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presentation de ma golf de piste - Page 2 Empty Re: presentation de ma golf de piste

le Mer 25 Juil 2007 - 2:14
@atomic car a écrit:
@jpcox a écrit:Avec une Matter, déja t'auras une bonne rigiditée.
sans avoir une caisse matter, tu peux donner un tres bonne rigidité a ta caisse..... mais Matter reste quand meme une reference dans la preapration chassis Cool
j'ai une caisse ACRacing, elle est tres rigide...et pour pas cher en plus :mrgreen: :mdr:

la difference entre une caisse Matter, et une caisse "
sans nom de preparateur"
, c'est le prix de vente....
et le poid de l'arceau aussi (25 kgs sur la feuille d'homologation Shocked )
l'acier utilisé(25cd4s) est plus costeau et la deformation en cas de choc est moins dangereuse (reduction des parties saillantes a l'arrachement)mais c'est vrai qu'on peut faire une replique moins onéreuse que chez Matter .
a la base,je voulais acheter une caisse , le tube,deblaxoné,soudé ,cintré ...mais j'ai eu la chance de trouver cette caisse pour pas chere alors j'ai pas hesité car ça devait pas etre donner a l'epoque et la faire moi meme m'aurrait couter une fortune .
de plus ,il sagit d'une des 3 caisses Ericksons qui courraient pour VWM a la belle epoque ce qui me conforte sur le potentiel du chassis

😉
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presentation de ma golf de piste - Page 2 Empty pas couché à 2h du mat?

le Mer 25 Juil 2007 - 2:59
:mdr:
veinard d'avoir déniché une caisse pareille
et après je t'énerve?
c'est pas à moi que çà arriverait Laughing
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le Mer 25 Juil 2007 - 9:10
c'est sur quand ayant deniché une caisse deja prete, de plus venant de Matter,a pas cher, sa fait gagner du temps, de l'argent, surtout quand on veut une caisse homologuée.
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le Mer 25 Juil 2007 - 11:34
@atomic car a écrit:c'est sur quand ayant deniché une caisse deja prete, de plus venant de Matter,a pas cher, sa fait gagner du temps, de l'argent, surtout quand on veut une caisse homologuée.
c'est clair ,pour info le temps de montage d'une caisse comme celle la etait de 350 heures dans les ateliers VWM .
je pense avoir economiser un peu de temps ,c'est vrai 😉
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le Mer 25 Juil 2007 - 11:39
@Doux, dur et dingue a écrit::mdr:
veinard d'avoir déniché une caisse pareille
et après je t'énerve?
c'est pas à moi que çà arriverait Laughing
ouaih ben ,pour une fois ,j'avoue que ça c'est bien goupiller :mrgreen:
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le Mer 25 Juil 2007 - 13:20
@toogolf a écrit:merci 😉
les triangles de vr6 sont renforcés et recoivent des articulations sur rotules unibals:
presentation de ma golf de piste - Page 2 Th_36034_IMG_0001_122_1043lo
presentation de ma golf de piste - Page 2 Th_36084_IMG_0002_122_1189lo

salut

je voudrais ou tu peux te les procurer et sur quelle base de prix ?? merci
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le Mer 25 Juil 2007 - 20:56
@franck.vw a écrit:
@toogolf a écrit:merci 😉
les triangles de vr6 sont renforcés et recoivent des articulations sur rotules unibals:
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presentation de ma golf de piste - Page 2 Th_36084_IMG_0002_122_1189lo

salut

je voudrais ou tu peux te les procurer et sur quelle base de prix ?? merci
les articulations et les trains renforcés sont fait maison (hrs motorsport)
Arrow mp si t'es interessé 😉
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le Mer 25 Juil 2007 - 21:10
m****e, trôp tard !!

j'ai failli répondre à ta place... pour une fois que j'avais la réponse Laughing

la prochaine fois...
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le Mer 25 Juil 2007 - 21:21
mp Arrow Laughing
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le Mer 25 Juil 2007 - 22:44
@sam-v2t a écrit:m****e, trôp tard !!

j'ai failli répondre à ta place... pour une fois que j'avais la réponse Laughing

la prochaine fois...
et oui,t'es pas assez rapide Laughing 😉
sinon ,je tiend a preciser que ce type d'articulation n'est pas recommandé pour une voiture qui roule beaucoup parceque les rotules ont une durée de vie assez reduite et ça reviendrait vite chere.
pour une caisse de piste ou qui roule peu ,c'est en revanche l'ideal car la precision de guidage est top et il n'y a plus de jeu dans les triangles ce qui ameliore considerablement la tenue de route .le bemol est que l'on pert en confort car tout est transmis directement au chassis donc meilleur feeling dans la direction . Cool 😉
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le Jeu 26 Juil 2007 - 12:34
Un projet à suivre de trés près!!! Cool

Déjà que tu nous fait des bon gros moteur, si en plus tu fais une bonne caisse de malade, il te restera plus qu'a ....













































































... trouver un pilote :mdr: :mdr: :mdr:




