rouler au super-ethanol (e-85)

bon voila je voulais savoir si certain d'entre nous ce sont mis a l' e-85, si cela est vraiment rentable et les modif effectuer pour avoir un moteur fiable. pour l'instant j'ai trouver ce site qui est plutot interressant.

http://www.super-ethanol.fr/

salut,

j'ai un pote qui fait 50/50 avec du sp95 et du e85 sur un cab de 1992.
moi ça fait deux fois que je fais pareil avec ma golf 3 90cv de 1997.
je vais a carrefour montesson , 0.79E/lit.

d'après ce que j'ai compris il faut minimum une injection électronique et une sonde lambda

j'ai parcouru les forums il y a de tout comme avis , en général on lit qu'avec un véhicule pas équipé pour l'e85 il ne faut pas dépasser 60 % de e85.

certains disent que ça bouffe les durites et les joints d'autres disent qu'il y a longtemps que ces éléments sont fait pour résister a l'e85.

il semble que la pompe a essence tienne moins longtemps avec l'e85
il faut changer son filtre a essence quand on met de l'e85 car ça décolle les saloperies du réservoir et ça peut boucher le filtre.

niveau performance et conso j'ai lu que ça consomme un peu plus mais que ça marche mieux .

personnellement je n'ai pas fait de mesures en ce sens .

si quelqu'un a le logiciel de pièce vw et peut me confirmer si il existe des ref de pièces (joints etc )spécifique ethanol pour le brésil par exemple ca serait intéressant . merci

ok par contre je suis pas sur qu'il faut absolument un moteur injection, j'ai vu de montage carbu avec des plus gros gicleur et je pense que les cox doive touner a l'ethanol a mexico.

ah peut être je ne sais pas , visiblement ils en mettent aussi dans les avions la bas

Très intéressant lorsque l'on achète un véhicule avec beaucoup de CV fiscaux, car la carte grise est gratuite tout comme le GPL

Pour exemple mon frere qui vient d'acheter un X5 :

- 850 euros d'installation
- 600 euros de CG économisés

Prix de revient : 250 €

Conso du 6 cyl 17 L en ville .... ça va être vite rentabilisé

qu'a t'il fait installer exactement? je croit que les constructeur vendent beaucoup de pieces alors que le moteur d'origine ne doit pas subir enormement de modif pour un bon fonctionnement fiable.

Ce n'est pas encore fait, mais je sais qu'il y a un contrôle des durites d'essence à faire avant montage. Il s'agit d'un boitier suppémentaire, ne m'en demande pas plus, j'ai pas creusé plus

Il le fait poser à St Ouen l'Aumone, si ça t'intéresse je te donnerai l'adresse

merci mais je cherche des info par curiosite et pour faire profite a ceux a qui ca pourrais servir et dans le cas ou je ferai la modif je le ferai moi meme.

Bonjour,
Je m'intéresse depuis déjà quelques mois à l'Ethanol (E85 ou E100).
Premier point, l'E85 vendu en France en hiver est plutot du E70 parce que les petroliers n'arrivent pas a stabiliser le produit E85. Ils diminuent la dose d'alcool pour obtenir un produit stable.
Sinon, les moteurs flex vendus au Bresil sont assez differents des moteurs essence. Il n'y a pas que les pompes et boitiers. Le moteur (equipage mobile et haut moteur) est différent (références différentes).
A suivre...

de ce que j'ai pu lire sur le sujet ils montent un equipage mobile "
renforcée"
et les durite differente du au caractere corrosif de l'e-85, la pompe je supose qu'il sagit d'une histoire de debit.

bien sur ce n'est que de la theorie.

Eric16S a écrit:Très intéressant lorsque l'on achète un véhicule avec beaucoup de CV fiscaux, car la carte grise est gratuite tout comme le GPL

Pour exemple mon frere qui vient d'acheter un X5 :

- 850 euros d'installation
- 600 euros de CG économisés

Prix de revient : 250 €

Conso du 6 cyl 17 L en ville .... ça va être vite rentabilisé

c'est vallable aussi pour les Véhicule occasion?

je croit que non.

