Jetta 1500GLS ... c'est reparti...

vert inari

pour ta grosse révision je prendrais quand meme soin de faire distrib pompe a eau (demi pompe a voir), vidange 3 filtres, une bonne 15w40 , purge refroidissement, freins , eclairage et verifi des jeux de trains etc...

si ta besoin tu dis

MP

Ca me fait super plaisir qu'elle soit achetée, ca me permettra de la revoir encore.

J'ai 1,56 de malus, ca passait pas...Là je paye 600 euros par an pour mon 1100 carbu...aïe

Evil-GTC a écrit:vert inari

Inarisilber dans la langue de goethe, donc gris/argent

N'empêche spike que ca manque de pic's ici

Céfrio a écrit:Ca me fait super plaisir qu'elle soit achetée, ca me permettra de la revoir encore.

J'ai 1,56 de malus, ca passait pas...Là je paye 600 euros par an pour mon 1100 carbu...aïe

je te rassure je payes 1350€ a l'année pour un g2 1.6 td 4cv ... :?

pour la couleur j'entend toujours parlé de vert inari ? c'est une autre teinte ou c'est une erreur ?

alex_93, oui il m'a raconté l'anecdote, merci, c'est grace à toi que j'ai un exelent daily, je l'ai effectivement vu à Cergy


Evil-GTC, Oui, je vais lui faire faire un gros chek-up:
-Vidange moteur + filtre à huile,
-Vidange de boite + embrayage (il patine si on pousse trop après le passage des rapports )
-Bougies, filtre à essence et filtre à air,
-Courroie accessoires + courroie de distrib' + pompe à eau + galet tendeur,
-Les deux soufflets de cardan + une géométrie,
-Réglage CO, carbu.

Je vais en avoir pour une bonne poigné de billet, et je ne l'ai ai pas de suite
Je me suis renseigné auprès d'un pote qui as son propre atelier, je lui fournis les pièces que j'ai avec des réductions et lui me fera les poses, j'attend juste son devis

Après Evil-GTC, faut voir combien tu me proposes et le temps que tu me gardera l'auto immobilisé


Désolé pour toi Céfrio, moi je touche du bois, j'ai jamais eu de soucis sur ce point, j'ai toujours sût m'arranger pour éviter d'avoir recourt à l'assurance
Quand je vois vos pris avec malus, c'est bien ma crainte de l'accrochage :? :?
Je paye deja à peu près 400€ pour un 6V (mon ex polo) seulement en tier + vol :? :?

Bon, ca réclame les photos, j'en ai fait quelques une après un simple lavage à l'éléphan bleu, pas eu le temps de lui faire une totale au Meguiars, de meme, pas de photo de l'intérieur ni du compartiment moteur, car trop sale

Dès que j'ai le temps, je dépouille l'intérieur pour le nettoyer de fond en comble


Voici quelques photos donc
















































Voilà
Hier avec damien et mon ancienne jetta on avais fait des photos... mais comme un con, j'avais pas mis la carte dans le numerique

C'est bien vert inari (tout le monde me dit ca), et, c'est une idée ou mes vitres sont légèrement teinté

Mais j'en voulais pas autant de tofs
Bien propre la ptiote, belle acquisition

J'abandonne, on va dire inari tout court

Oui, quand j'ai passé le karscher dans les passage de roue et que j'ai vu la teinte d'origine aussi propre j'ai halluciné

lozoic a écrit:J'abandonne, on va dire inari tout court

Rôôô j'en sert rien, vert ou gris inari, elle me plait la couleur, m'en fout de son nom :mdr: :mdr:

Jolies les tofs

Ouai, plein de photos.

Elle est vraiment propre, c'est nickel ça. Le truc que j'aime à crever, ce sont les enjoliveurs. Tu met ça sur des tôles larges ça serait fendard avec des flancs tendu.

Je te dirais presque de la laisser d'origine, tellement elle est spirit là.

Elle a l'air super propre, bel achat p'tit Spike

Pour avoir vu cette grand mère à Cergy plusieurs fois, c'est vrai qu'elle est propre, même s'il y a quelques détails à revoir

Pour savoir si tes vitres sont teintées, deux solutions : soit c'est écrit dessus soit tu mets une feuille blanche derière le pare brise et tu regardes de l'extérieur

Bonne route $piki

Jolie cette Jetta! :lovie:

Je la verais bien, juste posée dans le sol...

