Golf II gti [Ph1] - bas de page 14 , news roulettes alpina

C'est surtout en surface, c'est pas grand chose

par contre ici un autre problème :s

En frappant sur un boulon cassé pour essayer de le récupéré, ya ça qui est tombé de la roue j'imagine ... Ca viendrait du roulement ?



J'commence a en avoir marre ...

Trop bisard ton histoire...

Ben apart le roulement...je me demande bien d'ou peut venir cette bile ?

la bille je peux comprendre, mais le ptit ressort qui est tombé en même temps, j'me souviens pas d'en avoir vu ansi lors du changement du roulement arrière droit ...

Fin bon ...

J'pense que j'vais changer les deux à l'avant lors du placement du freinage g60 que j'ai récupéré, j'espere que la voiture va pas broncher, quand je vais la déplacer ...

Thony a écrit:Ha non pas rouge....faut faire en noir

Et comme la dit Jim, il faut de la haute température

leroy M pour la peinture.

il doivent faire un bon chiffre avec tous ce qu'ils doivent vendre comme bombes :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

rom30 a écrit:

Thony a écrit:Ha non pas rouge....faut faire en noir

Et comme la dit Jim, il faut de la haute température

leroy M pour la peinture.

il doivent faire un bon chiffre avec tous ce qu'ils doivent vendre comme bombes :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

:mdr:

Rien qua nous 2....

super avec les bbs

avec LA bbs ... :p

vendredi j'vais faire virer mes boulons anti vol et je met les 4BBS ;
)

voiture dans l'état actuel ;
)

elle est bien belle !!!

SUPERBE!!!

un pti bijou

MAGNIFIQUE RABAISSE MOI TOUT SA ET LA ELLE VA DEBOITER

Ha non...ne la rabaisse pas elle est telement belle comme ca :lovie:

Thony a écrit:Ha non...ne la rabaisse pas elle est telement belle comme ca :lovie:

Je me suis dit exactement le même chose, ne surtout pas la rabaisser, elle a vraiment quelque chose comme ça,

Petit carreaux
AB avant
Les liserets rouges
BBS RM

Elle a vraiment un style bien à elle sans rabaissement ça le fait grave

Heu...moi je vote pour le rabaissement. :mrgreen:

Ca ne lui enlèvera en aucun cas son charme, au contraire.

Actuellement, tu as quelle taille de pneus ? Il me paraissent bien gros, non ?

@+

moins 40mm maxi pour le rabaissement, je refuse de descendre plus.

Si c'est du bilstein ça sera 35/30 donc raisonable ;
)

Sinon les pneus sont 195/50/15 pour la norme GOCA ;
)

Pourquoi toujours vouloir rabaisser ? On dirait que c'est une étape obligatoire pour certain ? C'est quand même bien d'origine aussi...non?


PS: Je ne dis pas ca pour toi sting3r

Thony a écrit:Pourquoi toujours vouloir rabaisser ? On dirait que c'est une étape obligatoire pour certain ? C'est quand même bien d'origine aussi...non?


PS: Je ne dis pas ca pour toi sting3r

Niveau look, oui je trouve ça obligatoire

Thony a écrit:Pourquoi toujours vouloir rabaisser ? On dirait que c'est une étape obligatoire pour certain ? C'est quand même bien d'origine aussi...non?


PS: Je ne dis pas ca pour toi sting3r

J'en déduit donc qu'elle s'adresse à moi ?

Un véhicule à hauteur d'origine fait déséquilibré je trouve: l'espace dans les arches de roues est important, la garde au sol aussi, généralement l'arrière est plus basse que l'avant, etc...bref, c'est pas beau !

Alors qu'un petit -60/-40 permet de réajuster la voiture: l'avant se retrouve à la même hauteur que l'arrière (voir même quelques millimètres plus bas, ce qui donne un look un poil plus sportif), la garde au sol diminue légèrement, et l'espace dans les arches de roues devient plus correct, tout s'harmonise. De plus, avec quelques centimètres en moins, la voiture ne frottera nul part, mais sa tenue de route se verra améliorée (le centre de gravité étant plus bas).

Pas besoins d'un -15/-12 pour avoir quelque chose de sympa, un -60/-40 est, ici, bien suffisant.

@+

Thony a écrit:Pourquoi toujours vouloir rabaisser ? On dirait que c'est une étape obligatoire pour certain ? C'est quand même bien d'origine aussi...non?

Ouai c'est obligatoire chez moi. Car une caisse d'origine c'est jamais beau, et le moyen d'avoir une caisse agressive ou classe ( selon les jantes mise dessus.) c'est de la posé au sol.

Contrairement à Zurma, -60/-40 c'est pas suffisant, faut étre le plus prés du sol, pour que ça impose un max.

F.Corp a écrit:

Thony a écrit:Pourquoi toujours vouloir rabaisser ? On dirait que c'est une étape obligatoire pour certain ? C'est quand même bien d'origine aussi...non?

Ouai c'est obligatoire chez moi. Car une caisse d'origine c'est jamais beau, et le moyen d'avoir une caisse agressive ou classe ( selon les jantes mise dessus.) c'est de la posé au sol.

Contrairement à Zurma, -60/-40 c'est pas suffisant, faut étre le plus prés du sol, pour que ça impose un max.

Puis toucher les ailes avec les pneus c'est trop la classe aussi :mdr:

On véra quoi, si tout va bien fin de cette semaine, la voiture ne sera plus mon daily, je pourrais donc un peu plus pousser ce que j'aimerais faire dessus ;
) Mais trop bas j'aime pas non plus ;
)

:? Ok...


Merci Zurma pour ton spitch mais je sais que rabaisser une voiture améliore sa tenu de route

Enfin je pense que les ingénieurs de chez V.A.G ont quand même réussit à faire correspondre les suspenssions des Golf par rapport à leur puissance et leur chassis. De plus quand une voiture est rabaisser la caisse en prend un bon coup !

A+

elle est super, j'aime moyen les AB devant mais si tu aime toi c'est le principal mais en tout cas elle est magnifique et je pense comme toi -30 à -35 c'est suffisant pour être jolie après sa dépend du styles de la voiture.
bravo pour la réalisation en tout cas

Thony a écrit::? Ok...


Merci Zurma pour ton spitch mais je sais que rabaisser une voiture améliore sa tenu de route

Enfin je pense que les ingénieurs de chez V.A.G ont quand même réussit à faire correspondre les suspenssions des Golf par rapport à leur puissance et leur chassis. De plus quand une voiture est rabaisser la caisse en prend un bon coup !

A+

pour ça que je vais la limiter dans le rabaissement.

Je tiendrais au jus !

Mais question, histoire d'avoir vos avis !

Entre KONI et BILSTEIN , vous préférez quoi ?