golf 3 1.4 qui ne demare pas

bonjours a tous je vient d'acheter une golf 3 type ABD je peut simplement vous dire que j'ai pa de jus au bougie et pas de coco donc si quelque pouvai me donner quelque conseil pour la remetre en route sa serait sympa merci a tous

slt a toi cest quoi un coco
ton moteur tourne au demareur mai ne demarre pas c est bien ca
donc tu doit tout dabord controler lariver du carburan car defoi cest tou bete
ensuite tu met les bougies a la masse tu controle les etincelle apres on verra

du coco c'est de l'essence bref
j'ai deja fait sa et il n'y a pas "
d'essence ni d'etincelle au bougie "
donc je te laisse reflechir et merci

quan tu tourne la clef de contact le moteur ce lance ou pas

oui bien sur le moteur tourne mais il y a rien elle ne veut rien savoir elle veut pas demarer j'en ai mare

le mieu va cher vw la passer a la valise car sans aucune info je ne voi pas ce que ca peut etre apres tou cest controle rapide il te reste plu qua faire un diag

c'est se que je voulait faire mais avant je voulait voir le calculateur on ma dit que sa pouvait etre lui merci encore

oui justemen cest a ce que je pense aussi mai avan de le changer mieu vaut en etre sur

tu n'as pas d'alarme sur ta voiture ? il est courant que ca coupe l'arrivée d'essence et l'allumage, et si elle est en rideau...

+1 pour lalarme
non lalarme ne coupe pas lessence et lalumage mai interdi la sortie de la veille du calculateur voila

alors que je vous explique la voiture etait equipe d'une alarme a l'epoque et l'ancien proprio est tomber en panne a cause de l'alarme et elle n'a jamais refonctionner normalement jusqu'au jour ou elle na pu voulut demmarer bref elle a etait suprimer n'inporte comment plein de fil de couper du scoth dans tout les sens bref la voiture est bricoler de partout donc pour trouver la panne c'est pas gagner .
sinon aujourd'huit j'ai put constater que le fil blanc/marron sur le connecteur de la bobine etait comme fondu legerement comme si il il y avait eu un cour circuit
sa promet!!!!!

donc controle lalimentation de ta bobine mai jy croi pas car vu que ta pas dariver en carburan pour moi le probleme vien davan

alors apres de nombreux controle je me suis apercu que la bobine n'etait pas alimenter en + "
le fil noir"
j'ai suivi ce fil et il va jusqu'au porte fusible j'ai controler voir si il n'etait pas couper
et bien non il n'est pas couper alors je me pose des question au sujet du porte fusible a savoir que tout les fusible sont bon et que les relai aussi donc sa avance
pour se qui est de l'essence il se trouve que la pompe etait bloquer mais je trouve qu'il n'y a pas beucoup de pression donc si quelle qu'un pouvais me donner la presion a avoir se serait simpa
alors aujord'huit j'ai mis la bobine en direct et g reussi a la demarer mais elle a des rater on dirait quelle tourne sur trois cylindre elle ne veut pas prendre ses tours donc je pense que la pompe est morte donc je vais essayer de regarder sa et je vous tient au courant merci
ps pardon pour les faute d'orthographe

bon me revoila j'y comprend plus rien g une bonne presion d'essence mon relais fonctionne correctement donc il me reste un probleme
g pas d'allumage!!!!!!!!!!!!!
la seul facon de la faire demarer est de metre ma bobine en direct"
le fil noir directement sur la batterie"
et elle tourne comme une patate je ne sait plus koi faire donc je vous demande encore quelque conseil avant de devoir l'enmener chez vw et de payer une facture de dingue

le mieu controle ton alimentation de la bobine et apres si cest pas ca tu peu penser a ton calculateur

merci a tous le monde mais j'ai virer le moteur pour metre un kr donc on peut supprime se post