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pression turbo sur 1.6d

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pression turbo sur 1.6d Empty pression turbo sur 1.6d

Mar 31 Juil 2007 - 16:56
salut tout le monde

donc voila j'ai instalé un mano de pression turbo sur ma gtd Cool (moteur jr ) et je voulais savoir a partir de quand doit on prendre la mesure de la pression ?

- ya t il un regime particulier

- une vitesse precise

merçi de votre aide a+
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mar 31 Juil 2007 - 17:57
tu roule avec ton mano et tu prend ta pression max qui vas dependre de la charge que tu demande a ton moteur
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assado91
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mar 31 Juil 2007 - 18:55
daccord mais pour regler ma pression je doit prendre quel reference Question

ex:je roule en troisieme et je monte a 4000 trm Twisted Evil ça me donne 0.8bar max

est ce que pour caler ma pression je doit faire un controle a plus bas

rigime ou ce qui compte c'est la pression max que le turbo peut me fournir

merki beaucoup 😉
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mar 31 Juil 2007 - 20:36
Régler ta pression.... POURQUOI ?

Un turbo est entraîné par les gaz d'échappement donc plus tu montes dans les tours, plus il y a de gaz d'échappement et plus la pression délivrée par le turbo est élevée.

Si tu as 0.8bars de pression à 4000 tours c'est que ton turbo est en forme.

Je ne comprends pas pourquoi tu veux régler quoi que ce soit...
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mar 31 Juil 2007 - 21:15
0.8 c bien mais tu peux toujour l'augmenter encore un peu plus 1bar c deja bien voir 1.1
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mar 31 Juil 2007 - 21:51
Ah, tu veux booster un peux... Very Happy

Penses au débit de ta pompe également...

PLUS DE BOOST = BESOIN DE PLUS D'ESSENCE
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mar 31 Juil 2007 - 22:53
pour info sur ma RA, le turbo commence à vraiment se faire sentir (le moteur accélère tout seul) à partir de 2300t/min.. 😉
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mar 31 Juil 2007 - 23:41
Tu ne peux que augmenter ou diminuer la pression max du turbal. En dehors de ça il n'y a aucun réglage de turbo possible, le reste se fait sur la pompe injection.

Ah oui, certain model de 1600 TD sont équipés d'une soupapes de surpression qui renvois le surplus de pression en entrée de turbo. Cette soupape empéche l'augmentation de la pression max. Si tu l'as, il te faudra trouver une astuce pour la schinter.

Dernière chose, plus tu augmentes la pression plus les contraintes internes du moteur sont importantes. Ce qui diminue la durée de vie du moulin. Donc à toi de voir...
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assado91
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mer 1 Aoû 2007 - 13:24
luclup tu me demande pourquoi , il y a deux reponses

1) pour savoir si mon turbo est a la bonne pression, ma voiture avance assez bizzzarement Sad et vu que je n'est pas de quoi la comparer j'ai pensé que c'etait mon turbo qui etait mal reglé

2)pour la booster un peu aussi Twisted Evil

par bizarement je veux dire quel elle molle a mon gout sa commence a vraiment partir vers 2700trm Sad

donc merçi a tous pour vos conseil me vla rassuré Very Happy pour le turbo

concernant la mollesse de mon moteur je vais chercher ailleur 😉
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mer 1 Aoû 2007 - 13:32
surf un peu dans la partie prépa et ici,et aussi va là vwdiesel.net
phil
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mer 1 Aoû 2007 - 13:46
luclup a écrit:Régler ta pression.... POURQUOI ?

Un turbo est entraîné par les gaz d'échappement donc plus tu montes dans les tours, plus il y a de gaz d'échappement et plus la pression délivrée par le turbo est élevée.

faux confond pas avec un G, si ton turbal est concu pour du bas régime il s'essoufflera à un certain régime, donc tout dépend du turbal et du moulin

Si tu as 0.8bars de pression à 4000 tours c'est que ton turbo est en forme.

