One GTI démarre plus suite nettoyage moteur: ELLE DEMARRE...

bonjour,

ayant parcouru les topic, je n'ai pas trouvé de solution

voici mon problème:

samedi dernier, je voulais nettoyé mon moteur car très sale.
Je sors mon Kärcher, et je commence à nettoyer (avec un produit dégraissant)
cela dure, une bonne heure.
Je précise que le nettoyage c'est effectué moteur à l'arrêt
et que j'ai attendu l'après midi (4 h d'attente) pour la demarrer,


SEULEMENT

elle ne demarrera plus
je suis en panique, je regarde le moteur, regarde les fusibles, etc...

JUSQU'A aujourd'hui, ou après multiple recherche de la panne
je constate que lorsque j'enlève la bougie de droite, soit donc la 4 ème (en regardant le moteur)

le moteur démarre,
mais sur 3 pattes bien sur,
mais démarre,

-J'échange de bougie entre la 1 et la 4 (pensant à la bougie), toujours le même symptôme
-j'échange le faisceau d'allumage, entre le 3 et 4, toujours pareil
- tête de délco échanger, idem


alors, voilà
je suis à cours d'idée, pouvez vous m'aider, svp???
merci à tous ceux qui prendront de l'interet à mon sujet

quand pensez-vous au niveau de la panne ????

la bobine? t'as pas mouillé l'allumeur?

j'ai passer un coup de soufflete partout

mais je pense changer le faisceau d'allumage + module d'allumage ???

qu'en pensez vous ????

ca ne le fait qu'au quatrième cylindre
et lorsque j'inciste au démarrage, il a une flamme qui ressort par l'admission (j'ai enlever le coude d'arrivée d'air de l'admission)
donc, je pense que l'essence arrive (on oubli les injecteurs, ainsi que le faisceau d'allumage, car il y a bien l'étincelle)

mais alors d'où ca peut venir??

bobine d'allumage, etc ..??

salut,

je vais peut etre ecrire une betise mais bon.

Pour moi il n'y a pas de cause à effet suite à ton nettoyage, je pencherais plus sur prob de soupape echappement sur ton cylindre qui s'ouvre plus correctement.
peut etre un debut de piste ?

merci de ton aide

mais franchement, j'espère que ce n'est pas ça

de +, la voiture roulais comme un horloge, avant mon nettoyage

SamOuraI_Du_SoLeiL a écrit:la bobine? t'as pas mouillé l'allumeur?

je pense qu'elle a reçu de l'eau malheureusement
faut-il la changer ou juste la sècher ???

esaye de la sécher si c'est pas sa change pour voir

tu as de l'étincelle sur le cylindre 4??

c'est comment dans l'allumeur?
A mon avis, c'est lui qui a pris la flotte!

tout d'abord, je voudrais vous remerciez de votre aide




je reviens de l'essai: et il y a bien une étincelle sur la 4 èmes bougies

peut etre un retard à l'allumage ???


sinon, j'ai tout de même commander

- un faisceau d'allumage (X 4)

- ainsi qu'un module d'allumage (sous la baie de pare-brise)
(pensez vous qu'il peut etre HS, sachant que lui aussi à pris de l'eau)


- Injecteurs et durite avia K-jet


le tout vient de "
Leboncoin"
en occasion

il me reste une autre pièce à commander, si toute fois, elle aussi a morfler, c'est la bobine d'allumage!!!

qu'en pensez vous ???

sinon, après, je ne vois plus

moi je commencerais plutôt par démonter le distributeur d'allumage

un amis a moi a eru ton souci
la one marchais au top mais le moteur crade
donc karcher pour briquer tout ca et la surprise
elle demmare plus
coup de souflette et hop mais sur 3 cylindre
verdict,de la rouille qui etait ds les injecteur et peut etre avec le choque termlique,celle ci bouchais un injecteur
donc passage a l electrolise des 4 injecteur et hop....nikel..
regarde l etat de ta goulotte et de ton reservoir
ca rouille surles one!

merci les gars

je me penchais justement sur mes injecteurs
(car j'ai bien forcé à cette endroit, au niveau de l'admission)

mais je n'exclue pas l'allumeur
car lui aussi, à guober, tout pareil

reste à attendre, la semaine prochaine, pour recevoir les pièces commandées
je vous tiens au jus

voilà,
donc, j'ai des news
(après avoir reçu mon colis hier, me voici dans le changement de pièces)

je réédite mon message car j'ai une question:
au niveau du distributeur (là, où partent les différent flexibles qui vont aux injecteurs), si j'enlève les 4 flexibles, dois-je y avoir un jet qui doit sortir du distributeur, si je met le contact et démarre ???


car je n'ai rien qui sort

mon distributeur est-il mort ??? que dois je faire si il y a une astuce ???

j'ai réfléchit toute la nuit :mdr:

et je pense au distributeur
Y-a-t-il une astuce pour lui redonner un coup de neuf
(je ne connait pas son système, comment cela fonctionne )

si tu te lance dans la refection d'un doseur distributeur avec le plateau sonde, achete des eferalgan

j'ai pris des Doliprane :mdr:

sinon, j'en reviens
j'ai démonter le doseur distibuteur
nettoyé à l'essence
séché sans soufflette
et remonter
(l'essence était bien sale, et plein de petit résidu)
j'en ai profiter de mettre un bac à la sortie du filtre à essence, et mettre le contact, afin d'envoyé de l'essence

je pars acheter un chargeur batterie (car forcément, elle n'en peut plus qu'on lui tire dedans )

bon, la suite

j'ai besoin d'un coup de main, car là, je n'y arrive plus

donc, enlevé les 4 injecteurs
deboité le manchon d'arrivée d'air au collecteur d'admission

le moteur lance (comme d'hab, jusque là)
et là au bout de 10 seconde, un retour de flamme sortant par le collecteur d'admission
et le moteur s'arrête pour ce relancé (contre pression , je pense)

sinon, j'ai aussi regardé les injecteurs, et il n'y a rien qui sort quand on démarre

qu'est-ce qui fou la m_rde

ne serais-ce plutôt pas le doseur distributeur, qui ne fait plus son travail ???? (n'envoi pas assez de Bar d'essence dans les flexibles)

C'est bon, elle pète

donc,
un injecteur HS
et mon problème par la suite, c'est de ne pas avoir mémorisé les cablage sur la tête de délco (1/3/4/2) + réglage de l'allumeur (le pivoter un peu, car le rotor n'était pas aligné) donc forcément, elle était complétement déréglé.

Voilà, je tiens a remercier tout ceux qui ont participer a m'aider
merci encore

a +
et bone route