Ces roupettes me rappelle celle ci avec des cales, si ca peux te donner des idées
http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=4154&
postdays=0&
postorder=asc&
start=325

tres chouette le lien

vu tout ce que tu veux lui faire je pense devoir te la prendre 2samedis matin.

pour les prix on voit par MP j'ai aussi des pieces avec réducs donc a voir

Merci à tous

Sinon oui, je pense concerver ces 13"
et ses enjoliveur, mais elargir les toles pour aller à fleur des ailes, petit flanc tendu et flanc blanc, je partirai sur un theme oldschool, une caisse de vieux couple, avec ecusson des région visité, les biblot habituel, enfin, ca reste une vague idée


Bon, sinon je suis un peu équeurer... mardi prochain j'avais rendez-vous chez mon pote pour la révision, mais j'ai toujours pas recu mes pieces, et au téléphone mon fournisseur est aux abonnés absent... donc deja, pour mardi ca sentait la misere, mais c'est pas tout, hier, au retour d'une sortie, sur l'autoroute, petit tirage contre un pote... 5 minute après, sur la 5eme vitesse, l'auto s'est mise à hurler et faire du sur place... impossible de dépasser les 110 en 5eme, elle patine de suite, idem sur tous les rapport, je ne peux plus avancer... donc l'embreyage à changer au plus vite
Mais pour combler ma poisse, aujourd'hui, je vais pour la sortir, impossible de démarrer, le démarreur est collé ou mort, meme en tapant dessus, ca ne décolle en rien les merde de charbon!
donc jetta en rade, et j'aurais pas le temps de lui faire la revision et encore moins la mettre en route pour le VWAFP!!!
Voilà, bien équeurer

Alalala la merde

T'es sur pour le démarreur? C'est pas juste une cosse de batterie oxydée??

$pike a écrit:Sinon oui, je pense conserver ces 13"
et ses enjoliveur, mais élargir les tôles pour aller à fleur des ailes

Le souci, c'est que tu ne pourras plus accrocher les enjoliveurs qui se clipsent sur le centre de jante.. :?

Putain c'est la loose ça.

Pour le démarreur, si tu entend toujours "
clac"
c'est que le solénoïde est toujours bon..

Tu as taper où? si tu as la place, faut taper le plus au bout du démarreur sur le plat. :?

cycybzh a écrit:
Le souci, c'est que tu ne pourras plus accrocher les enjoliveurs qui se clipsent sur le centre de jante.. :?

Pas grave, on trouve toujours une solution à ca

Toi tu pense que ce serait la batterie qui serait faiblarde ou une cosse mal en contact

F.Corp a écrit:Pour le démarreur, si tu entend toujours "
clac"
c'est que le solénoïde est toujours bon..

Tu as taper où? si tu as la place, faut taper le plus au bout du démarreur sur le plat. :?

Oui j'entend toujours le "
clac"
, mais après rien ne se passe....
Euh taper ou?
Sur le cul du démarreur ou l'autre bloc fixé sur le démarreur... moi sous les nerfs j'ai tapé un peu partout

je vais tester ca alors...
Mais bon, ca changera rien, j'ai pas de news pour mes pieces, onc pas de révision, et je ferait pas plus de route avec mon soufflet de cardan mort (qui se ressent au file des kilometres )

Que c'est beau, mais que c'est haut aussi

Donc le solénoïde est encore bon, bonne nouvelle déjà.

Essaye de vérifier les cosses qui sont sur ton démarreur..

Tu dois avoir 12v sur le gros fils, seulement quand tu enclenches ton démarreur avec le neiman. Faut être deux, mais au moins tu sauras déjà si cela vient de ton circuit de démarrage, ou du démarreur.

FABFAB a écrit:Que c'est beau, mais que c'est haut aussi

Oaui, mais après un raz moquette qui ne roule pas sans frotter ou rester coincé, je peux te dire que c'est agreablement confortable ainsi

F.Corp a écrit:Donc le solénoïde est encore bon, bonne nouvelle déjà.

Essaye de vérifier les cosses qui sont sur ton démarreur..

Tu dois avoir 12v sur le gros fils, seulement quand tu enclenches ton démarreur avec le neiman. Faut être deux, mais au moins tu sauras déjà si cela vient de ton circuit de démarrage, ou du démarreur.

Bah je peux tester avec un autre démarreur deja non

Question bete, j'ai un 1600GTI qui ne va pas me servir, je peux prendre le démarreur et l'embreyage?
1600... pour 1600 il n'y aurais pas grande difference

Il est peut-être plus simple de tester le fils d'alimentation, ça prend 20 secondes et tu es sur de ton coup.

Changer le démarreur, je sais pas si tu en as pour 20 secondes.

Mais si tu as sous la main, tu peux toujours tenter si tu trouve bien les 12v à ton fils d'alimentation.

Donc pour le testeur, je doit el placer sur le gros fils, t'as pas la couleur?
je me branche comment?
et pour le teste je doit avoir 12V quand je vais pour démarer ou juste en tournant la clef