Je ne comprends pas pourquoi tu veux régler quoi que ce soit...
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Sekel-Fou
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mer 1 Aoû 2007 - 13:50
Si tu touche a ta wesgate il faudra que tu tare tes injecteurs un poil plus fort et que tu modifie ta tete de pompe a injection mais tu trouvera tout sa sur le forum vwdiesel.net.
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firedog07
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mer 1 Aoû 2007 - 14:16
Il me semble avoir vu sur la RTA que le turbo sur un JR est un T3 et qu'il est donné max pour 0,74 que si il passe au dessus il faut changer la vanne je sais plus quoi.
Maintenant ma lecture est d'hier soir ou plutôt ce matin 1h00 AM.
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tween
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Mer 1 Aoû 2007 - 17:14
Golfgtd11 a écrit:pour info sur ma RA, le turbo commence à vraiment se faire sentir (le moteur accélère tout seul) à partir de 2300t/min.. 😉


Sur ma RA pareil!!!!

Au fait si tu veux avoir plus de pêche, prend un PB Exclamation
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mer 1 Aoû 2007 - 18:32
un peu plus de debit de pompe
et augmentation de pression e turbo

et tu veras deja une belle difference
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mer 1 Aoû 2007 - 19:40
MilkaZ a écrit:
luclup a écrit:Régler ta pression.... POURQUOI ?

Un turbo est entraîné par les gaz d'échappement donc plus tu montes dans les tours, plus il y a de gaz d'échappement et plus la pression délivrée par le turbo est élevée.

faux confond pas avec un G, si ton turbal est concu pour du bas régime il s'essoufflera à un certain régime, donc tout dépend du turbal et du moulin

Si tu as 0.8bars de pression à 4000 tours c'est que ton turbo est en forme.

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ON PARLE DE GOLF GTD là... Rolling Eyes et c'est loin d'être faux ce que j'ai dit ! :langue:
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pression turbo sur 1.6d Empty Re: pression turbo sur 1.6d

Mer 1 Aoû 2007 - 20:14
luclup a écrit:
MilkaZ a écrit:
luclup a écrit:Régler ta pression.... POURQUOI ?

Un turbo est entraîné par les gaz d'échappement donc plus tu montes dans les tours, plus il y a de gaz d'échappement et plus la pression délivrée par le turbo est élevée.

faux confond pas avec un G, si ton turbal est concu pour du bas régime il s'essoufflera à un certain régime, donc tout dépend du turbal et du moulin

Si tu as 0.8bars de pression à 4000 tours c'est que ton turbo est en forme.

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Mer 1 Aoû 2007 - 20:27
luclup a écrit:
MilkaZ a écrit:
luclup a écrit:Régler ta pression.... POURQUOI ?

Un turbo est entraîné par les gaz d'échappement donc plus tu montes dans les tours, plus il y a de gaz d'échappement et plus la pression délivrée par le turbo est élevée.

faux confond pas avec un G, si ton turbal est concu pour du bas régime il s'essoufflera à un certain régime, donc tout dépend du turbal et du moulin

Si tu as 0.8bars de pression à 4000 tours c'est que ton turbo est en forme.

Je ne comprends pas pourquoi tu veux régler quoi que ce soit...

ON PARLE DE GOLF GTD là... Rolling Eyes et c'est loin d'être faux ce que j'ai dit ! :langue:

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Mer 1 Aoû 2007 - 23:22
désolé ca m'étais sorti de la tête je pense trop à mon projet :mdr: et je connais rien en spécificité mazout
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Jeu 2 Aoû 2007 - 9:12
assado91 a écrit:luclup tu me demande pourquoi , il y a deux reponses

1) pour savoir si mon turbo est a la bonne pression, ma voiture avance assez bizzzarement Sad et vu que je n'est pas de quoi la comparer j'ai pensé que c'etait mon turbo qui etait mal reglé

2)pour la booster un peu aussi Twisted Evil

par bizarement je veux dire quel elle molle a mon gout sa commence a vraiment partir vers 2700trm Sad

donc merçi a tous pour vos conseil me vla rassuré Very Happy pour le turbo

concernant la mollesse de mon moteur je vais chercher ailleur 😉

Une JR commence un accélérer plus loin dans les tours q'une RA, le turbo n'est pas le même...
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firedog07
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Jeu 2 Aoû 2007 - 9:31
Perso sur mon JR le turbo se déclenche et ca commence à avoir la pèche vers 2200 trs
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Jeu 2 Aoû 2007 - 16:04
[quote="
nas"
][quote="
luclup"
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MilkaZ"
][quote="
luclup"
]Régler ta pression.... POURQUOI ?

