Golf MK1 GTI 1600 de 82 By Ptitdav86

JM a écrit:Sinon, pour ce pré-filtre, si tu as le filtre classique dans le compartiment moteur, est ce qu'il est indispensable ?
Je me pose la question... ;
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Oui celui ci est indispensable car il filtre les grosse impureté avant la pompe a essence, et tous le monde sais a quelle point nos pompe a essences sont fragile.

Ce n'est pas normale que tu n'arrive pas a le mettre.

Ma premiere pompe a essence a lacher a cause du faite que je n'avais pas de préfiltre moi aussi, alors tu pense avec une goulotte de reservoir pourrie....

J'aui remarquer une chose également. Il existe deux type de préfiltre. Le diesel et essence. Le tamis du filtre diesel est plus gros qu'essence.

Merci Greg pour le supplément d'infos ;
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JM a écrit:Merci Greg pour le supplément d'infos ;
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De rien, je suis bien porté sur la chose car j'ai bien galéré moi meme avec la mienne.

Et a vrai dire je pense que c'est le probleme généraliser sur les one gti.

JM a écrit:ton manchon, tu peux le trouver facilement sur GT2i par exemple ;
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Ils ont plein de diamètre d'adaptation.

Sinon, pour ce pré-filtre, si tu as le filtre classique dans le compartiment moteur, est ce qu'il est indispensable ?
Je me pose la question... ;
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J'en ai trouvé un sur GT2i mais je voulais savoir si y'en avait ailleurs, merci !
Le pré-filtre servira a protéger ma pompe a essence !

Beaucoup conseil un pré filtre comme sur PGG notamment. Le réservoir étant en ferraille ainsi que la goulotte, font que des particules de rouille se détache avec le temps. C'est pour cela que certain conseille de stocker la one avec un mini de carburant de chez mini dans le réservoir. Faire le plein n'est pas le top contrairement au réservoir plastique afin d'éviter la condensation.

Après pour des durites souples, tu vas directement chez un diéséliste, chez AD à Migné Auxances par exemple. C'est ce que je fais. J'avais pris mes durites une fois chez Vw. 2 jours après elles étaient poreuse. De la merde en barre

Pour la ligne, tu parles de cela ? http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?products_id=414686

Met une ligne OMP groupe N acier ;
) Ou encore bastuck : http://bastuck.de/web/liste_modern.asp?untergruppe=500200050010&
id_hg2=500200050

voir une supersprint ou une jetex

Châtelain a écrit:Beaucoup conseil un pré filtre comme sur PGG notamment. Le réservoir étant en ferraille ainsi que la goulotte, font que des particules de rouille se détache avec le temps. C'est pour cela que certain conseille de stocker la one avec un mini de carburant de chez mini dans le réservoir. Faire le plein n'est pas le top contrairement au réservoir plastique afin d'éviter la condensation.

Après pour des durites souples, tu vas directement chez un diéséliste, chez AD à Migné Auxances par exemple. C'est ce que je fais. J'avais pris mes durites une fois chez Vw. 2 jours après elles étaient poreuse. De la merde en barre

Pour la ligne, tu parles de cela ? http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?products_id=414686

Met une ligne OMP groupe N acier ;
) Ou encore bastuck : http://bastuck.de/web/liste_modern.asp?untergruppe=500200050010&
id_hg2=500200050

voir une supersprint ou une jetex

Pour le préfiltre j'en ai trouvé un ca y est, pas facile parce qu'en diamètre 10 il n'y a que dans le monde du nautique !
Pour les durites je suis allé voir et ils me déconseillent de mettre des durites diesel pour de l'essence !

En ce qui concerne le manchon, j'ai trouvé celui la
http://www.gt2i-classic.com/Reducteur_Inox_O_55%3E50%3E48%3E45mm_L=160mm-p-18311-c-448_451.html

Suite au collecteur j'ai une ligne supersprint ! ;
-) Mais silencieux d'origine pour ne pas faire trop de bruit, au moins pour le CT !

Les durites gasoil ou essence sont pareil ;
)

Châtelain a écrit:Les durites gasoil ou essence sont pareil ;
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Ok tu as été chez qui exactement ?
Car moi ce sont ces durites la qu'il me faut :


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Ah oui, il y a un sertissage.

Je dirais chez un hydraulicien genre sefhydro dans la zone de la république. Après tu as Hydro Service mais ils sont à Châtellerault.

Châtelain a écrit:Ah oui, il y a un sertissage.

Je dirais chez un hydraulicien genre sefhydro dans la zone de la république. Après tu as Hydro Service mais ils sont à Châtellerault.

C'est justement la sefy qui m'a dit qu'il ne faisait pas ! Il n'ont pas la durite qu'il faut. Je pense que je vais commander sur vwclassicparts, ce sont les moins cher.

