radiateur d'huile, probléme d'échangeur...

salut a tous
alors voila j'ai récupérer un radiateur d'huile de golf 1 avec le support qui va directement sur le bloc!
en voulant le mettre sur mon bloc de KR et en voulant garder l'échangeur "
huile - eau "
il y a quelques soucis
l'échangeur ne vient pas bien en contact avec le support de filtre sur sa partie haute et la portée de joint n'est pas la méme
donc j'aimerais savoir si ce montage est réalisable en gardant l'échangeur ou si je doit le virer
ensuite pour une voiture tournant exclusivement en mode "
attaque"
faut-il priviligié l'échangeur ou le radiateur d'huile?
merci

J'ai eu la meme idee il y as quelque temps et je n'ai pas eu le temps d'essayer.... Mais en mode attaque y'as pas photo met un radiateur d'huile......

oué ok mais un échangeur et pas mal non plus car lui est brassé par l'eau en permanence tandis que le radiateur a l'arret...
donc a méditer

il y a aucun soucie avec l'échangeur du kr ,je lai monté sans probleme de fuite

Dans un echangeura air le refroidissement de l'huile se fait avec de l'air a temperature ambiente alors qu'avec l'echangeur a eau ton huile ne pourras pas descendre en dessous de la temperature de ton eau donc 80-90 degres.....

sur un kr (athmo) installer un radiateur d'huile m'avait perdre en agrément de conduite

il est vrai que la température d'huile diminue en cas de grosse attaque mais un kr qui fonctionne bien n'a pas besoin de ça de plus en conduite normale l'huile ne chauffe plus assez :?

en tout cas moi je l'avais démonté rapidement

golfus a écrit:
ensuite pour une voiture tournant exclusivement en mode "
attaque"
faut-il priviligié l'échangeur ou le radiateur d'huile?
merci

C'est pour ca que je lui ai conseiller l'echangeur a air ....

okok merci a tous pour vos conseils... mais en fait je me demandé si il y avait pas par hasard deux sortes de support de filtre a huile du fait que j'ai pas la méme porté de joint ( je vais regardé encore une fois demain )

normalement il n'ya qu'une seule reference sur les golf 1 gti

eh bien j'ai encore regarder cela toute a l'heure et j'ai une arréte de fabrication au niveau du support qui vien géner la surface plane entre le support et l'échangeur..donc je verrai pour meuler cette arréte plus tard en attendant j'ai du remontage dans l'air

est ce que tu peux faire des photos que je puisse comparer?

pour les fotos malheureusement je peux pas car mon PC ne reconnai pas mon numérique

envoie la reference de ton support on va te dire ca !
taurai pas mis ton echanger à l'enver??

je vous dit sa demain.. a l'envers ( tiens justement j'y pensais ) les petites "
arréte"
sur l'échangeur il sont coté échangeur ou coté filtre a huile?

normalement c'est coté filtre a huile.

enfaite le joint se rentre dans un sorte de logement normalement tu sais si il est à l'enver par rapport au durite

exacte!

désolé je vous dirai sa dés que je rentre pas trop tard du boulot car en ce moment c'est la "
féte"

ok pas de probleme

salut!
Comme prévu voici la référence de mon support de filtre à huile:
067 115 417 B

je vais voir ca et je te tiens au courant