probleme niveau d huile sur un 16s

:salut:
voila hier soir j ai fais ma vidange j ai changé mon filtre a huile je remets tous correctement je remets 4.5 l d huile dans le moteur je regarde le niveau est tous etait correct
mais ce matin je vais faire une course quand je suis revenu je regarde mon niveau est la surprise j avais plus d huile j ai regardé si j en perdais pas rien
je suis tres loin du niveau min je vois pas d ou ca peux venir si quelqu un pouvait m aider ca serait cool merci

Encore heureusement tu t'en est apercu!!
Tu es sur d'avoir bien resserer ton bouchons il n'y a pas d'huile sur ton carter?
Quand tu changes ton filtre a huile il doit y avoir a peu pres 0,4l d'huile qui parte dedans et donc fait baisser ton niveau d'huile.
Mais bon refait ton niveau roule un peu et voit ce que ca dit, regarde bien autour du carter d'huile si ca suinte ou non.
Comme ca je ne voit que ca.

oui tout est bien serré mais je sais pas combien a l origine on met d huile avec le filtre neuf mais pour moi normalement on pas plus de 4.5l d huile

est-ce que ta voiture fume bleu ?
est ce que ton liquide de refroidissement est devenu de la "
mayo"
?

si c'est non a ces deux questions ca voudrait dire que le joint de cucu est ok

est-ce qu'une partie du moteur est étonnament propre ? (voulant dire que de l'huile gicle dessus quand le moteur tourne) ?
est ce que tu vois des gouttes tomber du moteur ?
est ce que ca continue quand le moteur est à l'arret ?
est ce que le filtre à huile est bien serré ? as tu huilé le joint avant serrage ?


(vrais mécanos corrigez moi si je dis des aneries!)

j'ai eu la blague et c'était le bourrage d'arbre à cames qui était mort (19 euros chez vw)

salut
j ai pas de fumee bleue ni de mayo pas de gouttes qui tombent et tous bien serré
mais c est quoi le bourrage de l arbre a cames peut etre que ca peut etre la cause?

Je pense qu'il veut parler des joints que tu as sur le cote de ta culasse.

pour ton infos, lors d'une vidange avec filtre tu fais ton niveau jusqu'au maxi
puis tu fais tourner ton moulin et tu le laisses tranquille 1h ensuite tu refais ton niveau.

normalement tu complète jusqu'au maxi et ensuite Gaz.....

voila j ai remis comme meme le bidon en entier de 5 l premiere que ca m arrive est ce normale de remettre autant d huile surtout que suis loin du max je depasse a peine le mini

fredmatch a écrit:voila j ai remis comme meme le bidon en entier de 5 l premiere que ca m arrive est ce normale de remettre autant d huile surtout que suis loin du max je depasse a peine le mini

non là tu as un grand souci...

quand tu gares ta voiture une petit temps elle laisse pas de flaque d'huile ??

en combien de temps as tu consommé 5litres ?

cette huile doit bien passer quelque part !

les "
bourrages"
ce sont les joint spi qu'on trouve derrière les poulies de distri

non j ai pas de flaque d huile ca tu peux dire que c est vraiment bizarre mais toute facon j ai toujours eu un probleme car des fois je retrouvé pas mal d huile dans ma boite a air
j ai appelé vw meme eux savent pas me repondre alors pour l instant elle reste au sous sol j ai pas envie de tout casser j y tient a ma match

et ta pas un probleme de jauge a huile tout simplement?

si c'est pas la bonne et qu'elle est trop courte ou autre

ton carter d'huile n'est pas enfoncé?

ca peut etre la jauge, comme les joints de queues de soupapes, ca laisse perplexe, car deja 4,5L dans le moulin ca fait un peu beaucoup... je crois me souvenir que c'est 4L avec filtre...
a+

voila elle part vendredi chez un pote pour qu il regarde mais quand tu parles de la jauge c est tous les memes normalement chez vw

bien tenté! mais non ce n'est pas toutes les meme!!!
essence/diesel/turbo/G/GTI, ils y a pas mal de modèles plus ou moins longues!
a+

un grand merci de vos reponse voila je les emmenés chez mon pote mecano specialiste vw c etais bien ma jauge d huile qui n allait pas c etait pas la bonne alors la tout est rentree dans l ordre re vidange avec 4 l mais j espere que ca n a rien touché au moteur :?
et encore un merci de vos reponse

en ayant mis trop d'huile, ce que tu risk c'est d'avoir noyé tes pistons dans l'huile... c'est moyen mais après remise à niveau et un petit rodage histoire d'enlever les résidus d'huile ca rentrera dans l'ordre sans problème!
a+

yavé raison

cool que ce soit résolu