sortie a moulin bilan et video

pas ma,l par contre j'aurais pas mis les injecteur su loin de la chambre de combustion

jojogti1800 a écrit:pas ma,l par contre j'aurais pas mis les injecteur su loin de la chambre de combustion

Impossible de faire autrement avec ce montage .

t inquiète jojo ,je n y compte pas non plus ( pas d intérêt pour un 8s course longue ),je laisse les injecteurs dans la culasse ,c est que je n ais pas encore bouché les orifices .
faut que je trouve un moyen esthétique , j ais bouché ceux des axe de la 2eme rampe de papillons en taraudant + visse btr sans tête .

quelques news
avant de me lancé dans les soudures ,et le soleil parfois de retour j ais décidé de prendre des mesures ,maquetté un peut !!!!!pis du coup ca passe pas vraiment (la voyais pas aussi près la caisse :? :? )
du coup avec mon gros tube ca monterais mais ,5mm de garde avec la caisse et la boite d eau ,me marrais un poil short.
donc comme je n ais pas trop envie de quitté ma boite a air j ais cogité ,et j ais eu l idée tortueuse de le repassé devant ,genre les kr .

j ais maquetté vite fait queq'vous en pensé?????????????
moi je craint pas !!!!!!







me suis trouvé un tube en carbone qui fera bien l affaire pour la jonction au doseur ,pis tombe quasi en face en vrais sur la voiture



une cartouche de mob

Tu risque pas d'etre emmerdé avec le bouchon de remplissage d'huile ?

tel quel sur !!!!!!!!!!
j ais pose tous a l arrache histoire de visualisé .
après avec les coude en inox j emmène ou je veux le 4 paps ,et du coup ,je vais refaire un montage a blanc avec le pape fixé d orig,comme ca plus de problème de syncro ,je rattraperais mes écarts en fabriquant le collecteur .

Cette réflexion de fou

Mais l'allongement des tubes d'admission d'air vont modifier le comportement de ton moteur non ?

et bien oui en effet
plus long je devrais mieux remplir dans les bas régimes (en théorie),ca va m arrangé parce que avec ma configue , et trop riche en bas ,ca envoie surtout de 5000 a 7500 mon rupteur actuel (j ais de jas essayer plus elle les prend sans bronché ,mais des ex coureurs en 1.6l mon déconseillé plus ,rapports après a des problèmes de pastille qui sautes )
m enfin il existe des calcules théorique pour les accord acoustiques dont je n ais rien panné ,mais mitch a intégré les formules incompréhensible dans un ptit logiciel de calcule , après en avoir discute brièvement avec lui et intégré les paramètre il en ressort que plus long ,dans les limite du raisonnables c est bon , en sortant derrière j était un poil court pour ma plage de régime ,et avec la brosse boite a aire ,en tranquillisant les gaz devrais stabilisé les hauts régimes .
sans une bonne mesure sur banc tous cela reste très théorique mais cohérent

pour ça il faut que tous les conduit face la méme longueur

tu te prend la tête tu fais sauté le bac a flotte est on en parle plus ;
)

c claire le plus identique possible
ba sur que je me prend la tète c pour ca que chui pas rapide
ca m occupe pi g attend pas après pour rouler
pis la boite a eau si je fesait pas de routier je lui aurais deja fait ca fete

salut bullmout cool sa avance a quand les premier aisés

oula !!!!!!!!!!!!!!!!
fo q ca tourne pour le day

donc en vue de la sortie a moulin le 11 avril ,je me suis fait un violence pour tente de transformé mon "
saucisson a l ail"
en "
saucisson sec "
, ca serait déjà pas mal .
comme avec les 13 en slick ca passe pas les poneys et q ca glisse j ais mi la main sur des 17"
de clio cup ,ca tombe bien j avais des jante qui trainais

donc se midi montage pour voir si ca passe





et donc ca rentre mais ca touche un poile
il a fallu jouer du marteau pour gonflé tous ca


merci a gilles mon collègue poids lourd le seul a avoir un marteau digne de se nom.

et du coup ca touche plus en courbe mais grave a l accélération !!!!!?????????
je n ais pas de bute de fin de course sur les amortos arrières est ce normal ???????????????????


j ais aussi fabriqué une barre arrière




reste a la peindre
j ais aussi bricolé ma barre avant sup ,parce que elle ne montais pas a cause de mon collecteur d admission d audi , donc rehaussé ,elle seche photo demain .

du 17 ah oui quand meme, la si c'est pas scotché!!
quelle largeur?? tu risques d'assoir le moteur?

au fait il ya du poids à gratter avec l'attache remorque

tu vas rouler quand??

bon courage pour la suite

ba oui du 17 !!!!!!!
les pneus sont gratis et j ais des jantes sur que ca va assoir le moulbif mais de toute façon les 13 passe rien alors ca tirera moins mais o moins ca devrais être exploitable ,le top serais du 15 mais slick+jantes = hors budget

c est du 200 de large et pour l attache remorque ca a l intérêt de suscité l interrogation et ma foi très pratique pour levé les roues arrière

je roule a moulin (03) le 11 avril prochain

donc la barre avant



j ais du recoupe et ressoude un tube plus haut



il a fallu faire une découpe du clips de câble d accélérateur

ca passe pile poile et touche pas le capot


montage des 17"
a l avant et des extension d aile arrière




ca fait du monde !!!!!!!!!!!
j ais du mettre des régisseurs de 10mm car ca touche l ammortos
et va y avoir de la découpe d aile pour que ca touche pas !!!!!

t'as eu besoin de faire toute c'est modif sur le pap pour monté ta bar supérieur?

ba oui c est un collecteur d admission d audi 80 et va savoir pour quoi il est plus haut !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
donc oblige de modifier la barre parce q elle appuyais sur le câble d accel et la boule de papillon butais dessus , c est pourtant bien a la base une omp prévu pour one

d ailleurs la même que toi !!!!!!!!!!

salut chef il y a du taf sur les elle avan pour tous faire passer il vas faloire les poussai et les couper autrement sa vas toucher sur la piste

ce midi opération meuleuse





et peint ce qui me restait de plastique


très pratique le banc d épreuve pour faire sécher

bullmout a écrit:d ailleurs la même que toi !!!!!!!!!!

wé la même que la mienne qui d'ailleurs ne se monte pas pile poil.... au amortisseur...

moi pareille ,faut lever les roues et la nikel

salut bullmout,une petite question sur ton montage de jantes en 17?
la dimension c est du 20/61X17 ?
ton rabaissement est de combien?
et aussi tes jantes son de quel largeur ?

salut golf120vt c est bien du 20/61/17
mes jante on un et 35 et 7.5"
de large et je suis rabaisser normalement de -4 avec les ressort eibach


sinon mon dernier achat est arrivé


12.7 de levé et 300°

jais monté la ligne gra hier .....................bin vla l rafu du diable que ca fait !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!il faut que j essais de faire quelque chause cette semaine
une chtite video mardi