J'vais p'tètre voir pour passer mon VR6 a l'E85. j'ai fais un calcul et si je ne consomme pas plus de 9L/100, ça reviens au même cout que 6L/100 de gazoil.
ça me permettrais d'envisager d'aller au taff avec.

et par qui compte tu faire modifier ton moulin? ou quel modif vas tu faire?

niveau modif y'a pas grand chose. Tout les systéme qui ce vende dasn le commence propose simplement un alongement du temps d'injection.
j'installerais un systeme de chez flexfuel moi même (c'est hypersimple), mais bon, avant ilfaut que je finisse mon VR6 et voir combien ça consomme a l'usage. Si je fais moins de 9L, c'est tout bénèf. je précise que c'est en roulant en stab a 110, car je fais pas mal de 4voies parceque je vois deja certain venir dire "
si tu compte faire 9L avec un VR, tu rève"
pourtant avec mon calibra 3L, je fais 7.5L sur long trajet

est ce possible de rouler à l'E85 avec un vieux moteur prévu pour le super, et faudrait il aussi de l'aditif comme pour le SP95 ou pas
je modifierai bien ma polette

fendlabrise a écrit:

Eric16S a écrit:Très intéressant lorsque l'on achète un véhicule avec beaucoup de CV fiscaux, car la carte grise est gratuite tout comme le GPL

Pour exemple mon frere qui vient d'acheter un X5 :

- 850 euros d'installation
- 600 euros de CG économisés

Prix de revient : 250 €

Conso du 6 cyl 17 L en ville .... ça va être vite rentabilisé

c'est vallable aussi pour les Véhicule occasion?

Oui biensûr, d'ailleurs c'est le cas

Dans ce cas précis, vu la conso du X5 et le volume du réservoir, c'est rentabilisé en 3 pleins ... ça calme

L'avantage, c'est qu'il fait ce qu'il veut, 100 % éthanol, 50 %, 100 % SP98, c'est comme il le sent, le boitier gère automatiquement

son X5 c'était un occase?
parceque j'ai vu sur un site qu'il n'y avait rien de prévus niveau détaxe pour les VO
http://www.kit-ethanol.fr/avantages_fiscaux_213.htm

Au sujet de l'E85,

J'avais fait installer un boitier Ethanol sur ma dernière voiture...
Fonctionnement nikel
Aucun changement en comportement moteur
Seul chgt.. le prix sdu plein !!
A 0,83 cts le litre....le calcul est vite fait
Déjà 10000 kms de parcouru et aucun soucis, que ce soit au niveau du circuit de carburant ou de la ppe à essence

Que du bonheur

Bonne route à tous

Milouzeur

j'ai trouvé ca sur le net ca explique tout en bref

http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335

Pour les véhicules sans gestion électronique le passage est simple.

Faire le plein d'E85 et régler le CO. L'avance à l'allumage ne change pas.
Je roule avec sans problèmes !
Ne pas oublier l'additif qui remplace le plomb. C'est mieux pour les soupapes. :-?

Pour les véhicules récents, si on mets de l'E85 sans toucher à rien, la gestion électronique détecte le mélange trop pauvre et tourne en mode dégradé. C'est pour celà qu'il se vend des boîtiers. Je n'ai pas trop d'info sur les boîtiers mais je pense qu'il faut faire attention à ce que l'on prend. L'électronique... C'est pas de la mécanique...

levi's de golfoo tourne avec son g60 au super ethanol et je crois qui la juste fait une reprog special sans rien toucher d'autre et sa marche nikel

sheepsheep35 a écrit:levi's de golfoo tourne avec son g60 au super ethanol et je crois qui la juste fait une reprog special sans rien toucher d'autre et sa marche nikel

De plus l'E85 est un super carburant, ça doit donc marcher mieux qu'avec du SP98 surtout sur un moteur suralimenté.

Effectivement il a gagner quelque chevaux apres un bon reglage je ne sait plus exactement combien mais ya une video sur youtube de son passage au banc ou sur le site secretauto (son preparateur )