Un turbo est entraîné par les gaz d'échappement donc plus tu montes dans les tours, plus il y a de gaz d'échappement et plus la pression délivrée par le turbo est élevée.
faux la pression dépend du régime mais de la charge demandé au moteur
faux confond pas avec un G, si ton turbal est concu pour du bas régime il s'essoufflera à un certain régime, donc tout dépend du turbal et du moulin
un diesel n'a pas les même régimes qu'un essence,le soucis sur un diesel n'est pas l'essouflement mais le régime ou il part et sur les td avec les 80ch avec le t2ouk14 tu as une marge de 0.2voir 0.3 en plus de la pression d'origine(perso je fais souffler un k14 à 1.1 voir 1.2bars dans un 1900).avec le k24 tu fais sauter la culasse avant que le turbo claque.

Si tu as 0.8bars de pression à 4000 tours c'est que ton turbo est en forme.
...

en enrichissant le moteur tu as un plus gros volume de gaz et ainsi on fait partir un poil plus tot le turbal.
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Jeu 2 Aoû 2007 - 16:53
[quote="
golftd41200"
][quote="
nas"
][quote="
luclup"
][quote="
MilkaZ"
]
luclup a écrit:Régler ta pression.... POURQUOI ?

Un turbo est entraîné par les gaz d'échappement donc plus tu montes dans les tours, plus il y a de gaz d'échappement et plus la pression délivrée par le turbo est élevée.
faux la pression dépend du régime mais de la charge demandé au moteur
faux confond pas avec un G, si ton turbal est concu pour du bas régime il s'essoufflera à un certain régime, donc tout dépend du turbal et du moulin
un diesel n'a pas les même régimes qu'un essence,le soucis sur un diesel n'est pas l'essouflement mais le régime ou il part et sur les td avec les 80ch avec le t2ouk14 tu as une marge de 0.2voir 0.3 en plus de la pression d'origine(perso je fais souffler un k14 à 1.1 voir 1.2bars dans un 1900).avec le k24 tu fais sauter la culasse avant que le turbo claque.

Si tu as 0.8bars de pression à 4000 tours c'est que ton turbo est en forme.
...

en enrichissant le moteur tu as un plus gros volume de gaz et ainsi on fait partir un poil plus tot le turbal.

merci pour cette précision de notre pro du diesel 😉
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Jeu 2 Aoû 2007 - 17:29
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MilkaZ"
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golftd41200"
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nas"
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luclup"
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MilkaZ a écrit:
luclup a écrit:Régler ta pression.... POURQUOI ?

Un turbo est entraîné par les gaz d'échappement donc plus tu montes dans les tours, plus il y a de gaz d'échappement et plus la pression délivrée par le turbo est élevée.
faux la pression dépend du régime mais de la charge demandé au moteur
faux confond pas avec un G, si ton turbal est concu pour du bas régime il s'essoufflera à un certain régime, donc tout dépend du turbal et du moulin
un diesel n'a pas les même régimes qu'un essence,le soucis sur un diesel n'est pas l'essouflement mais le régime ou il part et sur les td avec les 80ch avec le t2ouk14 tu as une marge de 0.2voir 0.3 en plus de la pression d'origine(perso je fais souffler un k14 à 1.1 voir 1.2bars dans un 1900).avec le k24 tu fais sauter la culasse avant que le turbo claque.

Si tu as 0.8bars de pression à 4000 tours c'est que ton turbo est en forme.
...

en enrichissant le moteur tu as un plus gros volume de gaz et ainsi on fait partir un poil plus tot le turbal.

merci pour cette précision de notre pro du diesel 😉

pas pro juste passionné de diesel entre autre,tout comme des essences aussi 😉
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Jeu 2 Aoû 2007 - 19:04
Et si tu es en pleine charge à 2000 tours, tu auras moins de pression qu'en pleine charge à 4000 tours... donc ce que j'ai dit est vrai, pas complet je l'admet mais pas faux :langue:
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