coupure de pression de turbo sur tdi.

voila j'ai changé mon turbo de 110cv pour un de tdi 150cv gt1749vb

alors le souci que j'ai est le suivant:

lorsque je monte en regime en accelerant pas a fond puis d'un coup, la voiture part. ensuite j'enchaine les rapport et elle mopnte mais parfois coupe.

par contre si j'accelere direct elle coupe je le sens.

je dois faire la carto samedi mais au diag j'ai un souci. un capteur il me semble, j'ai pas la ref la.

sur les tdi par hasard, il n'y aurait pas un capteur de pressuion de mis en secvurité du boitier???
ou si ca vient d'un autre anomalie, vos conseilles sont les bienvenus. merci

Possibilité de fuite dans le circuit de sural qui pourrais eventuellement mettre le calculateur en defaut ou alors surpression

j'éte un oeil la dessus


http://vwdiesel.net/phpBB/

pour les fuites, c'est pas possible, j'ai vraiment tout verifier.

surement trop de pression.


merci pour le lien je vais pouvoir poster c'est sympa.

sinon j'ai toujours le capteur du 110cv.

la coupure de suralim peut etre du a trop de pression et donc mise en securité de la N75?

salut

est ce qu'avec ton ancien turbo tu avais des coupures aussi ??

Ce qui est bizarre ce que normalement ton turbo devrait souffler a la meme pression que ton origine (si tu n'a pas reprog le tout après montage)

donc ce ne sont peu etre pas les limites de ta gestion qui ont étés atteintes .
En meme temps je sais qu'il y a le capteur de pression dans le calculateur (celui surlequel viens se brancher la petites durite de depression) qui sature a 1.5b ..mais Vu que ton turbo ne devrait pas souffler si fort ça laisse le doute...

mais voila quelques pistes ;
)

Et au fait , tu l'as adapté sans probleme ton turbo ? style "
plug n play"
?

Salut. Si tu as juste monté le turbo sans toucher a la pression, tu devrais tourner a la pression d'origine... A mon avis, tu as un probleme de regulation, soit un truc que ta oublié de rebrancher, soit un probleme avec la regul du turbo, controle la capsule.

Tarage de wastegate c'est le meme

sur le turbo stock j'avais pas de coupure mais j'arrivé a suivre les 130 fr. l'ancien proprio a surement fait une reprog sans me le dire.

sinon pour le mettre, j'ai du modifier un peu le support moteur, la descente de turbo...

je pense aussi qu'il y a trop de pression.

voila mon code erreur: 01282(N239)

Ok merci pour l'info et bon courage pour ton petit probleme , toute fois il te reste une chose a faire pour te faciliter la tache , c'est d'installer un mano histoire de pouvoir bien surveiller ce qu'il se passe réellement ;
)

oui j'ai acheté le mano stap.

et a quoi correspond ce code?

j'en ai aucune idee.

toujours des coupures en 4 et 5.

alors je ne comprends pas et sur les premiers rapports avec la carto ca marche plutot bien!