Démarrage TDI difficile

Bonjour.
Un collègue a un soucis avec son caddy TDi 90cv. Le démarreur tourne lentement, il fait un tour, puis force pendant 1 seconde, refait un tour, reforce... comme si la batterie était à plat. On a fait tampon sur ma voiture, ça a démarré.
On en a conclu (mais on s'est gourré... ) que ça venait de la batterie donc il en a acheté une neuve. La voiture a démarré deux fois à peu près normalement (sauf que le démarreur ne tourne pas très vite), et ce matin, ça recommence. La batterie neuve c'est une 65 Ah, 720 A au démarrage (contre 510 pour l'ancienne), et ça ne part pas, le démarreur tourne avec beaucoup de difficulté. Au bout d'un moment la batterie n'a plus la force d'entraîner (normal) et se vide.
Y a-t-il moyen de savoir si ça vient du démarreur sans le démonter ? Un test à faire ?
Merci d'avance à vous !
A+

Je viens de remesurer le Voltage de la batterie. Ce matin il était de 13,00 V, ce soir il est à 12,50 Volts.
Est-ce normal ou pas ? Si non, il y a quelque chose qui tire dessus doucement. Mais alors là, je vois pas comment trouver...
A+

remesure le voltage la voiture démarré
regarde tu devrais trouver 13V voir 14V

si tu vois qu'il n'a pas de difference avec voiture démarré ou pas c'est que l'alternateur est HS

14,2V moteur démarré. Au bout de quelques minutes la batterie est revenu à ses 13 Volts. Puis une heure après il n'y a plus que 12,5 V.
A+

Il y a une série de TDI qui a connu des soucis de démarreur

Ca serait un soucis de démarreur ? Ce qui est bizarre c'est que la tension qui sort de la batterie baisse lentement (moteur arrêté). A moins que ce soit normal ? A partir de quelle tension peut-on considérer que la batterie est trop faible pour démarrer ?
A+

pour moi demareur en court circuit

les meme symptomes sur mon t4 j ai changer la batterie et quelque jour apres rebelote donc changement demarreur et tous bon et c etait le demarreur qui me vidait la batterie :-?

PITT77 a écrit:pour moi demareur en court circuit

les meme symptomes sur mon t4 j ai changer la batterie et quelque jour apres rebelote donc changement demarreur et tous bon et c etait le demarreur qui me vidait la batterie :-?

Parfait, merci, on va essayer de trouver un autre démarreur.
A+

et pour la batterie hésite pas à passer à plus gros 72 voir 74ah.

Syl20 a écrit:et pour la batterie hésite pas à passer à plus gros 72 voir 74ah.

Là il est déjà monté à 65Ah, je ne savais pas qu'on pouvait monter à ce point.
N'empêche que ce soir on va tester avec un démarreur de prêt.
A+

Salut.
Je viens de me rendre compte que sa voiture faisait des étincelles quand il lance le démarreur... et capot ouvert, on voit que ça vient de la zone où se trouve le démarreur. Un fil de coupé ? Le démarreur en lui-même ?
N'empêche que quand il insiste ça fume et ça sent le plastique brulé !
A+

cosse mal serré ca ma flingué ma bosch silver

OK faut qu'on voit ça, merci !

Alors là, on trouve pas...
Pas de cosse mal serrée, tout connecte bien. On arrive pas à voir d'où proviennent les étincelles, je me demande si ce n'est pas carrément le démarreur !?

A+

le solénoïde de ton démarreur est certainement mort. j'ai eu il y à un mois pareil avec ma gt tdi 110 cv... elle avait beaucoup de mal a démarré à chaud et un beau jour étincelles et tout et puis plus rien comme si la batterie était à plat... j ai démonté le démarreur je l'ai testé et il donnait rien...

j'lai changé et depuis ça va nickel.

Symptômes identiques ! La dernière fois, énormément d'étincelles, depuis, il n'y a plus rien qui se passe quand il tourne la clé. (à part clic, clic...)
J'ai trouvé un démarreur en casse, je vais essayer d'aller le démonter et remonter ça sur la voiture.
Merci !
A+

alternateur ... :-?

mon boss a un caddy life TDI ,
il a ue le même blem ,
il a changé l'alternateur et s'est repartie comme en 40 ...
tchuss

Comment l'alternateur peut-il créer des étincelles au lancement du démarreur et pas après ? (je ne remets pas en cause ce que tu dis, au contraire, je veux chercher à comprendre)

A+

DJ Fox a écrit:Comment l'alternateur peut-il créer des étincelles au lancement du démarreur et pas après ? (je ne remets pas en cause ce que tu dis, au contraire, je veux chercher à comprendre)

A+

tu as une perte de puissance au démarrage
( probleme de contact interne du solenoïde pas assé de jus donc le contact n'est pas a 100% ,
s'est comme les relais qui claque quand y'a presque plu de jus )
alors que ,
s'est justement a ce momment où tu as besoin de toute la sauce ,
l'alternateur fournie direct de l'energie en + dès que tu lance le moteur ...
tchuss

Ah OK, en fait quand tu lances le démarreur, ta batterie le fait tourner, ce qui fait tourner l'alternateur, qui aussitôt donne du jus au démarreur, c'est ça ?
Bon de toute façon on change le démarreur ce week end, on en profitera pour regarder l'alternateur.

Merci !
A+

DJ Fox a écrit:Ah OK, en fait quand tu lances le démarreur, ta batterie le fait tourner, ce qui fait tourner l'alternateur, qui aussitôt donne du jus au démarreur, c'est ça ?
Bon de toute façon on change le démarreur ce week end, on en profitera pour regarder l'alternateur.

Merci !
A+

test déja si sa change ou pas avec le démarreur ,
sinon alternateur ...
tchuss

Démarreur changé, plus aucun soucis.
Vu la tronche du solénoïde, c'est lui qui étincelait !

Merci à tout le monde et bonne année !
A+

DJ Fox a écrit:Démarreur changé, plus aucun soucis.
Vu la tronche du solénoïde, c'est lui qui étincelait !

Merci à tout le monde et bonne année !
A+

nikel alors , s'est repartie comme en 40 ...
tchuss