Ma MKI 16s KR -> 16 Turbal !!! video P28

maniaque peut etre pas mais je fais au mieux

e, tous cas merci ca fait plaisir

Bon courage

ca y est j'ai fini je sabler ma face avant et hop sous apret anti phosphatant et j'ai meme eu le temps de passer l'anti gravillons sur une joue d'aile...

pas assez pour l'autre :mdr: :mdr: voilou si j'ai 5 min je mettrais les photos

voilou pour ce week end

comme promis voilou les photos c'est pas grand chose mais ca fait du bien de la voir comme ca

la face avant apretée




et la joue d'aile sous anti gravillons




voilou

ben on dirai ma voiture mais sans la benne ...

bon grec quand tu veux :biere:

du bon taff ca!

j'avais pas vu l'avancement!!!
on a presque le meme projet!! cool!!
ton Kr est d'origine?
pour le passage du faisceau de mk2 tu as changé beaucoup de chose?

le KR n'est plus tout a fait d'origine et le faisceau moteur est allé tout seul sans modifs

j'ai gardé mon faisceau et j'ai rajouté celui du 16s au niveau de l'allumage c tout

ok nickel chrome alors!!
il n'y a plus qu'a :?

alors quelques nouvelles passage en peinture le week end dernier

alors donc la miss en appret




puis la peinture un peu tard mais bon fallait bien le faire






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et puis le remontage commence



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[IMG]


Maintenant je vais vous presenter mon montage pour monter des freins de G60 (en 280mm) sur des fusées de MK I...

donc pour eviter d'acheter des cales en aluminium sur ebay ou au mloindre gros freinage, ben l'etrier tourne avec la roue :? :? , je me suis attaqué a ce montage... la suite en photo


alors je pars de ca, un petit morceau de tole grossierement découpé a la disqueuse



on peux voir l'epaisseur de la chose




a la fin ca doit donner une piece comme ca (celle ci est la premiere cale fabriquée donc presque un prototype )







alors je m'explique pour ces bouts "
rajoutés"
c'est pour rentrer entre les "
oreilles"
de la fusées d'origine la suite en image

alors la petite fusée




avec la petite flasque posée dessus




alors comme je disais plus haut, les cales supplementaires sont la pour s'incorporer dans la fusées d'origine et aussi pour avoir plus d'epaisseur pour fixer mon etrier




donc le montage a blanc (pas fini avec les futures vis qui vont bien)



le reglage par rapport au disque (faut pas que ca touche )




et ca devrait donner ca a la fin






voilou pour ce montage sachant que tout n'est pas terminé mais j'ai deja la trame pour bien avancer et je ne pense pas que ce soit un montage "
dangereux"
du fait que la cale est boulonnée a plusieurs endroits sur le moyeu d'origine...

voila à vos commentaires soyez pas trop durs

franchement la classe!!! la cale la tu as dut bien te marrer pour la couper vu l'épaisseur!!! pfiou tu vas freiner sec avec ca!! la jante doit etre minimun en 15 pouces pour passer du 280?!
je suis un mickey avec mes freins de 256!! :mdr:
ta peinture est belle !! tes amortos ce sont bien des Bilstein? tu les a achetés ou??
aprés avec ta caisse tu feras de la piste??
vu la prépa ton post serait mieux dans véhicules de piste??!

bon courage pour la suite ca fait plaisir aux yeux!!

ben merci

ben l'epaisseur de la piece fait 8 mm et donc 16 mm aux fixations des etriers

oui je me suis bien amusé a decouper tout ca la lime a encore mal :mdr: :mdr:

oui oui les amortos sont bien des bisteins et ca doit faire presque 10 ans que je les ai (je les ai fait refaire entre temps rassurez vous :mdr: :mdr: )

je les avais acheté a un collegue

pour les jantes c'est mini 15 pouces oui

pour la piste biensur j'irai faire un tour pour voir ce que ca donne mais ce n'est pas mon objectif premier mais biensur j'irai me faire plaisir

tu me la pas dis sa au tel hier salop

je vais pas tout dire comme le VR6 ... oups :mdr: :mdr: :mdr:

bouba a écrit:je vais pas tout dire comme le VR6 ... oups :mdr: :mdr: :mdr:

:mdr: :mdr: :mdr:

pas mal le montage

faut que j'etudie comment monter mon freinage en 256 de golf 2 sur ma one, je prendrai peut etre le meme principe

a suivre

ca à l'air propre et costaud

c'est une ebauche c'est pas fini encore merci en tous cas

sinon hier soir j'ai remonté tout mon systeme de freinage etriers avec des petites durites aviations et tout ce que va avec

bravo c top ton montage bientot je te montre le mien (de montage )
a+

ne me montre pas tout quand meme :mdr: :mdr:

trés bien pensé ce systême de calle

seul soucis, si pour X raisons tu veux revenir au 239 d'origine, tu es obligé de sortir le moyeux :?

c'est du super boulot, bravo pour ta modif

GG a écrit:trés bien pensé ce systême de calle

seul soucis, si pour X raisons tu veux revenir au 239 d'origine, tu es obligé de sortir le moyeux :?

merci mais je gardes un jeu de moyeux d'origines a coté au cas ou le controle technique me cherche des noises :? :? ce qui ne m'etonnerais pas d'ailleurs :? :?

Les frangins a écrit:c'est du super boulot, bravo pour ta modif

merci