presentation de ma golf de piste

ça fait un petit moment qu'elle dort car je n'avez pas trop le temps de m'en occupé mais comme j'ai commencé a l'operée ,je vais vous la presenter,il sagit d'une caisse mk2 Matter:



l'arceau:


le compartiment moteur avec les nouvelles attaches moteurs que je viens de poser:

les supports maisons qui vont avec:




le berceau replica mk3 kit car:

vu de coté avec fixation amortisseur de couple arriere:


la suite bientot

ah beh çà avance depuis samedi dernier
cetoobon :mdr:
vivement qu'elle soit prête

belle base!

sujet à suivre

Et ba sa promet tout sa.

merci
les triangles de vr6 sont renforcés et recoivent des articulations sur rotules unibals:

sa va être bon sa!
bonne continuation ;
) et continue de nous illustrer ton projet.

toogolf a écrit:ça fait un petit moment qu'elle dort car je n'avez pas trop le temps de m'en occupé mais comme j'ai commencé a l'operée ,je vais vous la presenter,il sagit d'une caisse mk2 Matter:

ENFIN


Ca ça va être un beau projet à suivre de prés

Les frangins a écrit:

toogolf a écrit:ça fait un petit moment qu'elle dort car je n'avez pas trop le temps de m'en occupé mais comme j'ai commencé a l'operée ,je vais vous la presenter,il sagit d'une caisse mk2 Matter:

ENFIN


Ca ça va être un beau projet à suivre de prés

+1 !!

Heu, t'es sur que c'est que pour la piste???

Les frangins a écrit:

toogolf a écrit:ça fait un petit moment qu'elle dort car je n'avez pas trop le temps de m'en occupé mais comme j'ai commencé a l'operée ,je vais vous la presenter,il sagit d'une caisse mk2 Matter:

ENFIN


Ca ça va être un beau projet à suivre de prés

que de la piste?
çà fera comme le tdi
c'est que c'est très épris de liberté ces ptites bébêtes :mdr: :mdr: :mdr:

Vivement la suite, surtout la méca

enfin !!

je finissais par me demander s'il y avait réellement une caisse sous la bâche bleue

vivement que le moteur soit monté

sam-v2t a écrit:enfin !!

je finissais par me demander s'il y avait réellement une caisse sous la bâche bleue

vivement que le moteur soit monté

:mdr: c'est vrai que je te l'ai jamais montrée ma Matter a toi
pour le moteur,je recherche un vilo de 1600 pour faire un moteur carrée sur base de kr donc 16S car ,je cache pas que mon but est de faire du rallye avec mais en f2013 .(corrige moi jojo si je me trompe)mais pour l'instant je risque de monter un simple kr un peu modifié avec admission 4 pap pour la faire rouler au plus vite.j'ai suffisamment de taf avec le chassis .
l'utilisation envisagée serra donc ,le circuit,les courses historiques,courses de cote et rallye

je comprends mieux le pourquoi du 1600

tjs pas de nouvelle!
mais je cherche

est ce que tu pourrai nous expliquer un peu plus l'interet de tes differentes modifs? comme pour la prise du moteur sur les coté comme les golf 1 par exemple!

merci

véga a écrit:est ce que tu pourrai nous expliquer un peu plus l'interet de tes differentes modifs? comme pour la prise du moteur sur les coté comme les golf 1 par exemple!

merci

l'interet est la rigidité et la meilleur tenue du moteur sous fortes charges .
la possibilité de modifier la hauteur du moteur qui est dans mon cas rabaissé de 2cm .

ca vas etre un sacrée chassis celle la un poste à suivre de près ca

Lorck a écrit:ca vas etre un sacrée chassis celle la un poste à suivre de près ca

j'espere que mon travail payera et j'ai hate de voir ce que ça va donner par rapport a mes anciens montages plus "
basiques"
niveau chassis car,vu l'utilisation que je vais en faire ,le moteur entre en second plan dans l'efficacité globale de la voiture

toogolf a écrit:

Lorck a écrit:ca vas etre un sacrée chassis celle la un poste à suivre de près ca

j'espere que mon travail payera et j'ai hate de voir ce que ça va donner par rapport a mes anciens montages plus "
basiques"
niveau chassis car,vu l'utilisation que je vais en faire ,le moteur entre en second plan dans l'efficacité globale de la voiture

de toutes facon avec un chassis qui excelle tu peut suivre des caisses bien plus puissante sur circuit voir faire mieux dans la globalité sauf si c'est un circuit avec de grande ligne droite. mais ca sert pas à grand chose de courir avec plein de ch et une caisse qui tord ou tire prend du rouli ou tire tout droit dans les virage

oui, enfin un super châssis c'est pas utile si on c'est pas conduire

Et j'insinue rien :mdr: je dit juste qu'un bon conducteur c'est largement 50% du chrono au final

En tout cas, c'est toujours très interessant de lire tes montages

Ced-G60 a écrit:oui, enfin un super châssis c'est pas utile si on c'est pas conduire

Et j'insinue rien :mdr: je dit juste qu'un bon conducteur c'est largement 50% du chrono au final

En tout cas, c'est toujours très interessant de lire tes montages

c'est clair,si le pilote est un manche ça sert pas a grand chose d'avoir une bonne caisse car il pourra pas l'exploitée a sa juste valeure .
d'un autre coté et comme dit Lorck,si la caisse tiend pas et laisse tout par terre ,t'aurras beau te battre avec,tu ferras pas des temps.
j'ai vu a plusieurs reprises des supers caisses en rallye et sur circuit qui tournaient moins fort que des autos plus petites mais bien menées.
ça prouve que meme le gars qui a plein de rond pour se monter une WRC , pourra se faire manger par une GRN si il sait pas piloter et c'est ça qui est bien

superbe ta base, matter en plus ! ça promet

Avec une Matter, déja t'auras une bonne rigiditée.

jpcox a écrit:Avec une Matter, déja t'auras une bonne rigiditée.

sans avoir une caisse matter, tu peux donner un tres bonne rigidité a ta caisse..... mais Matter reste quand meme une reference dans la preapration chassis
j'ai une caisse ACRacing, elle est tres rigide...et pour pas cher en plus :mrgreen: :mdr:

la difference entre une caisse Matter, et une caisse "
sans nom de preparateur"
, c'est le prix de vente....