pb compte tour golf 1 tdi

voila le compte tour:




donc il y a 1+
1-
1 fil lumiere
1 W

rien de compliqué

alors la voiture c'est une golf 1

le moteur un tdi 1Z 90ch sans electronique

l'alternateur un de golf gtd avec prise W

donc l'alterno a 3 prises (1 bleu qui va a la boite a fusible) et les 2 fils rouge qui va au demarreur.

j'ai branché le W direct sur le compte tour.....

alors le comptour marche quand le demarreur est en route et au ralenti...
et quand j'accelere, l'aiguille descend au lieu de monter ds les tours.

ps:si je debranche l'alterno (les +) l'aiguille de compte tour se bloc a fond &
6000tr/min

déjà, faudrait savoir quel signal doit recevoir ton compte tours pour fonctionner , c'est pas écrit dans la doc ?

après faut voir ce que te sort ton alternateur .

quand je montais des moteurs AAZ dans des golfs 2 j'étais obligé de re mettre l'alter de golf 2 sinon le compte tours s'affolait .

electricboy a écrit:déjà, faudrait savoir quel signal doit recevoir ton compte tours pour fonctionner , c'est pas écrit dans la doc ?

non c'etait juste ecrit que le fil vert devait aller au W

pardon j'ai édité mon message quand tu repondais

ha oui j'ai mal precisé, c'est bien un alter de golf 2 gtd, pas aaz

je ne sais pas

faudrait voir ce que sort ton alter sur la borne w déjà , peut être qu'il a un problème

Inverse le + et le - (je m'y connais pas en électronique mais c'est ce que je ferai )

vais essayer d'inverser pour voir

+1

bon j'ai tous inverser : rien de neuf

Dommage, je t'ai aidé à la hauteur de mes compétences en électronique, c'est à dire pas beaucoup

c'est vraiement louche tous ca, je vais tester sur une autre voiture

Salut Moise,

Je pense que le signal fourni par l'alternateur n'est pas compatible avec celui nécessaire au mano.

A une époque j'ai essayé de brancher un mano compte tour diesel (jaegger) sur ma One GTD. J'avais relié la borne W directe sur le mano et l'indication donnée était beaucoup trop élevée. Ensuite j'ai même essayé de passer par le porte fusible en me disant qu'il jouait peut-être un rôle là dedans, mais toujour cette valeur fausse au mano.
Je n'ai jamais trouvé la solution donc du coup j'ai adapté un compteur de G2...

Salut Moise,

Je pense que le signal fourni par l'alternateur n'est pas compatible avec celui nécessaire au mano.

A une époque j'ai essayé de brancher un mano compte tour diesel (jaegger) sur ma One GTD. J'avais relié la borne W directe sur le mano et l'indication donnée était beaucoup trop élevée. Ensuite j'ai même essayé de passer par le porte fusible en me disant qu'il jouait peut-être un rôle là dedans, mais toujour cette valeur fausse au mano.
Je n'ai jamais trouvé la solution donc du coup j'ai adapté un compteur de G2...