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Golfoo de Platine
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le Dim 14 Sep 2008 - 13:54
Bon je met un peude nouvelle
Comme certains le savait, je fait une prépa sur mon petit 1400, a la base je voulais un turbal mais finalement je monte un compresseur g40
Alors voila le début des travaux:
pose de l'échangeur
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 1000583rw6.th
La béte, qui a était refait il y a 5000 km et bande ptfe neuve, avec une petite prépa ( spirales polies ....), j'ai peint l'extérieur en noir mate pour que sa face plu propre
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 Imag00201de7.th

Pour pouvoir fair une circuit de sural nikel il me fallais un by pass comem sur el g40, hors celuis de g40 ne se monté pas donc ila fallu adapter, pour cela j'ai doncfait apelle a Monsieur TOOGOLF qui a réalisé un travail de folie, on diré de l'origine et je lui en remercie, place au photo
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 84414photo0040122905lorx2.th
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6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 84642photo0074122394lohq3.th
Ensuite la pouli de g40 nétant pas du tout identique a ma courroie d'alternateur il a fallu en trouver une qui corespondé, pour cela une petite poulie 70 de g60 fait la faite Very Happy
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 Poulieg60bp3.th

Par la suite je mettrai des photo de la mise en place du support compresseur sur le bloc qui se met en lieu et place de lalternateur donc aucune modification a se niveau la, découpage de la traverse car le compresseur ne passé pas, aprés mise en place des injecteurs de g40 sur la pipe 6n et petite adaptation de la rampe injection g40 pour pouvoir la mettre facilement et la vissé, et pour finir adaptation d'un régulateur de pression d'essence sur la rampe g40
Je pense que cela peux tourné dici 3 semaine, car j'ai un peu de taff, puis mes semaines sont chargées
La puissance estimé avec uen pression de 800g, est de 130cv avec la gestion d'origine
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U-S-T
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le Dim 14 Sep 2008 - 14:14
Niquel tout sa Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Sa va arracher bien comme il faut une fois le montage fini 😉 😉

Bon courage pour la suite
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le Dim 14 Sep 2008 - 14:22
tu sais ou j'habite t'aura qu' passé ;
) ou au pire au run on se vois
Doux, dur et dingue
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le Lun 15 Sep 2008 - 21:08
belle petite prépa
130chx pour 800kgs de quoi bien s'amuser Twisted Evil
vivement que je la vois à Nimes 😉
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6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 Empty Re: 6n[ swap G40 Turbo ]

le Mar 16 Sep 2008 - 9:32
Hey hey, je vois qu'elle avance ta prépa, vivement que je la vois!!! ;
)
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le Mar 16 Sep 2008 - 12:21
@Doux, dur et dingue a écrit:belle petite prépa
130chx pour 800kgs de quoi bien s'amuser Twisted Evil
vivement que je la vois à Nimes 😉
ouai de quoi s'amuser, mais j'ai une évolution en téte avec piston usiner( j'ai un autre moteur chez moi), pression a 1b ou plus, pour atteindre, je l'espére 180cv, de quoi s'amuser encore plus, mais cela je lespére pour débu de l'été, j'aura ma petite prépa pr mamuser en attendant Very Happy
golfyan
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le Mar 16 Sep 2008 - 16:17
[quote="
polog60"
]Hier le 1er mai jour férié donc gros glandage un soleil qui cogne une aprem au run et parmi tout ca 2 polo german ( la mienen et celle du pote donc photo oblige)

elle a quoi de german la polo rouge?!?!?
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le Mar 16 Sep 2008 - 16:46
[quote="
golfyan"
]
@polog60 a écrit:Hier le 1er mai jour férié donc gros glandage un soleil qui cogne une aprem au run et parmi tout ca 2 polo german ( la mienen et celle du pote donc photo oblige)

elle a quoi de german la polo rouge?!?!?

La sobriété et la marque!
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le Mar 16 Sep 2008 - 20:04
textdi07 a écrit:
@golfyan a écrit:
@polog60 a écrit:Hier le 1er mai jour férié donc gros glandage un soleil qui cogne une aprem au run et parmi tout ca 2 polo german ( la mienen et celle du pote donc photo oblige)

elle a quoi de german la polo rouge?!?!?

