Mk1 16S KR YoungTimer Festival à Montlhery video p74

merci , donc sur ma mk1 il n'y a pas cela donc je le shunte?!

un peu de news sur mon tromblon!!
alors j'ai recu la cale de support d'alternateur:

comme c'est de la bonne fonte j'ai coupé la partie qui ne me servai pas (option de mk2??? clim ou DA :? )

bref j'essaye d'alléger :mdr:



J'ai presque fini mes supports de la barre anti rapprochemen supérieure avant, la tôlé du début que j'a isoudé sur ancien support de barre anti rapprochement, i la fallut désaxer la barre pour qu'elle puisse passer derriere le collecteur d'admission du KR:


détail d'un cordon:

donc la j'ai désaxé le support, puis j'ai rajouté 3 renforts:



sur la partie inférieure aussi j'y ai soudé une lame de renfort, j'espere que ca sera relativement résistant pour renforcer le train avant :?

pour mon anniv mes potes m'ont offert un alfano le "
FUN"
terrible!!! a la base c'était plus pour ma moto mais je le fixerais sur le TDB de la golf:


to be contined enfin j'espere :mdr:

un sacré boulot ce montage du kr ....dans une one
bon courage ...

Joli boulot ;
)

Sympa les support de BAR.
Au final, elle va passer le long du tablier derrière le papillon du KR alors ?

Pour l'Alfano, tu vas l'intégrer dans ton tableau de bord ?

merci jlucpate et JM
ouaip la barre va passer derriere le papillon, le tablier je l'ai enlevé ca me laisse plus de place pour tafé et pour d'autres bricoles dont la barre. avec le tablier je ne sais pas si elle serait passer?? :?
l'idéal c'est d'avoir je pense l'appui de la barre au centre du palier, avec les miens la barre arrive sur le côté, c'est pour ca que j'ai essayé de la renforcer un max.

pour l'alfano, je ferai un support démontable rapidement car à la base je suis plus moto et c'était plus pour ma moto que pour la golf. j'essayrais de faire un montage visible et démontable rapidement. :?

d'ailleur les piles de l'alfano durent combien de temps en général???

merci a++

montage à blanc de la barre:


ah oui à l'origine c'était ce modèle( une peu touning :? )

voila les petites news..

c'est sur que sans la cloison ca passe mieux

c'est sympa en tout cas bon boulot

Ok, donc sans la cloison ça passe vraiment bien et visiblement, ça élargi un peu le choix en terme de BAR possible.

Par contre, pour une utilisation piste, elle ne vont pas être un peu juste en résistance les fixations de la barre ?

JM a écrit:Ok, donc sans la cloison ça passe vraiment bien et visiblement, ça élargi un peu le choix en terme de BAR possible.

Par contre, pour une utilisation piste, elle ne vont pas être un peu juste en résistance les fixations de la barre ?

rien ne vaut une barre monbloc ............

GG a écrit:

JM a écrit:Ok, donc sans la cloison ça passe vraiment bien et visiblement, ça élargi un peu le choix en terme de BAR possible.

Par contre, pour une utilisation piste, elle ne vont pas être un peu juste en résistance les fixations de la barre ?

rien ne vaut une barre monbloc ............

Je me doute bien oui mais est ce que ça se trouve pour des montage KR ou ABF dans une One ?

Je profite de la discussion (sorry Praz ) mais ça peut intéresser du monde. Est ce qu'un montage comme sur la photo est efficace ?

JM a écrit:

GG a écrit:

JM a écrit:Ok, donc sans la cloison ça passe vraiment bien et visiblement, ça élargi un peu le choix en terme de BAR possible.

Par contre, pour une utilisation piste, elle ne vont pas être un peu juste en résistance les fixations de la barre ?

rien ne vaut une barre monbloc ............

Je me doute bien oui mais est ce que ça se trouve pour des montage KR ou ABF dans une One ?

Je profite de la discussion (sorry Praz ) mais ça peut intéresser du monde. Est ce qu'un montage comme sur la photo est efficace ?

salut biensur que c'est éfficace, une caisse soudée y a pas mieux, c'est à la hauteur des caisses dites "
usine"
.

pour la tenue de route sur piste ou autre je te confirme c'est le jour et la nuit!

peu de monde se lance pour souder une caisse au complet parce que cela représente beaucoup d'heure de travail, je l'ai fais sur ma Rallye et rien qu'en soudure y en a eu pour 70h et 2 bouteilles d'arcal consommée (les + grosses) :?

je reviens sur une chose, apparemment ta question portait sur les barres avant , pour moi ça l'ai à condition qu'a l'endroit ou elles se rejoingnent elles soient reprise sur un barre de larceau qui doit traverser derrière le tablier de par en par, il faut que cela soit un ensemble, car le fait de juste souder un bout de tube sur une simple tole ça sert à rien car en cas de choc la tube traversera.

sinon il faut doubler l'épaisseur de l'appuie avec une plaque d'au moins 15/10 d'épaisseur

oula il y a eu du monde tant mieux :mdr: pas de soucis JM avec plaisir de lancer un débat .
c'est clair que pour ressouder une caisse entière ca doit représenter un taf énorme!!! rien que le compartiment avant m'a pris beaucoup de temps et je suis total débutant en la matière .aprrès ma barre est un peu light au niveau des fixation je pense :? :? mais je crois que c'est mieux que rien et surtout c'est en attendant d'avoir un arceau et pourquoi un qui se reprend sur les palier ou sur la barre(plus costaud).

