dump valve

bonjour a tous

voila je cherche a comprendre comment marche une dump valve .
j ai trouvais quelque explication sur le net mais il ne dise pas comment la choisir est quelle modèle prendre .

c est en fonction de la pression tu turbo c est ca ?

a quoi serve les ;
membrane/piston est double piston ?

merci a tous

salut, la dump valve sert a ne pas faire perdre de vitesse a ta turbine de turbo quand tu relache les gaz au changement de rapport

pour imager un peu ca , en fait c'est un clapet qui s'ouvrent pour eviter que la pression monte de trop dans la durite entre le turbo et le pappillon de gaz (quand celui ci est fermer) et vu que l'air s'echappe par la dump il n'est pas comprimé et ne ralenti pas ton turbo (qui du coup est pres a rechargé le circuit sans avoir perdu de vitesse donc sans temps de reponse)

il faut choisir sa dump en fonction de la pression d'admition (normalment c'est reglable en tarrant le ressort avec des cale ou une vis )

ok merci
pour ceux qui est du chois de la dump comment la choisir est le quelle prendre ? (membrane/piston/double piston.)
il en existe plains différente .

pour la pression il y auras 1.2 bars environ

quelle marque prendre ? je suis perdu je dois dire .


merci

ben pour le choix , je sais pas trop , le choix entre membrane et piston je pense que c'est par rapport a la pression (pour une tres forte pression la membrane resiste moins )
et apres tu a aussi le choix entre une dump a decharge externe ou interne , c'est a dire que la premiere evacue a l'air libre (et du coup fait du bruit) ou la interne qui evacue dans la boite a air et qui est beaucoup plus discrete

ok pour externe ou interne mon choix est fais de ceux coté la et donc a piston . il me reste a savoir la gamme est la marque a choisir .

pour la marque je pence a forge ?

merci pour tes compétences est tes réponses claire . *

de rien,j'ai un pote qui a monter une forges a membrane sur un 20vt 150ch d'origine (a part la dump) et ca fesai un bruit simpa , par contre coté perf ca a rien changer (tout du moins au resenti)
mais ca a l'air d'etre du bon matos , apres il avai monter un dump acheté au states (une greddy je croit) a piston avec la grosse "
trompette"
et en faite , le turbo ne soufflai pas assez (environ 0.5 bars d'origine sur 20vt) et du coup ca fesai un sale bruit quand il relachai les gaz

Moi je touve qu'il n'y a pas mieu que ça pour avoir un turbo en echange standard par la suite.
Le turbo d'origine n'est pas prévu pour ce genre de chose.
Pour ressentir un bon effet, mettre un turbo plus gros et là l'effet sera garantie je te l'assure

c est bon je l ais acheter on verra bien :-?