MK2 GU - cale, s'arrete, ne redemarre plus.(neiman?)

Bonjour,

Vendredi soir en partant de paris ma voiture roulait bien depuis deja 15 minutes, et l'éguille du compte tour et retombée 5 ou 6 fois d'affilée à zero (je roulait à 60 kmh) et puis plus rien.

Il y'à du jus, le demarreur tourne, j'ai controlé la pompe à essence, le jus arrive au carbu donc là je ne vois qu'un probleme electrique...

Si vous avez des idées, n'hésitez pas à tout mettre ici, car pour l'instant je suis au point mort, la voiture étant dans mon parking.

Merci à tous.

Pier

y a de l'allumage?

Comment controle t'on l'allumage ?

Merci d'avance ?

Etincelle aux bougies.
Le top, c'est d'etre deux.
Tu demontes une bougie, tu remets le fil d'allumage dessus, et tu poses la bougie sur la culasse.

La seconde personne actionne le demareur...
Si pas d'etincelle, probleme d'allumage
Tu peux faire la meme chose au niveau de la bobine.

Je sais pas si sur Vw ca marche comme ca mais chez renaut lorsque tu roule et que ton compte tour tombe à zéro alors que tu roule c est l alternateur qui rend ou à rendu l ame vérifie si ton alternateur recharge bien ta battery sinon le jus que tu as c est ta battery qui le fournis enfin ce qu il en reste

Merci Tyson et Juju, je retiens l'histoire d'alternateur, par contre j'ai vraiment essayé de la demarrer et la batterie na pas faibli une seule fois, alors j'ai des doutes...

Sinon je vais essayer le coup des bougies, personne à une autre idée ?

:coucou: ma golf 2 m'avais fait le mème coup
le resulta modul a effet hall mort :colere:

ma golf 2 m'avais fait le mème coup
le resulta modul a effet hall mort

Louloute ou quelqun d'autre peut me dire quelle est cette piece ?

Merci

:coucou: c'est la piece électronique dans le pied d'allumeur qui est a la place les vis platiner :cigare:

OK merci louloute,

Hier soir, j'ai éssayé au start pilot maintenant je comprend encore moins,
enin je ne pencherai pas vers un problemen electrique car elle s'est envolée a 4000trs et c'est coupée tout de suite.

pier a écrit:OK merci louloute,

Hier soir, j'ai éssayé au start pilot maintenant je comprend encore moins,
enin je ne pencherai pas vers un problemen electrique car elle s'est envolée a 4000trs et c'est coupée tout de suite.

Donc, c'est un probleme d'essence...

Bonsoir,

Aujourd'hui je me suis remis sur la Mk2 , j'ai controlé pas mal de choses, néttoyé les bougies, etc et au bout d'une heure de taff j'ai éssayé, et là...

Elle à démarrée nickel puis c'est coupée au bout de 15, 20secondes...

Là je suis dans le flou...

Comment controle t'on exactement la pompe à essence ?

Il y'en à qu'une ou une autre au reservoir ?

Merci

Pier

si elle a peté au start c'est que tu as de l'alumage controle l'arrive d'essence filtre etc ...

Merci Francois,

Après une longue papotade avec Patrick 38, il pense au contacteur de neiman, car pour lui le compte tour ne peut retomber de cette facon (instantanée) avec un problème mécanique.

est ce que cela est arrivé à certains d'entre vous ?

ui cela mais déja arrivé sur un golf3

ba debranche la fiche derriere le neiman, essaye de trouver un cul de neiman que tes sur qu'il fonctionne et branche ta fiche dessu mais un tournevis dedans et regarde sa que sa dit

si sa coupe c'est qu c'est pas le neiman