ma petite one PG turbo

en tout cas elleest mieux come ca ... sauf peut etre les jantes ,tu aurais du les faire elargir!!!

merci tout le monde pour vos reponses et MOISE c'est des GTcuplline les amortos et elle cafouille toujours je comprends rien je vais essayer de reregler l avance pour voir
merci

voila sur cette photo,au niveau du papillon il ya la sortie, pour l'arriver d'air et il ya celle en dessous, pourais tu me dire se qui se branche dessu , et si tu t'es servi de la gestion compléte du g pour l'arriver d'air, car en faite j'ai un bloc de G mais il me manque pas mal de piece et j'aurais voulu savoir si tu servi de toute la gestion du g pour le passage en turbo

salut buisvintage
dsl pour le retard et oui g utiliser toute la gestion de g60 et la sortie sous le volet papillon est boucher

voila aplus

quelques photos prises samedi dernier




















petit montage critiquer pas je debute















voila c fini


a plus

Tres beau montage
félicitations!

merci

elle est aussi cool que son proprio :fum1:

brail a écrit:elle est aussi cool que son proprio :fum1:

ce fut un plaisir mon amis


si tu as la moindre question ou besoin de pieces demande moi j'ai peut etre en stock

super topic je viens de tout lire c'est impec

beau moteur
en fait je suis intéressé par ce montage(turbo k24 ou k14 sur PG)car jai toutes les pieces pour le réaliser(au niveau du turbo g pas encore le moteur )...
si j'ai bien compris tu a barré le G de ton moteur pour mettre un collecteur d'echap avec turbo de gtd, un retour d'huile , un intercooler ...
t'as pas modifié la gestion du moteur, la taille des injos etc....????
ca tourne comme ca?!
si oui ca pousse de combien a combien(trs/min)??

magnifique ton pg turbo ! tu tourne a combien en pression?
en tout cas depuis le temps que je connais cette caisse il était temps que tu la présente au grand jour!
mp moi tu comprendra!
bonne continuation mon ami

sebgegtd a écrit:beau moteur
en fait je suis intéressé par ce montage(turbo k24 ou k14 sur PG)car jai toutes les pieces pour le réaliser(au niveau du turbo g pas encore le moteur )...
si j'ai bien compris tu a barré le G de ton moteur pour mettre un collecteur d'echap avec turbo de gtd, un retour d'huile , un intercooler ...
t'as pas modifié la gestion du moteur, la taille des injos etc....????
ca tourne comme ca?!
si oui ca pousse de combien a combien(trs/min)??

salut alors j'ais monter un collecteur de gtd av ec turbo de gtd K24 avec lubrification du turbo prise sur le support filtre a huile pour avoir une bonne pression et au passage vu que tu monte le collecteur a l envers tu doit meuler un peu pour que ca passe et ensuite tu dois inverser le corps du turbo pour mettre le retour d huile en bas car vu que tu inverse le collecteur le turbo se retrouve lui aussi a l envers

ensuite j'ais une gestion AME 8T qui est pas top mais bon ca roule un peu riche a mon gout mais je suis pas asser fort pour pouvoir me faire une carto moi meme

en injecteur j'ais des gris de 305cc et une pression essence origine de 3bars

je tourne avec 900 gr voir 1 bar de pression de sural grace a un ribinet de fuite car le reglage sur le turbo n est pas possible enfin sur le mien toujours

ca pousse de 2500 tours minutes a 4500 voir 5000 mais apres ca sert plus a rien

voila j espere avoir ete asser clair


a plus

ok merci pourles infos....

t'est satisfait ds performances du moteur?

tu compte passer aux banc pour savoir combien tu sors aux roues?
900gr de pression c déjà pas mal avec ta config actuelle! bon boulot!

sebgegtd a écrit:ok merci pourles infos....

t'est satisfait ds performances du moteur?

satisfait oui et non car je penser marcher mieu que ca mais ca vien du turbo qui a sa plage d utilisation trop basse j aurais aimer que ca marche plus en haut mais bon c affaire de gout

donc je pense passer en turbo essence mais c pas encore le moment le portefeuille veu pas

gwd971 a écrit:tu compte passer aux banc pour savoir combien tu sors aux roues?
900gr de pression c déjà pas mal avec ta config actuelle! bon boulot!

merci du compliment mais non je compte pas passer au banc encore et sinon j airrive a coller des subaru jusque 210 km/h
donc ca me suffit pour dire que je doit faire dans les 170 cv vu le poid de ma voiture

a vendre alors

oui a vendre interesser?

eu non pa pour le moment