au secour mon G broute garve

bon je viens de changer mon outlet et elle a retrouver sa peche.

par contre le ralenti est instable et la en rentran j'ai essayé de la redémarré a chaud et pas moyen. pourquoi?

j'en ai vraiment mare la, des que je résoud un probleme un autre survien.

petite question

tes bougies son récentes ou pas

sa peut venir de la sonde bleu

passatg60syncro a écrit:sa peut venir de la sonde bleu

possible si elle est hs le calculateur n'a pas les bonnes infos

surtout a chaud, le calculateur ne recale pas l'allumage de la meme facon

mais si la durite de depression qui va au calculateur n'est pas belle , sa peut venir de la
sinon l'interieur de la tete d'allumeur est belle au niveau des contact et le doigt aussi?

coté allumage tout est nikel c'est du neuf et je vien de revérifier

tes durites d'admission sont bonnes
pas de trous ou de colliers mal serré.

ton joint du boitier papillon est dans quel état

salut.

bon se soir je rentre, j'essaye de démarré, pareil qu'hier ça cafouille grave au ralenti mais part bien dans les tours.

j'ai donc démonté et néttoyé la soupape de ralenti, je remonte, j'essaye et hop ça marche, je vais faire un ptit tour, 54°C en temp d'huile, je coupe et redemarre aussitot, ça marche. je vais faire un tour plus poussé, elle roule normal, je laisse chauffé, je bourre en fond de 2eme etc...

et la je rentre, 94°C en huile, pareil je coupe, je veu remetre en route plus moyen, elle pue l'essence a crever et demarre pas. ça peut etre quoi cette foi?

je vais la laissé refroidir et rééssayé. c'est vraiment dingue ya tout qui merde en meme temps!!!

sinon pour la sural vue comment elle marche la je pense pas avoir de perte, elle sire bien en 2eme et repart bien sur n'importe quel rapport.

j'ai monter mon outlet RS hier et j'ai tout vérifier ça a l'air d'etre OK.

merci.

Aurélien

si ça sent l'essence, regarde au niveau du regulateur de pression d'essence si les durites vont bien et regarde si ta pas une fuite à un injecteur..
bon courage

j'ai changé la durite qui va au régulateur samedi.

ça sent l'essence a la sortie du pot.

ton moteur est d'origine ou ta des modifs dessus?

j'ai monté un outlet RS dimanche car perte de puissance a cause de celui d'origine, elle est décatalysée aussi, c'est tout le reste est stock.

bon ben a froid elle demarre au quart.

ça peut etre quoi pour le démarrage a chaud? ma sonde bleue?

Aurélien08000 a écrit:bon ben a froid elle demarre au quart.

ça peut etre quoi pour le démarrage a chaud? ma sonde bleue?

possible
vu le prix d'une sonde change la et au moins tu seras fixé.

Bonjour,
Regarde aussi du côté des masses moteur et boitier.
Les symptômes décris sont proches, démarrage nickel à froid et impossible de démarrer à chaud.

Probleme resolu ou pas ???