, avant de voir une bulle aparaitre tu peut attendre

Rayane a écrit:donc probleme d'amorcage tu penses ? à 14h en partant au taff, nickel elle a démarrer quart.

à 19h en partant du taff, 2 coup de démarreur pour qu'elle démarre et grosse fumée blanche.

Et le matin 3 coups de démarreur ...

Si t'as 2 bretons tétu qui te le disent, c'est que c'est vrai

donc pour récapituler, que faire ?

en attendant, je vais abimer mon moteur en démarrant comme ça ?

merci à vous tous les golfoo

donc pour récapituler, que faire ?

Aller à la casse trouver une poire, ou sur internet, couper en 2 la durite d'alime de la pompe et raccorder.
Pomper tout les matins avant de démarer :mdr:
Et quand tu as le temps, trouver la prise d'air :?

en attendant, je vais abimer mon moteur en démarrant comme ça ?

Le moteur non, je pense pas, le démareur peut être

merci à vous tous les golfoo

A charge de revanche