Aide sur Golf II Diesel URGENT!!

Bonsoir a tous..
Alors voila mon probleme..

Sur une Golf II 19JP24 de 1986, elle consomme de l'huile et il faut faire regulierement le niveau.
Elle ne consomme pas d'eau !!
Cette semaine le moteur c'est mis a claquer et vibrer fort.. j'avais l'impression d'avoir un marteau piqueur sous le capot.
J'ai donc ralenti et le bruit a disparu..
Arrivé au travail, je verifie le niveau d'huile et niveau minimum.
Au moment de repartir, je passe Norauto qui fermé et la on me fait complement d'huile gratis ( si si, 4L d'huile neuve ).
Je repars et pas de bruit..
Au matin je prend l'auto, le voyant huile ne s'allume pas..
La je quitte le travail, demarre, pas de voyant d'huile allumé et je pars..
Sur la route, gros claquements de nouveau, j'approche un air d'arret d'urgence, me garre et cale !
Je descend, pas d'huile dans le moteur, ca fume blanc lorsque j'ouvre le bouchon d'huile, pas de perte d'eau !
J'appel ma mere qui viens avec 6 litres d'huile, que je met, je redemarre, le moteur pars, s'emballe et cale.Fumée blanche a l'echappement.
Beaucoup d'huile niveau joint de culasse..
J'essai de le demarrer mais le demarreur bloque..

Votre avis ?
Joint de culasse ?
Quoi d'autre de possible vu que le moteur est coincé ?
C'est urgent ..Merci de m'apporter votre aide et si des ames charitables des alentours de Bethune Lens veulent m'aider...

Merci

ça sent pas bon !! segments hs peut etre

salut je pense que ta couler une bielle ! ca pu ca!

moteur noyé et joint de culasse :?

Moteur noyé ? C'est a dire ? c'est un diesel...

Joint de culasse =>
en principe je remplace par un joint de meme epaisseur ?

Bielle coulée =>
n'aurait elle pas du passer a travers le bloc ?

Merci d'avance

Y a t il quelqu'un de ma region ( Secteur Lens / Bethune ) qui pourrez venir voir mon vehicule ?
Je vais essayer d'aller chez Mecatechnic aujourd'hui..

En parcourant le forum, je decouvre certaines choses :

Un claquement peux venir d'un injecteur et vu qu'a froid la voiture tremblée fort et que deux injecteurs suintes de l'exterieur ( au dessus de la ou l'huile fuit au joint de cucu ), est ce que je peux avoir un injecteur HS ?
Est ce que ca n'expliquerai pas le probleme de moteur coincé ? Compression bloquée par exemple..
Le retour de fumée blanche par le bouchon de remplissage et a l'echappement ..on parle de segmentation..alors du coup je me demande aussi si avec une segmentation HS est ce que le piston peux claquer dans la chemise (jeu ) ? ce possible jeu expliquerai al conso d'huile aussi non ?
Et enfin...
Pourquoi mon moteur c'est emballé ?

Je compte vraiment sur vous car c'est le vehicule qu'une amie m'a preté pour pouvoir aller bosser, je roule que depuis 1 semaine..elle passe son permis et elle va faire la tete en plus que je vais plus pouvoir aller bosser.. Grrr

Salut,
Pour ton claquement moteur, je ne suis pas sur, je pencherais bien pour une bielle, désolé.
Mais comme je ne suis pas mécano, attends peut-être d'autres avis.

Pour l'emballement du moteur.

"
J'appel ma mere qui viens avec 6 litres d'huile, que je met, je redemarre, le moteur pars, s'emballe."


Je pense que tu en as mis de trop et l'huile est remontée dans les cylindres et le moteur a brulé l'huile à l'intérieur des cylindres, donc à mon avis segmentation hs, c'est pratiquement sur, elle fumait blanc et ton huile passait bien quelque part avant ça.

Au final t'es bon pour refaire tout le moteur.
Joint de culasse distri, segment bielle

salut mec je suis de bethune
contact moi par mp et si tu veux je viendrais voir ta caisse mais je pense que sa sent pas bon!!
moteur bloqué peut etre un serrage si tu cramé ton huile ton moteur a dut tourner a sec :?

slt ton moteur est Hs IL a combien de KM ?

@+

salut je ne suis pas assez calé pour te dire exactement ce que tu as par contre:

je ne pense pas que cela vienne de tes injecteurs j' avais une 106 diesel et j' ai tourné pendant une semaine sur 3 cylindres parce qu' un était mort (fuite "
énorme"
) et je n' ai rien eut hormis une perte de puissance

j' ai aussi eut une fuite de gasoil au niveau d' un injecteur de gazoil sur ma mk3 gtd, des saletées étaient entre la culasse et le joint cuivre sous l' injecteur mais aucun bruit du a cela

pour ton moteur qui s' emballe l' huile de te ton moteur "
ressemble"
chimiquement au gasoil si tes segments sont mort l' huile a pu passer par la et a remplacer ton caburant (quand tu remets de l' huile dans le moteur il faut attendre un moment que toute l' huile sois descendue pour avoir ton niveau sinon tu fait le complément et tu en remet trop)

pour ton tremblement tout système mécanique non équilibré vibre et entraine une déterioration prématurée ( ps: on nous le répète a longueur de journée dans ma formation ... lol) ca expliqueré une bielle cassé ou une axe de piston ou tes segments ... dans tous les cas si tu as fait fonctionné ton moteur dans ces conditions il doit etre dans un drole d' état tu vas avoir bcp de taf pour le remettre en route ... pense peut etre a en acheter un autre ca te reviendra peut etre moins cher suivant ce qu' il y a a faire dessus

dans tous les cas bonne chance et courrage !!

