Parallélisme refusé!!!

moi quand le mec m as la voiture peu pas monter sur le pont car trop basse :? j ai pris le cric ,mon cliquet et j ai deposé mon pc av :mrgreen: et la il s est retrouvé con et a eté obligé de prendre la voiture et m as dit que j etais cinglé :mrgreen: ( j ai un MK2 G60)

Moi c'est le bas des extensions d'ailes qui venaient toucher, la lame de PC ca peut plier, mais les extensions c'est moins top....

Va voir chez euromaster ou point S comme on l'a dit précédement mon pote a fait comme ça et c'est passé ça dépends de leur machine en fait!! ;
)

Sympa ta polo au passage!!! :saute:

Moi je voulais savoir si a votre avis cette hauteur passait ?

ben je sais pas faut voir avec le mec mais je pense pas...

là où je bosse, aucun soucis pour passer des caisses à raz du sol, suffit de passer la première et de la monter sur le pont :mrgreen:

vu qu'on fonctionne en système 3D pas de soucis de faisceau gêné par les pc ou autre


bref que du bonheur

julien.VW a écrit:là où je bosse, aucun soucis pour passer des caisses à raz du sol, suffit de passer la première et de la monter sur le pont :mrgreen:

vu qu'on fonctionne en système 3D pas de soucis de faisceau gêné par les pc ou autre


bref que du bonheur

C'est le mieux pour les caisses dans le sol
Apres comme beaucoups de mecs le matos est trop vieux et plu adapté :?

Bonjours
Désoler de déterrerez ce poste mais je ne saisie pas en quoi le fait de rabaisser ou surhausser la caisse modifie le para : les roues restent parallèle ;
en montant ou descendant l assiette de la voiture on ne modifie que le carrossage des roues
C est a dire la perpendiculariter des roues par rapport au sol .
Donc je ne pense pas qu il soit nescesaire de la passer au banc pour ce genre de modif

disons que quand tu rabaisse, tu modifies certains angles comme le carrossage donc un controle parra est a faire....

J'avais aussi bien galéré pourma géo sur odile.

Métifiot était ok mais n'y connaissait rien. Soit disant une rotule de direction bloquée!!!..."
si je me trompe pas de nom"
.

Mais à savoir que sur les ones , une seule est réglable , l'autre est fixe.
Donc j'ai vite décampé pour finir dans un petit garage qui à fais ça à l'ancienne à la régle.

Pour ma G2 je vais devoir y passer .Mais elle ne sera pas si basse que mon ex one.

Sur one je ne pense pas que sa soit réglable ,
Par contre sur golf II le réglage du carrossage ce fait relativement facilement
Ont dessert les deux boulons inférieur de fixation de l amortisseur et ont règle avec un niveau sur les flancs de la jante: ce n rst pas un système de réglage précis mais c est mieux que de ce bouffer les pneus en attendant de trouver un centre qui règle les voitures surbaisser