Golf 1 oettinger

Il y a quelques temps j'ai était voir la coupe des circuit à croix en ternois... et j'ai vu une ptite golf 1 bien simpas et qui ramone... lol

Elle tourné avec des voiture type le mans !! c'est pour vous dire la puissance...

















et l'audi pour la fin ..

j'aurais juste voulut savoir ce que vous en pensez!! lol
a premiere vu , personne n'est fan de cette golf 1 oettinger

guycmoa a écrit:j'aurais juste voulut savoir ce que vous en pensez!! lol
a premiere vu , personne n'est fan de cette golf 1 oettinger

je la connais tres bien cette voiture

elle est passer a mon taf pour que l'on regle l'injection







(pardon,c'est ma jambe que l'on voit )



c'est un 1800 avec une boite 6 VWM

Et qu est ce qu elle fait la , ta jambe ?
Ca doit envoyer severe avec les carbus

Jon 74 a écrit:Et qu est ce qu elle fait la , ta jambe ?
Ca doit envoyer severe avec les carbus

c est pas des carbus mais une injection multipapillons

caddydriver a écrit:

Jon 74 a écrit:Et qu est ce qu elle fait la , ta jambe ?
Ca doit envoyer severe avec les carbus

c est pas des carbus mais une injection multipapillons

Desoler et merci pour la precision
D ailleurs quelle est la difference entre les deux?

Jon 74 a écrit:

caddydriver a écrit:

Jon 74 a écrit:Et qu est ce qu elle fait la , ta jambe ?
Ca doit envoyer severe avec les carbus

c est pas des carbus mais une injection multipapillons

Desoler et merci pour la precision
D ailleurs quelle est la difference entre les deux?

meilleur remplissage

oui ca doit envoyer sévère

nas a écrit:

Jon 74 a écrit:

caddydriver a écrit:

Jon 74 a écrit:Et qu est ce qu elle fait la , ta jambe ?
Ca doit envoyer severe avec les carbus

c est pas des carbus mais une injection multipapillons

Desoler et merci pour la precision
D ailleurs quelle est la difference entre les deux?

meilleur remplissage

ho les gars, c quoi ce bordel on connait plus la difference entre carbu et injection

sergei a écrit:
(pardon,c'est ma jambe que l'on voit)

Ca nous en fait une belle jambe là... :mdr: :mdr:

sergei a écrit:

guycmoa a écrit:j'aurais juste voulut savoir ce que vous en pensez!! lol
a premiere vu , personne n'est fan de cette golf 1 oettinger

je la connais tres bien cette voiture

elle est passer a mon taf pour que l'on regle l'injection







(pardon,c'est ma jambe que l'on voit )



c'est un 1800 avec une boite 6 VWM

ca doit envoyer vraiment FORT


j'aime beaucoup


préparation qui n'est pas donnée mais qui doit donner de vraies sensations

préparation qui n'est pas donnée mais qui doit donner de vraies sensations Very Happy

Cette phrase résume toutes mes pensées

préparation qui n'est pas donnée mais qui doit donner de vraies sensations Very Happy

Cette phrase résume toutes mes pensées

cette phrase résume toutes tes pensées

on a compris

En plus le croix en ternois, c'est que du bonheur, mais on y laisse souvent plus de gomme qu'a la normal....

caddydriver a écrit:

nas a écrit:

Jon 74 a écrit:

caddydriver a écrit:

Jon 74 a écrit:Et qu est ce qu elle fait la , ta jambe ?
Ca doit envoyer severe avec les carbus

c est pas des carbus mais une injection multipapillons

Desoler et merci pour la precision
D ailleurs quelle est la difference entre les deux?

meilleur remplissage

ho les gars, c quoi ce bordel on connait plus la difference entre carbu et injection

Bah pour tout avouer, je ne la connait pas , donc je n ai pas pu l oublier
De plus, je demande pour ma culture personnelle

Jon 74 a écrit:

caddydriver a écrit:

nas a écrit:

Jon 74 a écrit:

caddydriver a écrit:

Jon 74 a écrit:Et qu est ce qu elle fait la , ta jambe ?
Ca doit envoyer severe avec les carbus

c est pas des carbus mais une injection multipapillons

Desoler et merci pour la precision
D ailleurs quelle est la difference entre les deux?

meilleur remplissage

ho les gars, c quoi ce bordel on connait plus la difference entre carbu et injection

Bah pour tout avouer, je ne la connait pas , donc je n ai pas pu l oublier
De plus, je demande pour ma culture personnelle

tout simplement un carbu n'est pas géré électroniquement.
Le mélange air/essence se fera en fonction de l'aspiration du moteur et des réglages de tes carbus.
Les carbus sont un bon compromis perfs/prix mais malheureusement limités au niveau des réglages (en gros tu auras un mélange parfait à un régime donné mais sur le reste de ta plage de régime ce sera approximatif)

L'injection multipapillons c'est tout simplement une injectionqui permet d'admettre 4x plus d'air qu'a l'origine (c'est tres imagé, pas la peine de rentrer dans des explications compliquées).
L'intéret étant que si tu admets plus d'air, tu peux aussi admettre plus d'essence.
C'est la que la gestion programmable (sybele, omex, magnetti marelli...) intervient pour permettre d'obtenir un mélange parfait à tous les régimes en paramétrant les temps d'ouverture ainsi que le débit des injecteurs.
Cela revient malheuresement cher et sans une cartographie vraiment adaptée à tous les paramètres du moteur (diagrames AAC, etc...) c'est plus souvent catastrophique que bénéfique...


Pour avoir roulé pas mal de temps en carbus (2x weber 40) et avoir aidé aux réglages d'une gestion prog, je trouve l'injection programable vraiment magique, et pas seulement sur les admission multipapillons

je n'ai pas inclus les réglages d'avance à l'allumage dans les explications pour ne pas trop charger ma réponse

sergei a écrit:

guycmoa a écrit:j'aurais juste voulut savoir ce que vous en pensez!! lol
a premiere vu , personne n'est fan de cette golf 1 oettinger

je la connais tres bien cette voiture

elle est passer a mon taf pour que l'on regle l'injection







(pardon,c'est ma jambe que l'on voit )



c'est un 1800 avec une boite 6 VWM

le gars est de ou ?? frenchement crois en ternois est un bon circuit
Mais pourquoi il rouler avec des voitures type le mans alors qu'il aurait pu rouler avec des clio V6 ou autres ? enfin il les suivaient quand meme!

jolie moteur