J'ai reçu aujourd'hui mon puit de jauge donc tout depuis la goulotte va etre neuf !
Toujours en attente des durites sinon elle aurait pu rouler ce week end !
Un peu de photos depuis le temps



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Super ces news.... disparition des soucis de carburation en vue ;
)

Vivement qu'elle roule

ptitdav86 a écrit:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=2421&
u=12687296][/url]ca va causer dans le tuyau. J'ai le meme.


Nikel toutes ces petites piècettes, ya plus qu'a. vivement que je la voit.

Pour tes durite d'accu, voit chez classic parts parce que sa va etre tendu de trouver quelqu'un pour te les faire.

greg a écrit:

ptitdav86 a écrit:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=2421&
u=12687296][/url]ca va causer dans le tuyau. J'ai le meme.


Nikel toutes ces petites piècettes, ya plus qu'a. vivement que je la voit.

Pour tes durite d'accu, voit chez classic parts parce que sa va etre tendu de trouver quelqu'un pour te les faire.

Je les ai commandé la bas, ca devrait arriver cette semaine je pense !
Après réglage du train avant, CT, et hop sur les routes !

A bientot alors, on se ferais un gros shooting interblanchettes. :mdr:

Depuis ce weekend la golf tourne, 1er tour de clés et nickel, pas de fuite, pas de bruit moteur, vraiment content,pour l'instant tout est ok !
Manque un réglage train avant, le CT et c'est parti.
Juste je trouve bizarre, elle chauffe très vite. En 5 min la température moteur est huile sont ok et en 10 min le ventilo se déclenche alors qu'on a méme pas remis le thermostat.
Je n'ai pas mis le collecteur, c'était un 4 en 1 je pense d'un golf 2, il aurait pu aller dessus mais il trop bas, le mieux c'est un 4/2/1 ?

Sinon pour ceux qui sont de Poitiers, j'ai croisé une corrado anthracite vr6 si je me souviens bien et une golf gti noir 1800 vers Migné-Auxances avec des ATS, vous connaissez ?

Une petite photo a sa sortie du garage !



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En voilà une bonne nouvelle.
Ca fait plaisir de la voir sorti. Que du bonheur ?

Faudrait que je la vois celle ci un jour ;
)

JM a écrit:En voilà une bonne nouvelle.
Ca fait plaisir de la voir sorti. Que du bonheur ?

Faudrait que je la vois celle ci un jour ;
)

Oui enfin sur les routes, ca fait plaisir !!
Pas de problème quand tu es dans le coin tu me le dis.
Il me reste tout l'intérieur arrière à remonter.
Photos de cet aprem



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Salut,
jolie petite one ! Le corrado doit être celui de mon meilleur pote et la one il y en a plusieurs mais je crois savoir de qui tu parle ...

Tu es d'où sur Poitiers, il faudrait qu'on se voit un de c'est quatre !!!

volk's a écrit:Salut,
jolie petite one ! Le corrado doit être celui de mon meilleur pote et la one il y en a plusieurs mais je crois savoir de qui tu parle ...

Tu es d'où sur Poitiers, il faudrait qu'on se voit un de c'est quatre !!!

Je suis vers Poitiers Sud !
J'ai croisé une golf II gti rouge ce midi, vous connaissez ?!

Pas une G60 des fois ?
Posée avec ses jantes sebring d'origine, en 3 portes.
Mon frère roule avec la mienne en ce moment. ;
)

edit : c'est confirmé, c'est bien mon frère avec ma G60 que tu as suivi dimanche midi ;
)
Il a aimé ta One, il en a une rouge dans le même esprit... Il est resté tranquille pour admirer la tienne qu'il m'a dit (puis froide la G).

JM a écrit:Pas une G60 des fois ?
Posée avec ses jantes sebring d'origine, en 3 portes.
Mon frère roule avec la mienne en ce moment. ;
)

edit : c'est confirmé, c'est bien mon frère avec ma G60 que tu as suivi dimanche midi ;
)
Il a aimé ta One, il en a une rouge dans le même esprit... Il est resté tranquille pour admirer la tienne qu'il m'a dit (puis froide la G).

Exact je viens de voir ta présentation, c'est bien la tienne ^^ en immatriculation VW...
Discrète mais je l'ai repéré de loin, on est du même coin je pense vu ou on s'est croisé.
Au plaisir de vous recroiser toi ou ton frère !

Discrete mais sympathique cette petite MK1

GG a écrit:Discrete mais sympathique cette petite MK1

Merci
Je ferai un p'tit shootig ce week end intérieur/extérieur.

Sinon avec les ATS je touche a l'arrière, je pense que mes pneus ne sont pas la bonne dimension, je suis en 185/65/15. Il faudrait que je sois en combien pour ne plus toucher en virage ou sur route déformée ?

Merci

ptitdav86 a écrit:

GG a écrit:Discrete mais sympathique cette petite MK1

Merci
Je ferai un p'tit shootig ce week end intérieur/extérieur.

Sinon avec les ATS je touche a l'arrière, je pense que mes pneus ne sont pas la bonne dimension, je suis en 185/65/15. Il faudrait que je sois en combien pour ne plus toucher en virage ou sur route déformée ?

Merci