golf 2 TD Turbo HS comment reparer

voila j'ai un probleme ma golf 2 fait un bruit de cocotte minute :?

je m'explique je roule tous va bien niquel (a part un pchittt continu)

mais lorsque je m'arrette (coupe le moteur) la j'ai un drole de bruit
pendant bien 5sec j'ai un bruits de souffle accomppagné d'un bruit de roulement defecteu

je pensse au turbo qui froterai quelque part (il souffle bien pourtant)

ou a la pompe a vide ou ptet a la boite ....
le bruit est tres dur a situer (il vien de dessous le véhicule)

le circuit d'eau est bon (pas de surchauffe ou surpression et j'ai changé la pompe a eau) pas de joint de cullasse non plus la cullasse a ete refaite il a peu

d'aprest vous c'est quoi qui deconne
car la je suis pommé

merci

regarde si le lanceur de ton demareur ne reste pas enclencher

j'ai eu ca sur ma passat, quand je m'arretais c'était mon ventilo de radiateur qui était en fin de vie, donc il faisait un bruit de vieux roulement creuvé et quelques temps après il est mort dans une belle fumée a sainte marine près de quimper justement...je suis rentré sans ventilo du coup...

si t'entend un pshittt permanent c'est peut etre lui qui tourne en permanence, il s'use et commence à rendre l'ame peut etre...

si tu dis que le bruit se fait le moteur coupé, je vois pas trop ce que viennent faire le turbo ou la boite...
le seul truc qui tourne sur ma passat et ma golf 2 apres avoir coupé le contact c'est le ventilo de radiateur...

si ca peut t'aider...

bon je pensse avoir trouvé

TURBO HS

enorme jeux a l'interieur. roulement ?

la roue chaude doit toucher


maintenant question qui sait demonter un turbo sans sortir le moteur ?

tu demonte les raccord arriver et sortie d'huile,puis tu as quatre vis de 12 en 12pans qui maintiennent le turbo sur le collecteur tu coupe à la bonne longueur une clée de 12 en 12 pans et voilà.

golftd41200 a écrit:tu demonte les raccord arriver et sortie d'huile,puis tu as quatre vis de 12 en 12pans qui maintiennent le turbo sur le collecteur tu coupe à la bonne longueur une clée de 12 en 12 pans et voilà.

sympas a faire sans pont et avec les cardans qui genes en plus j'avais seré bien fort ces 4 boulon lors du precedent demontage (bloc tombé)

bon plus qu'a faire tomber le moteur :? une fois de plus


je commence a en avoir ra le bol de cette G2



sinon je pensse que si je laisse le turbo comme ca (l'axe est carrement de traver au repot )si je roule il va s'abimer (et j'ai besoin de ma voiture)

Y'a t'il un moyen debloquer ou de demonter l'hélisse ?!

si tu roule comme ça l'axe va casser de l'huile et debris vont passer dans l'admission et tu risque l'emballement du moulin et voir casse moteur