la c'est la totale
t'a coulé une bielle
la segementation est hs
surement le joint de culasse aussi

tu devrais chercher un moteur d'occas,ca se trouve pas trop cher

salut, j'ai eu le meme souci que toi, meme symptomes, g ouvert le moteur et c un roulement de bielle qui a disparu (fondu) et j'ai retrouvé de la limaille fondue qui obstruait ma crepine daspiraion d'huile, pour l'emballement je pencherai pour une segmentation qui te fait remonter lhuile dans le cylindre, essage deja d'ouvrir ton carter d'huile et de voir tes bielles et les tourillons de villebrequin pour voir si c'est ca, moi j'ai changé le moteur car c'etait prevu avant la panne et g trouvé une bonne affaire, et apres j'ai ouvert mon moteur pr savoir et c'etait juste un pied de bielle et la crepine comme j'ai dit la haut

BakaMFreestyle :"
g ouvert le moteur et c un roulement de bielle qui a disparu "


il n' y a pas de roulements au niveau des bielles, ce ne sont que des paliers lisses[/quote]

rachidbiker a écrit:BakaMFreestyle :"
g ouvert le moteur et c un roulement de bielle qui a disparu "


il n' y a pas de roulements au niveau des bielles, ce ne sont que des paliers lisses

[/quote]

+1
Ce n'est pas un roulement qui à laché mais un palier, les conséquences sont les mêmes... :?

MERCI A TOUS POUR VOTRE AIDE !!

Je viens de recuperer un moteur qui tourne a meveille mais je cherche desormais quelqu'un pour me le monter dans les plus brefs delais..

Secteur Lens / Bruay / Bethune dans le 62..

Et comme j'ai recupéré une caisse de Golf 2 diesel en epave pour le moteur donc si quelqu'un a besoin de pieces..

Rebonjour a tous,

Alors voila, j'ai ouvert le moteur et j'ai decouvert de l'eau dans 2 cylindres en position basse.
Le joint de culasse a peté et du coup, du ldr a cloué dedans.
Aujourd'hui j'ai remonté un nouveau joint de culasse avec nouvelles vis..
J'essai de regler la distrib..
Il me semble quand meme qu'un piston remonté un p'tit peu plus haut que les autres mais pas de jeux dans ceux ci..

Aucune soupape brulé, culasse en excelent etat..
Je vous tiens informé de l'avancement et merci aux personnes qui m'ont aidé.

tu cherche toujours quelqu'un pour remonter ton moulin?
donc si j'ai bien pigé tu remonte ton nouveau moteur ou tu refait l'autre?
jsuis pas trop loin de chez toi! au pire

golfus a écrit:tu cherche toujours quelqu'un pour remonter ton moulin?
donc si j'ai bien pigé tu remonte ton nouveau moteur ou tu refait l'autre?
jsuis pas trop loin de chez toi! au pire

Salut, je refais celui dedans et j'en ai un autre au cas ou.. ( j'avais racheté une caisse complete pour pieces )
Sinon je cherche toute carrosserie blanche G2 phase II, coté conducteur ( aile avant, portes, aile arriere..

bonne nouvelle ! tiens nous au courant

en 5 portes ou 3 portes? si 5 porte j'ai la total sauf l'aile

golfus a écrit:en 5 portes ou 3 portes? si 5 porte j'ai la total sauf l'aile

Salut, c'est une 5 portes...de 1991..blanche..

j'ai donc la méme que toi! en 1991 MP

Salut a tous..

Voila ou j'en suis avec mon moteur..

Joint de cuillase posé, vis changée, serrage au bon couple.. culasse ok
j'ai calé la distrib de la maniere suivante :
- Repere exentré en bout d'AAC aligné avec culasse
- Encoche sur poulie de pompe aligné avec trait sur cache de distribution
- Calage du vilebrequion suivant repere derriere le cache plastique sur la boite, c'est a dire que j'ai attendu de voir une barre rectangulaire ( forme plutot ) sur volant moteur.
Calage de tous ca, je troune le moteur a la main plusieurs fois, rien ne touche.
Coup de demarreur, bref demarrage mais plus de gasoil..beaucoup d'air sur durite de pompe a gasoil.
Je me suis fait siphonné depuis le temps qu'elle attend titine.
Je remet 5 l dans reservoir...mais ca vient tout doucement et toujours beaucoup d'air, ca redemarre pas du tout !! entre temps je m'appercois que j'ai eu un decalage sur la pompe a injection mais je l'ai remis comme il faut. moteur n'a jamais bloqué !
Comment purger le circuit rapidement ???
est ce normal que je puisse le tourner a la main avec une clef ? pas beaucoup de compression si ?
Merci d'avance

Re..

donc en attente de reponses, j'ai chercher sur le forum..

je vais donc :

1- faire 1/2 plein de gazoil
2- tester l'electrovanne
3- changer le filtre a gasoil car peut etre un probleme de clapet anti retour
4- purger aux injecteurs

je vous tiens informé