Re: [Corrado vr6] Adieu mon coco, longue vie à toi

Fred77 a écrit:

Voici tous ce que j'ai fait sur mon moteur avec factures :

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=47210&
postdays=0&
postorder=asc&
start=1050

Comme dit en MP , les mecanos m'ont dit qu'ils n'y avait pas de jeu / et que tout était propre au niveau segmentations/chemises, c'est pourquoi je ne les pas refait , d'autant + vu le nombre de KMS qu'a le moteur je ne voyait pas l'interet.

Ou alors la refecion de la culasse avec les joints de queue a mal été fait par le mec ??

Je suis le post, en étant un peu saoulé du probleme.

J'ai meme appelé VW pour ta conso d'huile :

Reponse : Bah c'est dans les normes, on preconnise au maxi 1L/1000kms

Pour les préco je sais je me suis renseigné mais perso j'attendrais pas d'en être à ce point pour réagir....

C'est pas toi qui as fait le haut moteur Fred? Moi je pensais que tu avais tout fait tout seul...
Effectivement ce pourrait être un joint de queue de soupape mal monté ou défaillant cela arrive....

En tout cas merci pour ton aide j'apprécie beaucoup

pour le haut moteur et la distrib y manque rien tout est la

donc peut etre les joints de queue de soupapes car moi même neufs ils fument ces cons !!!

fred t'en fais pas personne ne remet en cause ton honnêteté ;
) en tout cas pas moi ;
)

les vr sont capricieux et nous font toujours des trucs comme ça ;
)

en prenant les compressions on verra si un probleme se pose sur segments ou soupapes ;
)

Disons que la culasse je ne me sentais pas capable, donc a chacun son metier, c'est le pote du mecanos de mon taf qui m'a fait l'epreuve/rectif rodage souppapes/joints de queue a son taf. (c'est son taf)

Donc je lui ai donné ma culasse avec les joints, et il me l'a rendu prète a monter.

Alors peut être un joint qui fait chier.... Evil or Very Mad

En tout cas je vais y aller par étape, je vais changer l'huile car un motoriste au boulot m'a dit que dans certain cas très très rare, certaines huile ne font pas l'affaire avec certains moteurs.... Il n'en connait pas la cause mais il a déjà eu le problème lui même sur une moto qu'il refaisait à neuf Shocked

Donc changement de l'huile et prise de compressions la semaine prochaine et vérif des bougies j'y verrais déjà plus clair

Vu qu'il va me falloir un peu de sous je file mettre en vente une paire d'étrier de Brembo dans les petites annonces, avis aux interressés

hello yoyo :coucou:

bon ça fait chier un peu ton petit problème !! Sad

mais c'est sur en changeant ton huile+regarder tes bougies

tu vas y voir plus claire ! Laughing

si le haut moteur a été fait et que le bas n'avait rien d'user ,

a ce kilmométrage la ça servait a rien de le refaire , ça doit pas etre

non plus gand chose ,,, a suivre ............................!!

bon courage Very Happy

Oui je pense aussi que ce n'est rien de grave car de toute façon le vr6 à toujours toutes sa pêche donc je pense pas que se soit grave....

Au fait quand est ce que tu fais ton post toi?

ouai t'inquiète il y a rien de grave pour le coco, il faut just trouver

le petit truc qui t'embète..... Question

et ouai je sais ça fait 3 mois que je doit le faire, mais comme je te l'ai

deja dit je galère un peu avec le PC :? , meme si tu m'a expliqué ,

l'autre jour en revenant du VW DAYS j'ai essayé et galère j'y arrive pas !

je vais réessayer tout a l'heure !!

et viens tu au VW FEST ?

Je sais pas encore... Faut que je vois...

Bon je pourrais pas prendre mes compressions cette semaine Crying or Very sad

mais peut être la semaine prochaine si ça se calme un peu au boulot....

Hier en rentrant le vr c'est remis à fumé quelques secondes mais c'était assez impressionnant puis cela c'est arrêté et plus rien, j'ai vraiment du mal à comprendre Question

Je suis donc parti en urgence acheté de l'huile en 15W50 MOTUL 4100 et j'ai refait une vidange hier soir (la dernière avait même pas 2000km) pour voir si cela donnerait du mieux.... Je croise les doigts Very Happy

je confirme qu'il arrive que les moteurs n'aiment pas certaines huile

mon ex vr6 n'aimait pas la motul (t° d'huile en hausse), la elf non plus (claquait), par contre la shell pas de soucis

C'est bon à savoir...

Par contre je suis dégouté je viens d'y mettre de la Motul Crying or Very sad

Mais peut être que pour toi ça va être bon la Motul .

Non à priori toujours de la fumée bleue.... Crying or Very sad

C'est un peu mieux et heureusement j'ai dépenser 85 euros d'huile Shocked

mais toujours un problème quand même...

Je suis bon pour changer le coeur de la bête je crois

commence par les compressions =>
pas de frais inutile ;
)

Oui la semaine prochaine j'espère, mais le motoriste au boulot n'a pas trop de temps à lui alors faut que je fasse avec son planing....

D'ailleurs je me posais une question, on peux enlever les bougies du vr6 sans démonter la pipe et tout et tout? Car à première vue on dirait qu'il n'y a pas trop de place pour y accéder?

oui.
tu peux les enlever sans tout démonter.
normalement tu as un guide en plastique qui te sert à enlever les fils de bougies. (le guide est sur la barre de soutien du capot)
ensuite tu enlèves les bougies avec une clé à bougie

comme benoit !! sauf que le guide en plastique pour enlever les bougies de vr se fait rare Sad

si tu l'as ca va tout seul mais si tu l'as pas ne tire pas sur les fils =>
prends une une pince a bec et retire les en allant sur la partie acier du fils
pour les remettre idem
pour les bougies il faut les longues clés pour aller les prendre.

pour prendre tes compressions : avant tu enlèves le fil qui va à la bobine d'allumage, tu enleves la bougie et tu mets le compressiometre et ensuite tu fais comme ci tu demarres
et ca a chaque bougie

par contre pour les compression, enlève l'alimentation de la bobine avant de commencer le test

big-ben a écrit:par contre pour les compression, enlève l'alimentation de la bobine avant de commencer le test

lol deja ecrit !!! Laughing

on va dire que c'est l'apéro qui commençait à agir Laughing

Bon bas faut vraiment que je regarde car hier je sort le Coco et il tourne mal.... Le ralenti n'est plus trop stable, il a des trou quand on reste à régime constant et il ne marche plus aussi bien qu'avant.... Crying or Very sad

Il va falloir que je sorte le tout et remise à neuf complète

débranche la sonde lambda et regarde si ca marche mieux.
tu as peut être une sonde qui déconne tout simplement.

big-ben a écrit:débranche la sonde lambda et regarde si ca marche mieux.
tu as peut être une sonde qui déconne tout simplement.

+1
Mon pote a la sonde lambda à changer sur son VR et les symptomes sont identiques..regarde par la également

yoyo9475 a écrit:Bon bas faut vraiment que je regarde car hier je sort le Coco et il tourne mal.... Le ralenti n'est plus trop stable, il a des trou quand on reste à régime constant et il ne marche plus aussi bien qu'avant....

Il va falloir que je sorte le tout et remise à neuf complète

tu veux a tout prix le refaire !!
ca peut etre simplment une sonde ou meme le stabilisateur de ralenti a nettoyer