Démonté pignon vilo

Hello , un collegue m'avais démonté à la clef à choc mon pignon de vilo
malheureusement la j'ai pas de clef à choc
comment démonté se fichu pignon?
et qu'elle est le couple de serrage??
merci !

seul autre possibilité: caller le vilo dans le bloc à l'aide d'un billot de bois et déssérrer
le couple pour un KR est de 16Kg

ha pas simple obliger de démonter le carter d'huule
16KG ca fait 16NM?????

Reflechi un peu lol 16Nm c'est rien du tout
1N.m = 0.1DaN.m = 0.1Kg

16 kg ca fait 160N.m

hum oki oki j'ai du foirer quelque part jespere que j'ai asser serrer certain truc moi
la culasse c'est bien 40 NM 60 NM ????
vis d'embrayage c'est eu 60 NM je crois??? :mdr:

60 NM = 6 DAN???

une pignon de vilo sur un KR c'est 200 Nm!! et il faut le huilé

yopkiwi a écrit:Hello , un collegue m'avais démonté à la clef à choc mon pignon de vilo
malheureusement la j'ai pas de clef à choc
comment démonté se fichu pignon?
et qu'elle est le couple de serrage??
merci !

achéte une clef a choc :mdr:

je dis ça car j'en acheter une 250 franc il y a 4ans et c'est super pratique :cigare:

yopkiwi a écrit:

60 NM = 6 DAN???

oui, de la meme maniere que 60 mètres c'est 6 décamètres

Youri a écrit:une pignon de vilo sur un KR c'est 200 Nm!! et il faut le huilé

200nm???
c'est enorme !!!!!!!!
Donc 6DAN c'est 60 NM comme pour la culasse
putin ca fait un serrage de malade

j'ai acheter ca
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&
item=190198944065
on peu regler la puissance ou pas la dessus??

yopkiwi a écrit:

Youri a écrit:une pignon de vilo sur un KR c'est 200 Nm!! et il faut le huilé

200nm???
c'est enorme !!!!!!!!
Donc 6DAN c'est 60 NM comme pour la culasse
putin ca fait un serrage de malade

vis de poulie dumper ( la grosse poulie coté accessoires ) sur un VR6 = 450Nm

ton 200Nm, c'est de la rigolade :mdr: :mdr: :mdr:

yopkiwi a écrit:j'ai acheter ca
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&
item=190198944065
on peu regler la puissance ou pas la dessus??

t'as la molète dessous, devant le branchement de l'arrivée d'air

20Kg? quand je m'étais renseigné, on m'avait dis 16 :?

vinel julien a écrit:

yopkiwi a écrit:j'ai acheter ca
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&
item=190198944065
on peu regler la puissance ou pas la dessus??

t'as la molète dessous, devant le branchement de l'arrivée d'air

20Kg? quand je m'étais renseigné, on m'avait dis 16 :?

c'est 20 sur la RTA ;
)

vinel julien a écrit:

yopkiwi a écrit:j'ai acheter ca
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&
item=190198944065
on peu regler la puissance ou pas la dessus??

t'as la molète dessous, devant le branchement de l'arrivée d'air

20Kg? quand je m'étais renseigné, on m'avait dis 16 :?

M'en rapelle , j'ai aussi serrer à 16 je crois :?

perso je l'ai démonté en le prenat dans une vielle courroie de distrib, que j'ai serré juste après le pignon avec un serre joint pour qu'elle prenne un max de dents, et j'ai bloqué pareil l'autre coté de la courroie avec un serre joint sur je ne sait plus quelle autre partie de la caisse.

De cette façon ça te bloque le vilo et avec une clé et un bon levier tu dessere le pignon de vilo

je sais pas si c'est comme sur le GTI 8s, mais sur le mien j'ai viré le démarreur et bloqué le volant moteur avec un marteau ( c'était un conseil dans la RTA Haynes), j'ai bien peiné mais avec ma clé dynamo je l'ai eu! J'ai tout bloqué pareil pour remonter mais mon couple était pas si élevé que ça, enfin avec une grande clé bien longue c'est faisable...