Je n'ai pas trouvé de barre pour mk1 avec KR, une barre de mk2 je suis pas sur du tout que ca aille???

car a la base je voulais monter celle ci :


justement monobloc mais elle ne passe pas du tout ...

Je parlais bien de la barre avant toursgerman ;
)

Par contre, celle sur la photo ne me parait pas soudée au reste de l'arceau, mas c'est vrai qu'on ne voit pas comment c'est monté sous le tdb.

Sinon, j'ai déjà vu une BAR conçu pour montage KR ou ABF sur One, pas plus loin que dans les annonces du forum.

http://www.golfoo.net/ventes/viewtopic.php?t=174270

Après une petite recherche sur http://www.wiechers-sport.de/ et dans Domstreben, il propose ça :
VW Golf I / VW Scirocco I mit 16-V-Motor 90€ (acier) ou 135€ (alu)

D'ailleurs, qu'est ce qui est le mieux, acier ou alu ??

Praz, si tu revends la barre que tu voulais monter au départ .......... tiens moi au jus.

GG a écrit:Praz, si tu revends la barre que tu voulais monter au départ .......... tiens moi au jus.

trop tard je suis le premier en mp :mrgreen:

attends celle de bruno

JM a écrit:Je parlais bien de la barre avant toursgerman ;
)

Par contre, celle sur la photo ne me parait pas soudée au reste de l'arceau, mas c'est vrai qu'on ne voit pas comment c'est monté sous le tdb.

c'est bien ce qui me semblait, sinon effectivement cela ne me parait pas raccroché à l'arceau effectivement :?

toursgerman a écrit:

JM a écrit:Je parlais bien de la barre avant toursgerman ;
)

Par contre, celle sur la photo ne me parait pas soudée au reste de l'arceau, mas c'est vrai qu'on ne voit pas comment c'est monté sous le tdb.

c'est bien ce qui me semblait, sinon effectivement cela ne me parait pas raccroché à l'arceau effectivement :?

Mais peut être qu'elle est soudée à la caisse au niveau de la cloison du tdb...

En tout cas, posée comme elle est, elle reste efficace ou non ?
Je pense à sa forme et son architecture, notamment en terme de rigidité.

GG a écrit:Praz, si tu revends la barre que tu voulais monter au départ .......... tiens moi au jus.

désolé GG elle n'est pas en vente ...
sinon je pense que niveau architecture la rigidité du modèle sur la photo de JM à l'air bien! aprés si elle n'est pas soudé à l'arceau c'est un peu dommage.
tu as d'autres tofs de cette caisse JM??

praz a écrit:

GG a écrit:Praz, si tu revends la barre que tu voulais monter au départ .......... tiens moi au jus.

désolé GG elle n'est pas en vente ...
sinon je pense que niveau architecture la rigidité du modèle sur la photo de JM à l'air bien! aprés si elle n'est pas soudé à l'arceau c'est un peu dommage.
tu as d'autres tofs de cette caisse JM??

J'avais trouvé ça par hasard sur ce site :
http://www.customcages.co.uk/Rollcage/LoadRollCage.castle?manufacturer=Volkswagen&
model=Golf%20Mk1&
type=Multipoint

;
)

ca vaut son pesant de cacouethe mais l'arceau a l'air de super qualité!!!
sinon petite question aux pros du KR le moteur tournait pas trop mal, et d'un coup plus d'allumage... :? :? :? j'ai juste vérifier mes fusibles et bobine et tout va bien...
quelqu'un aurait une idée??

yeahhh!!
c'es reparti !!! c'était le module d'allumage qui merdait!!!

je devrais recevoir des pièces, ca va pouvoir avancer la !!

Cool, ça c'est une bonne news... ;
)
Vivement les prochains montages.

bon j'ai pas bossé comme un ouf ce week dessus mais j'ai mis l'huile de boite de la yacco BVX 600 75W90, on m'a conseillé cette huile donc j'ai mis ca.

et j'ai monté l'alternateur adaptation du faisceau !! pfiou il y a du lourd :mdr:

Ca y est j'ai recu la ligne hier que j'avais commandé en allemagne chez gm-carsolution.de

la ligne en Ø60 en inox à 360€ avec FDP, la marque est power sprint:


c'est direct... :mdr:



sur cette ligne je pense que je vais mettre un raccord flexible entre le collecteur et l'intermédiaire, et rajouter une chicane en sortie pour ne pas faire trop de bruit car sur certains circuits ils sont limités en DB!!

j'ai aussi peint les suppots de la barre anti-rapprochement supérieur:




vivement vendredi soir pour attaquer tout ca!! :mdr:

Que du bon

Dommage que je pige rien au teuton, parceque les prix sont intérréssants !

Bon courage pour la suite !