Arrow Me cherche pas je suis déjà loin :mdr: Cool

PS : continue a nous faire du super boulot ça va payer 😉
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le Jeu 26 Juil 2007 - 12:50
@BBS_RS a écrit:Un projet à suivre de trés près!!! Cool

Déjà que tu nous fait des bon gros moteur, si en plus tu fais une bonne caisse de malade, il te restera plus qu'a ....













































































... trouver un pilote :mdr: :mdr: :mdr:




Arrow Me cherche pas je suis déjà loin :mdr: Cool

PS : continue a nous faire du super boulot ça va payer 😉
:mdr: merci ,ça irra Laughing 😉
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le Jeu 26 Juil 2007 - 18:28
ça sent encore fortement la tuerie ce projet racing 😉
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le Mer 24 Oct 2007 - 22:04
bon ,petit deterrage pour signaler que je m'y suis remis:
ponçage et appret: presentation de ma golf de piste - Page 2 Th_56281_IMG_0001_122_79lo
redressement du bas de caisse que l'ancien pilote avait un peu enfonçé: presentation de ma golf de piste - Page 2 Th_56329_IMG_0004_122_545lo
voila,j'espere avançé plus rapidement maintenant
😉
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le Mer 7 Nov 2007 - 5:10
a tu les spécification de la caisse??
le poids , les renfort ou s'on t'il?
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le Ven 9 Nov 2007 - 12:41
salut, tes rotules de train m'interressent bien, je voudrais adapter ce genre de rotule sur la g40 mais avec la rotule dans un support déaxée pour mettre + de carrossage , est ce que tu sais faire? je pense que ça pourra intérrésser pas mal de possesseur de g40 et de polo

file moi ton tel en mp si tu peux
merci
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le Lun 12 Nov 2007 - 19:30
@yopkiwi a écrit:a tu les spécification de la caisse??
le poids , les renfort ou s'on t'il?
c'est une caisse de golf 2 de base soudée et arceautée avec un multipoint en 25cd4s pour 24 kgs de tube a rajouté au poid initial d'une caisse mk2 😉
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le Lun 12 Nov 2007 - 19:32
@jokerboss a écrit:salut, tes rotules de train m'interressent bien, je voudrais adapter ce genre de rotule sur la g40 mais avec la rotule dans un support déaxée pour mettre + de carrossage , est ce que tu sais faire? je pense que ça pourra intérrésser pas mal de possesseur de g40 et de polo

file moi ton tel en mp si tu peux
merci
salut
oui je dois pouvoir faire ça ,tu parles certainement des coupelles superieures
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le Mer 14 Nov 2007 - 13:53
le train arriere est fini,les amortos sont montés,le freinage aussi Cool
les bilsteins GRA avec compensateurs et avec les platines superieures rigides et les petites entretoises qu'il a fallu que je fasse pour adapter les fixations sur rotules:
presentation de ma golf de piste - Page 2 Th_44049_IMG_0001_122_420lo
les freins arrieres:
presentation de ma golf de piste - Page 2 Th_44952_IMG_0006_122_648lo
presentation de ma golf de piste - Page 2 Th_45019_IMG_0008_122_506lo
a oui y'a ça aussi:
presentation de ma golf de piste - Page 2 Th_45127_IMG_0002_122_792lo
😉
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le Mer 14 Nov 2007 - 14:06
@toogolf a écrit:
presentation de ma golf de piste - Page 2 Th_45127_IMG_0002_122_792lo
sympa cette modifs....je pense que je vais la copier sur ma piste Cool
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le Mer 14 Nov 2007 - 14:14
ça avance Cool
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le Mer 14 Nov 2007 - 14:31
@atomic car a écrit:
@toogolf a écrit:
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sympa cette modifs....je pense que je vais la copier sur ma piste Cool
tu vois que t'as pas tout "
seché"
,je suis sur que tu peux encore pas mal gratter sur ta caisse Laughing ,un autre exemple de gain de poid:
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presentation de ma golf de piste - Page 2 Th_46969_IMG_0006_122_714lo l'ensemble fait moins de 3kgs(sans les mano) 😉
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le Mer 14 Nov 2007 - 14:32
@GG a écrit:ça avance Cool
yes ,doucement mais ça se monte 😉
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le Mer 14 Nov 2007 - 15:57
il est tout en carbonne ton tableau de bord?? beau montage!

j'ai preferé dans un tableau de bord basique en plastoc, garder le porte instrument d'origine, pour pas avoir de modifs a faire sur le faiseau, et parce que j'aime bien comme ça.
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le Mer 14 Nov 2007 - 16:28
@atomic car a écrit:il est tout en carbonne ton tableau de bord?? beau montage!

j'ai preferé dans un tableau de bord basique en plastoc, garder le porte instrument d'origine, pour pas avoir de modifs a faire sur le faiseau, et parce que j'aime bien comme ça.

il est pas en carbone, tous les trous sont habillés de carbone, mais il est en plastique 😉
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