Ma Golf GTI 16S Oettinger à restaurer

Voila ca y est je suis allé la chercher hier vers Nice. mais bon vous verrez que d'apres les photos y'a quand meme de la restau a faire, mais j'ai regarder dessous, dans les passages de roues ou meme grater celle présente y'a rien de méchant , il etait dehors mais il fait sec et tres peu d'humidité donc ca été.Donc me voila parti de roanne à 11h avec mon pere qui venait d'roléans avec son plateau et arrivés à nice pour 17h30.
Au moment de la charger sur le plateau







sur l'autoroute toujours sage elle bougeait pas lol



dsl pour la qualité c'était fait avec mon portable

ensuite ce matin à Roanne



une chance les Cibié ne sont pas du tout abimé et à peine piquer.







quel regard!!



on voit que les pare chocs ont été repeint mais avait t'elle vraiment la petite barre cromée sur le pare choc de devant?



il manque le 6 mais de toute façon faut que je le sretire pour poncer la voiture, quelqu'un sait où l'on peut en retrouver?



la petite douche



ca lui a fait du bien



y'en a toujour de la crasse



moteur avant le coup de jet



on m'a dit que ce numéro de culasse correspondait bien aux derniers moteurs











sinon son historique connu c'est

Elle est d'avril 1982. Je suis le 3èmme proprio. Avant moi elle etait resté dans le 06.
Elle a 80 000km.Il lui manque le volant , pommeau de vitesse origine et ses 4jantes ats. L'ancien proprio avait fait un peu de frais comme bobine allumage, 4injecteurs, 4amortos rabaissés apparement et c'est vrai qu'elle fait basse, la distrib mais que je vais refaire, trouve t'on encore le kit distrib?

Si vous avez d'autres questions il n'y a pas de problemes. Et j'accepte tout conseil aussi

Bon courage pour la resto. Sujet a suivre.

Tres belle, acquisition tu en a de la chance bonne renovation

Ouai , une de sauvée :youpi: bon courage pour la resto et pour retrouver les pièces qu'il te manque , mais ça en vaut la peine

Pour tes 16 soupapes sur les ailes , va voir un fabricant d'autocolant s'il peut pas t'en refaire à l'identique

ca y est tu l'as, content pour toi et bon courage pour la resto

belle acquisition!!!j'en suis jalou!!!
bonne resto et un poste qui promet et qu'il va falloir suivre :youpi:

FABFAB a écrit:Ouai , une de sauvée :youpi: bon courage pour la resto et pour retrouver les pièces qu'il te manque , mais ça en vaut la peine

Pour tes 16 soupapes sur les ailes , va voir un fabricant d'autocolant s'il peut pas t'en refaire à l'identique

Pour les "
16 soupapes"
ils sont encore dispo chez Trendel, l'importateur Oettinger en france

Pour le Kit distribution, c'est le même que sur une 1600 ou 1800 classique, juste très très bien repéré la distribution avant dépose.

Megaman a écrit:

FABFAB a écrit:Ouai , une de sauvée :youpi: bon courage pour la resto et pour retrouver les pièces qu'il te manque , mais ça en vaut la peine

Pour tes 16 soupapes sur les ailes , va voir un fabricant d'autocolant s'il peut pas t'en refaire à l'identique

Pour les "
16 soupapes"
ils sont encore dispo chez Trendel, l'importateur Oettinger en france

Pour le Kit distribution, c'est le même que sur une 1600 ou 1800 classique, juste très très bien repéré la distribution avant dépose.

Ha ba en v'la une bonne nouvelle vas-y fonces

Félicitation ,trés belle acquisition :lovie:

courage pour la suite

bon courage pour la remise en condition de cette Oettinger

bon courage car y'a quand meme pas mal de taffe


mais au moins tu es l'heureux proprio d'un oettinger

+1 bravo et amuse toi bien

manifique cette one oettinger...
bon courage pour la restau et fais ça bien .

bon gros boulot en perspective, mais quel bonheur ces Oettinger !

courage...

bien trouvé pour
80 000 km terrible
mais elle bien subit quand meme

, bon courage pour la resto

bonne chance pour la restao, c'est vrai qu'il y a du taf, mais cela n'a pas l'air insurmontable, en plus tu as tout les sigles

Megaman a écrit:

FABFAB a écrit:Ouai , une de sauvée :youpi: bon courage pour la resto et pour retrouver les pièces qu'il te manque , mais ça en vaut la peine

Pour tes 16 soupapes sur les ailes , va voir un fabricant d'autocolant s'il peut pas t'en refaire à l'identique

Pour les "
16 soupapes"
ils sont encore dispo chez Trendel, l'importateur Oettinger en france

Pour le Kit distribution, c'est le même que sur une 1600 ou 1800 classique, juste très très bien repéré la distribution avant dépose.

connaitrais tu leur numéro ou un email?
merci pour les réponses

merci a tous pour vos dire, et je ferais des photos de chaque évolution de la voiture, peut etre qu'elle pourrai etre fini pour Tours si je m'y met bien

je suis prenneur de tout conseil sur le moteur ou autre.*

PS: Vous voyez toutes les photos??

VR6 45 a écrit:

Megaman a écrit:

FABFAB a écrit:Ouai , une de sauvée :youpi: bon courage pour la resto et pour retrouver les pièces qu'il te manque , mais ça en vaut la peine

Pour tes 16 soupapes sur les ailes , va voir un fabricant d'autocolant s'il peut pas t'en refaire à l'identique

Pour les "
16 soupapes"
ils sont encore dispo chez Trendel, l'importateur Oettinger en france

Pour le Kit distribution, c'est le même que sur une 1600 ou 1800 classique, juste très très bien repéré la distribution avant dépose.

connaitrais tu leur numéro ou un email?
merci pour les réponses

Renseignements prient dans VW POWER :

Trendel sarl
2 rue principal
BP51
67 560 Rosenwiller
Tél: 03.88.49.21.42
Fax:03.88.50.73.72
info@trendel-sarl.fr
www.trendel-sarl.fr

Bonne base !
Maintenant à toi pour une bonne resto.
J'y suis aussi comme toi

Merci pour le site, et ben y'a presque plus rien à vendre en neuf.faudrait que je vois au travail chez VW qu'ils regardent ce qui reste en stock dans tous les concessionnaires de france. Peut etre que y'a des pièces qui trainent, qui sait.

Sinon aujourd'hui , vais essayer de la faire démarrer et après je cxommence à démonter l'intérieur

avec des photos biern sur

tres tres bonne accisition et bon courage dans ta restoration que je
vais suivre

jolie trouvaille

bon des news

alors démontage banquette arriere fixée n'importe comment, le coffre est propre, mais au sujet de son démarrage je n'avais aucune arrivée d'essence j'ai suspecté la pompe sous le réservoir et en ouvrant par la jauge surprise!! de la merde a gripper le mécanisme d'essence pour ca que le niveau bougeait pas. et ca puait la vielle essence, donc maintenant y'a plus qu'a prévoir changement de réservoir ou nettoyage, pompe a essence et goulotte. j'ai bien essayé de la faire démarrer avec un réservoir en hauteur mais elle faisait juste brouter car pas assez de pression je pense.



comment que c'est tout petit une golf I en fait lol



mais la grande veille





Une bonne nouvelle quand meme le coffre n'a pas un poil de rouille!!



et j'ai trouvé son probleme c'est bien la pompe à essence de réservoir

Reduit la taille de tes posters stp