Des nouvelles de VWcalement

gargamel a écrit:PS, on pourrait avoir des détails sur le montage de l'intèrieur? Par ex, aprés avoir positionné la barre support de TdB, celui ci s'adapte t'il parfaitement (largeur, courbure au niveau du PB...)

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bsr à tous et d'abord merci ca fait tjs plaisir de lire de tels commentaires
tout d'bord non je ne passe pas l'auto en haldex car mon carrossier va me faire vendre la maison sinon et puis ce n'est qu'un 180cv un peu bousté mais 180 quand meme et en plus en 18 alors...
ensuite pour le tdb il va pas trop mal à adapter, sur les côtés rien a faire juste avoir la clef torx pour remettre les vis d'origine sur les pattes d'une golf 4 ensuite pour ce qui est de la baie la c'est autre chose il faut presenter le tout (sans pare brise)ensuite ce caler par rapport au joint de porte ,mesurer ce qui dépasse de la baie,environ 5 bons cm et puis prendre le tableau de bord du g3 pour faire un gabarit en carton et le reporter sur l'audi avec la difference ensuite decouper a la disqueuse avec un disque le plus fin possible (la vitesse de rotation de la diqueuse évite les bavures )et puis aprés il y a plus qu'à poser tout ce monde là dans la voiture.
pour fixer les pattes de golf 4 sur la golf 3 il suffit de remettre une vis d'origine g3 sur les deux existanteset tout va en lieu et place ...
n'hésitez pas pour des rens envoyez un mp...

C'est vrai que vu sous cet angle, ça a pas l'air si compliqué
Mais en réalité, ça doit être une autre histoire!
Et le 18, comment va tu procéder pour le faire passer, notamment dans les ailes AR

puuuuuuuuf comment elle claque celle la la classe, a mon avis ça va etre une tuerie

vesty vr6 a écrit:puuuuuuuuf comment elle claque celle la la classe, a mon avis ça va etre une tuerie

A mon avis y'a pas qu'a ton avis qu'elle va etre une turie

de toues façon c est pas dur de dire ça, puisque c est deja une tuerie

vesty vr6 a écrit:de toues façon c est pas dur de dire ça, puisque c est deja une tuerie

+1

bjr a tous
je viens encore vous remercier et pour les 18 de S8 j'avait ouvert un post
pour avoir de l'aide mais en vain alors ont a passer plusieur soirée avec un stylo ,un pied a coulisse et avec l'usineur .Donc ,pour l'arriere disques de vr6 sur un train de 90 cv ensuite perçage des diques au plateau diviseur 5*112 en diam 12/125 au lieu de 14 pour pas depasser sur les bords c'est vraiment limite ,limite ;
;

Et pour l'avant là ça se gatte je suis obligé de garder le train de 90 cv, car plus court que le VR6 donc en 4*100 la dessus des disques de S3 en 312 percés en 5*100 et les roues en 5/112 donc là ......
je prend des photos de tout l'usinage et je vous montre tout ça mais c'est quand meme le Bord....el
@+ vwcalement
je ne pense pas pouvoir être au vwdays du moins avec celle là...je viendrait avec mon frère de sang ken-ken et puis le cab c'est sympa .

Euh si ça c'est pas du détail technique
Franchement, j'en perds mes mots, aprés Toursgerman, je me découvre un autre maitre spirituel VW :lovie:
Bravo à toi VWcalement et si en plus tout ça s'accompagne de photos, ça aide à la compréhension.
En tous cas, bonne réflexion pour l'adaptation du train avant

vwcalement a écrit:bjr a tous
je viens encore vous remercier et pour les 18 de S8 j'avait ouvert un post
pour avoir de l'aide mais en vain alors ont a passer plusieur soirée avec un stylo ,un pied a coulisse et avec l'usineur .Donc ,pour l'arriere disques de vr6 sur un train de 90 cv ensuite perçage des diques au plateau diviseur 5*112 en diam 12/125 au lieu de 14 pour pas depasser sur les bords c'est vraiment limite ,limite ;
;

Et pour l'avant là ça se gatte je suis obligé de garder le train de 90 cv, car plus court que le VR6 donc en 4*100 la dessus des disques de S3 en 312 percés en 5*100 et les roues en 5/112 donc là ......
je prend des photos de tout l'usinage et je vous montre tout ça mais c'est quand meme le Bord....el
@+ vwcalement
je ne pense pas pouvoir être au vwdays du moins avec celle là...je viendrait avec mon frère de sang ken-ken et puis le cab c'est sympa .

