(help!)adaptation faisceau g60 dans Golf1 Cab 81

bonjour a tous,j'ai un problème de taille pour adapter le faisceau du G avec le faisceau de l habitacle de ma golf,j'ai recuper une boite a fusible de golf 3 pour "
clipser"
les fiches du faisceau moteur du G,je rappelle que c'est un 1800 DX de 1981.Si quelqu'un a des infos sur l'adaptation du faisceau je suis preneur!

Les fiches de ta tresse moteur vont sur la platine de golf 3 mais les fiches du tableau de bord de ta one je pense pas.

Il va soit te falloir les fiches de la platine de golf 3 pour ressouder sur les fils de ta one dessus ou installer un tableau de bord de golf 3.

Si tu reste dans ton idée d'adaptation j'ai 2 ou 3 liens qui pourrais t'avancer.

Mais si tu n'as pas de connaissance en électricité tu risques de passer beaucoup de temps dessus.

Bon courage

merci "
le maas"
! j'ai aussi entendu dire qu'il serait plus simple d'avoir un tableau de bord de golf 2 avec le faisceau et le compteur de g60,ou un 16 s avec mfa.Le MFA donnerai des infos au calculateurs,et il serait indispensable!(a confirmer)
Une derniere solution,adapter le faisceau du tableau de bord de golf 2 sur mon tableau de bord de golf cab,parait que c'est les memes couleurs,mais sa va etre long...

hello man

Perso j'ai plus d'admiration pour un mec qui adapte un G60 dans une golf cab origine que pour un mec qui adapte une golf 2 g60 dans une cab, tu me suis...

Bien sur c'est un gros boulot d'adaptation avec des subtilités, est ce que tu t'es renseigné sur la compatibilité de ton calculateur avec le moteur.
Moi à ta place j'adapte, pour la simple raison que tu t'en sortiras grandit dans tes connaissances puis c'est pas courant de voir ça! ;
-)

Est ce que tu as la manette MFA? parce que je pense que tu devras en trouver une ci c'est pas le cas, les cab 1800 de 93 en ont une qui devrais s'adapter sans stresse dans ta cab.

Bon courage et bonne M... :-)

tu n'es pas oblige de brancher les cosses du faisceau de g60 sur la platine de golf 3,pour le faisceau de g60 il ne faut brancher que 5 fils avec un relais supplementaire.
pourquoi se prendre la tete a tout changer alors que tu n'as presque rien a brancher et tu gardes tout ton faisceau habitacle.

et je pense pas que le mfa soit obligatoire ....

pas de soucis pour le calculateur j'ai celui du g60,apparement,le mfa ne serait pas obligatoire,je cite:"
c'est juste des informations,débranche ta jauge à essence,ta voiture fonctionnera tout aussi bien"

je vais donc garder mon tableau de bord d'origine,c'est plutot le faisceau moteur que je vais modifier,je soude mes petites broches d origine sur le faisceau de g60,j'ai commencé hier et évidement ils me restes des fils! et je galère pour connaitre leurs fonctions.
quel est le relais à rajouter? un relais de pompe?

blanc/rouge : réchauffage de la lambda, tu n'es pas obligé de le brancher
jaune/rouge : pompe à essence
vert/rouge : +50 à reprendre sur l'alim du démarreur
jaune/noir : +30 relais de boitier de commande digifant
rouge : +15 alimentation des injecteurs
noir/blanc : 31 relais de commande boitier digifant


+50 alimentation démarreur
+30 plus permanent
+15 plus après contact

Voilà, pas besoin de s'emmerder avec une boite à fusible de golf 3

a quelle couleurs correspond +50 +30 et +15?
j'ai souder mes cosses mais il me reste plusieurs fils:


rouge/blanc
noir/jaune: relais digifiant?
noir/blanc: relais digifiant?
marron/blanc
marron/jaune
rose/vert
noir/rouge



un autre souci,je retrouve le relais 288 sur le faisceau moteur alors que d'apres ce tableau il se trouve à l'emplacement numero 3!
http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&
task=view&
id=15&
Itemid=37



et ils me reste 3 relais à identifier:




pour lui je pense a un relais d'ABS:

malgré toutes ces inconnus j'ai quand même remonter le faisceau dans la voiture pour un essais! alors le démareur tourne mais je n'ai pas d'allumage et la pompe à essence ne se met pas en route...le relais ne se déclanche pas!

le moteur démare!
en gros j'ai rejouter un relais de commande dijifiant(30),remplacer mon relais de pompe a essence d'origine par un relais de golf g60,supprimé le relais 288 et le relais d'abs,j'ai verifier toute les connexions du calculateur et je me suis aperçu qu'il n'etait pas alimenter,c'est le fils rouge vert qui faut brancher sur le gros rouge/noir du démarreur,et il manquai aussi plusieurs masses.plus tard je me suis aperçu que la bobine n'etait pas alimenter par le +15!
j'ai recuper tout les schémas électrique du moteur sur ce site:http://techniqueg60.site.voila.fr/