probléme freinage!help

il y a quelque temps j'avais changer mes plaquettes ainsi que mes disques sur ma Mk2 RA! donc j'avais mis des disques de 239 ventilé de gti avant 89 avec les plaquettes adequates!les disques et les plaquettes n'avait pas tournés depuis 1 an ( donc j'avais dérouillé le tout ) jusque la rien d'anormal jusque que a certain moment lorsque je freiné en appuyant délicatement sur ma pédale, celle partait d'un coup puis était normal comme ci qu'il y avait un certain jeux dans la course de la pédale!
donc comme j'avais passé aux freinage 239 ventilé j'avais mis mes 239 plein de coté!
aprés usure des plaquettes j'ai décidé remettre le freinage d'origine qui avait resté 5 mois sa fonctionner!
donc je passe au papier de verre le tout é je remonte!
lorsque je remonte je m'apercois que d'un coté les caoutchou des couliseau sont bientot mort et que les vis d'étrier flottant sont soudé a froid sur la bague en ferraille ( entretoise )!
je remonte tout de méme et roule! et en fait voici mon PROBLEME en fait lorsque j'appui une fois sur ma pédale assez séchement cela freine bien! mais lorsque je veux freiner a répétition sur un temps trés trés court ( genre appuyer comme lorsque l'on purge ) c'est a dire au lieu de freiner comme tout le monde en laissant le pied en continu et bien j'appui de bref moment et bien ma pédale devient de plus en mole et la garde de la pédale est de plus en plus mole!
donc je ne sais pas si c'est le fait que les disques et les plaquettes se mettent en place car j'ai rouler que 3 kilométre ou cela est un autre probléme!
merci et excusé moi pour le roman!

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c'est a dire au lieu de freiner comme tout le monde en laissant le pied en continu et bien j'appui de bref moment et bien ma pédale devient de plus en mole et la garde de la pédale est de plus en plus mole! "


hum... cela me semblerait bien etre le maitre cylindre

au fait la rouille n'est pas vraiment gênante sur les disques, par contre surveille bien que l'étrier soit bien libre sur ses entretoises coulisseau..

pas facile de comprendre ce que tu ecris relis toi un peu car je suis nul en orthographe mais la tu abuse bref sinon maitre cylindre hs
eric a+

maitre cylindre, etrier grippé, ou simplement une petite purge

+1 d'abord une bonne purge et après tu verras

salut c est souvent le maitre cylindre qui se citu en dessou du capo qui et mort mai avant fait purger tes frein on c est jamer

ok!je vous tiendrai au courant! pour l'orthographe désolé!certain ces les Maths et bien moi ces le francais! :?