Une question, pour l'avant pourquoi n'es tu pas partis des trains de GTI ???(meme largeur que les 90cv mais en 5X100 il me semble ).Et si tu me reponds parceque tu ne les avais pas, vu le nombre de pieces que tu adaptes , je ne pourrais pas te croire :?

Pour ce qui est de ton auto, elle est magnifique, félicitations pour la qualitée du taff et de ton style .

elle va demonté cette caisse fini , c'est tres bien de dire comment ta fait pour adapter telle et telle piece , merci

ont si perd un petit peu avec tous ces entraxes mais le principal c'est que cela se monte PS :les ailes av et ar sont retaillées????????

en tout cas CHAPEAU :hey:

merci jb mais les train de golf 3 gti /gti16s et vr6 sont identique alors j'ai été obligé de garder ceux du 90 cv pour pouvoir la poser le plus possible par terre...et pour revenir à la face avant de golf 4 cab elle me permet de mettre les ventilo de TT ainsi que les deux radiateurs pour l'echangeur
je met un seat ibiza cupra R ainsi que toute les durites qui vont avec puisque l'ibiza 2000 est une base de G3 donc tout s'adapte.....
@+vwcalement

Ah, désolé, il me semblait que les trains de GTI avaient la particularité d'etre les seul 5X100 pas large :? merci pour l'info et vivement le VW days pour que l'on fasse connaissance.

non pour l'instant aucune ailes n'à eu besoins d'être touchées mais l'avenir nous le dira une fois que tout l'interieur sera remonté et en ce moment j'ai un taf de dingue alors je lève un peut le pied sur la voiture..

oui jb vivement que l'ont se reconnaise puisque l'ont c'est vu plusieur fois chez david a l'epoque ou tu montait ton 3 vr6 ba avec les bsa et ensuite ont etait ensemble au mania avec ruf david et cie j'avais mon rallye noir

Quand vous parlez de différence de largeur entre trains avant de GTI/VR6 et 90ch, qu'est ce qui change en fait? C'est l'ensemble triangle-cardan ?
Euh sinon, pitite question indiscrète: tu es dans la mécanique professionnellement vwcalement?

gargamel a écrit:Quand vous parlez de différence de largeur entre trains avant de GTI/VR6 et 90ch, qu'est ce qui change en fait? C'est l'ensemble triangle-cardan ?
Euh sinon, pitite question indiscrète: tu es dans la mécanique professionnellement vwcalement?

Exactement : Triangles, cardans, biellettes de directeion

non je suis pas vraiment dans la mecanique professionelement mais je n'en suis pas tres loin et je l'ai été .. mais la meca et l'adaptation sont deux choses bien éloigné ,bizarement.
a+vwcalement

Et toi t'es le roi de l'adaptation mécanique , inconditionnellement . Boulot de fou ma poule, j'ai pas besoin de te dire de continuer comme ca, je sais déja qu'elle dechirera ta golf 3. A +

adaptation les semaines sont longues et difficiles, les problèmes se succèdent, les nuits blanches commencent, je connais très bien
n'oubli pas le 29 et 30 mai je m'améliore aux runs je descends les secondes pour toi
a+

moumoun1.8t a écrit:adaptation les semaines sont longues et difficiles, les problèmes se succèdent, les nuits blanches commencent, je connais très bien
n'oubli pas le 29 et 30 mai je m'améliore aux runs je descends les secondes pour toi
a+

ça change de ton VR6 highline :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:
@VWCALMENT dans le pire des cas tu a une place de reserver ton mon cab bisous a bientot
ken-ken

J'ai trop hate de voir cette mk finie!
ca va trop etre powaaa!

ken-ken
on se voit la haut samedi soir pour arroser les retrouvailles cette année
mais je ferais un snif si vw calment ne vient pas
a+