La sobriété et la marque!


ok,je n'y connais pas grand chose alors.... Embarassed Embarassed Embarassed
va falloir ke je revois mon education germanique :? :?
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le Ven 19 Sep 2008 - 22:28
content de voir que ca avance autant
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le Sam 20 Sep 2008 - 14:22
Bonjour, une petite question tu va le prendre ou ton circuit d'huile?

car moi je suis bloké pour sa Sad Sa m'aiderai bien merci
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le Dim 21 Sep 2008 - 11:00
logstars a écrit:Bonjour, une petite question tu va le prendre ou ton circuit d'huile?

car moi je suis bloké pour sa Sad Sa m'aiderai bien merci
Pour le circuit d'huile je le prend sur la culasse, car d'origine j'ai un manocontact d'huile, qui est visé dansma culasse, moi je rajoute un banjo sur celui ci pour prendre mon huile comme sur le g40, et pour le retour ben juste un perçage et tu soude un petit tube
La je suis en train de bien avancer encore, vous aurai des photos, come sa sa pourra éclaircir un peu mieux je pense ;
)
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le Dim 21 Sep 2008 - 13:48
merci sa va m'aider beaucoup en tout cas ta prépas doi etre vraiment cool
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le Dim 21 Sep 2008 - 18:52
ouai sa va je verrai le résultat final une fois la voiture fini , mais je reste confiant sur les perf quand méme
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le Lun 22 Sep 2008 - 18:34
quelque image de l'avancé de la prépa
pour commencer les nouveaux injecteur ( à droite) provenant d'une g40, beaucoup plus gros que ceux d'origine
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 1000675zr6.th6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 Thpix
La rampe d'injection du g40 qu'il faut adapter sur la pipe 6n, car pour la fixation rien en va
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 1000678mq6.th6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 Thpix
onrefait par la mm ocassion tou les joints de la pipe
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 1000678py9.th6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 Thpix
On peu voir que j'ai du découper la traverse sur le coté du radiateur pour que le compresseur passe car sa manquer de place, puis obligation de tomber le phare car si on met la pouli aprés ben sapasse pas, manque 1/2 cm

6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 1000687nv3.th6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 Thpix

Voila la béte presque fini mabque encore 2/3 truc a faire
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 97566814kd3.th6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 Thpix
w-e prochain tout se petit monde devrai tourné j'ai hate
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le Lun 22 Sep 2008 - 18:38
ton projet avance bien ,et joli montage
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le Lun 22 Sep 2008 - 18:53
merci
depuis le temps tu sais bien que je m'applique c'est pour sa que sa met du temps ;
)
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Mikl
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le Jeu 25 Sep 2008 - 11:25
Jolie travail Very Happy
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le Jeu 25 Sep 2008 - 22:49
Hate de la voir tourner, beau projet !
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le Ven 26 Sep 2008 - 21:36
merci
Quelque petit contre temps du coup sa va retarder le projet je suis deg mais c'est pour mieux me faire plaisir aprés
plus c'est long plu c'est bon Very Happy
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Joker068
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le Sam 27 Sep 2008 - 2:34
TU Y MET QUOI COMME GESTION ? G40 ?
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le Dim 28 Sep 2008 - 11:38
Pour la gestion je prend celel de 6n, et en attendant de faire une gestion sur banc, je vais plus enrichir avec le régulateur de pression d'essence
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mtcad94
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Localisation : 94 soupapes....
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le Lun 29 Sep 2008 - 0:32
mignon ce ptit 6n....
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le Mar 30 Sep 2008 - 19:49
alors voila les photos du travail de dimanche
Donc on a déculassé et on a décomprimer le moteur a l'aide d'une cale inox faite gentillement par monancien prof ( sa ma couter un demi)
Pour l'opération je me suis fait aider d'un collégue mécano car jene suis pas au topc pour cette opération mais maitnenant sa va Very Happy
alors la le bloc bien nétoyer pour enlever toutes les petite merde qu'il y a
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 100_0691-6d1bd9
alors la ona posé le premier joint de culasse ainsi que la cale par dessus
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 100_0692-6d1bfa
bon la on bosse a moitier
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 100_0693-6d1c20
bon la prix en flague en train de glander et voila eles téte mdr moia gauche rey le golfiste for life a droite
6n[ swap G40 Turbo ] - Page 3 100_0694-6d1c48
voila la suite semaine prochaine en espérant que le peu qu'il reste a faire soit fais samedi pour la faire démarer
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le Mer 1 Oct 2008 - 13:39
@polog60 a écrit:Pour la gestion je prend celel de 6n, et en attendant de faire une gestion sur banc, je vais plus enrichir avec le régulateur de pression d'essence
tu veux faire une gestion sur banc Question sinon,bon courage pour la suite,je vois que ça avance Cool
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