Ma Golf GTI 16S Oettinger à restaurer

des news

démontage du élargisseur arrière gauche pour voir si il y a des surprises et oui y'en a eu





le plus gros point de rouille de la voiture



celui la ca va



pas de surprises du coté des intérieurs de passage de roue



du bilstein :tartragnan: :tartragnan: bien dur en tout cas et quasi pas de débatement quand j'ai levé la voiture,

sympa ta oettinger bon resto

le père qui fait son chef d'atelier à venir contrôler



c'est vrai que c'est bien plus large

Les élargisseurs BBS ont la facheuse tendance à garder la terre, d'ou une corrosion au bas des ailes arrière. Sur la mienne,le carrossier à carrément coupé le morceau de la voiture pour greffer un morceau de tôle retravailler. Je te conseil cette solution car avec la rouille ce qu el'on voit n'est souvent qu'une infime partie de ce qui se cache sous la peinture...

si seulement je pouvais trouver aussi rapidement mon pommeau et mon volant que ça!!!!mon maître de stage me sort style de rien qu'il en a et qu'il me le vend si je veut





il est sale sur la couverture mais l'intérieur a mon grand étonnement est assez propre, une pièce de collection ce bouquin on en voit jamais a vendre

super voiture félicitation

j'ai parler avec plusieurs proprio, et le moteur serait fiable apparement , y'en a un qui a 260 000km et qui a refait ses pistons a 190000km.et les culasses poreuses étaient remplacées gratuitement par d'autres culasses
sinon j'ai des news photos d'hier soir et j'en ferai a chaque évolution



Fuite à la boîte à voir



un dessous peu attaqué par la rouille mais la protection se barre



manque t'il des fixations au pot?





voltmètre en option ou série?

ca y est l'est enfin au chaud



le ciel de toit est nickel de chez nickel







j'ai appris au vw days que les manos avaient été monté avec ou sans l'inscription "
oettinger"
.

sinon elle avance tranquillement

sur la carte grise y'a marquer feraille car la vieille personen qui l'avait voulait la faire détruire car avcait peur a cause de la porte enfoncée lol dommage car elle roule nikel et le chassis presque pas abimé, elle est de 1981, elle a 242000km, c'est une GL (j'ai récupere les monogrammes déja)





ce qui va pouvoir me servir de cette one pour mon oettinger sera surement un tdb de remplacmeent, les ailes av et le hayon vont aller directement dessus car en meilleur état, apres c'est des bricoles, le reste me servira a

j'ai enlevé joints de hayon

Ca avance bien c'est cool !

Peux-tu réduire un peu la taille de tes posters STP ?

ca avance la resto bon courage

bien sympas cette one,
j espere qu elle va vite reprendre la route,
bon courage!!

bon courage c'est pas tout le monde qui a une oetinger

tres belle caisse vivement la suite

Bon courage pour la suite

Sympas l'interieur de ton garage il y a de belles choses

bon courage

Bon courage pour ta resto

C'est super tout ça à suivre.
Mais s'il te plait, réduit la taille des photos!! Mon modem fume!! Et j'arrète pas de recadrer avec la souris pour tout voir... c'est saoûlant!

Bon courage pour la suite ! si tu as des questiosn n'hésite pas

bon courage pour ta resto
mon reve avoir une oetinger :lovie:

je me suis rendu compte d'un truc, je sais pas si j'ai déja mis une photo mais mon entourage de compteur est argenté comme celui d'une Golf GL et ca n'a pas l'air d'avoir été changé.

Autre question , est ce que l'accumulateur de carburant situé juste apres le filtre pourrait empecher la voiture de démarrer? enfin l'essence d'aller jusqu'au moteur?

et quel est le véritable pommeau d'origine??

bon courage pour la suite ! ;
)

VR6 45 a écrit:voltmètre en option ou série?

Salut,
Le voltmètre n'était pas d'origine

Bonne continuation

oki merci ;
-) mais un autre probleme aussi lol, pendant un moment les manos fonctionnaient on les voyait sautillé quand je mettais le contact par contre depuis que ma pompe n'est plus alimenté, ils ne fonctionnent plus aussi

On dirait un soucis d'alimentation électrique

Bon courage pour la restauration de cette merveille

Typ17in34 a écrit:On dirait un soucis d'alimentation électrique

oui mais meme quand elle etait alimentée j'avais pas d'essence non plus j'entendais tournait la ^pompe pourtant et elle est toute neuve.

mais des problemes électriques y'en a, du faisceau rafistolé, j'ai plus mécanisme avant et arrierez d'essuis glace, les clignos non plus, les phares en veilleuse j'ai un coté et en code j'ai l'autre et les longues portées allumées, par contre j'ai plus le bouton des longues portées

il me faudrait une photo d'un intérieur pour le pommeau, l'histoire de mon cadre argenté de compteur et j'ai 2emplacement vide pour des boutons donc je sais ce qui y va