Corrado abf turbo

david corrado 16V a écrit:Je recomence à taffer dessus aujourd'hui, je profitais des vacances et de ma madame :palmier:

p'tit coquin, va

Bon bin pas des bonnes nouvelles.

J'ai fait ma descente de turbo, mais c'est pas bien centré et ça décale le reste de la ligne côté chauffeur, faut que je retravaille ça.

Et surtout, j'ai essayé de redémarrer, mais rien à faire, donc je ss allé récuperé chez un pote de quoi prendre mes compressions et elles sont tres faibles 5 sur les 4 cylindres.
Il m'a passé de quoi mettre de l'air comprimé pour vérifier d'ou ça vient, je vais voir pour récupérer un petit compresseur 50l lundi a mon ancien taff.
Voila

pourtant il a déjà mit en route

david corrado 16V a écrit:Bon bin pas des bonnes nouvelles.

J'ai fait ma descente de turbo, mais c'est pas bien centré et ça décale le reste de la ligne côté chauffeur, faut que je retravaille ça.

Et surtout, j'ai essayé de redémarrer, mais rien à faire, donc je ss allé récuperé chez un pote de quoi prendre mes compressions et elles sont tres faibles 5 sur les 4 cylindres.
Il m'a passé de quoi mettre de l'air comprimé pour vérifier d'ou ça vient, je vais voir pour récupérer un petit compresseur 50l lundi a mon ancien taff.
Voila

Ouai il a démarré une fois, mais déjà avant j'avais du mal à le démarrer, surement que la tête d'allumage n'avait rien a voir et que c'est juste mes compressions qui étaient trop faible;
je vais voir ce qu'il en est...

tu as pris tes compressions avant de faire ton montage ? car si elles etaient bonnes c'est que tu as mis une calle trop epaisse
suis pas specialiste des montages turbal mais l'épaisseur de la calle joue sur les compressions
tu devrais etre aux alentours de 8 je crois

Non j'avais pas pris avant, j'avais pas le compressiomètre, je suis allé le récupérer quand j'ai vu que j'avais vraiment du mal à démarrer malgré la derniere fois, je devrais être plus haut que 8, j'ai pris des pistons avec un rv de 9:1.
J'ai pas de cale pour mon montage, j'ai un joint de culasse d'abf en métal.

oui alors c'est pas la calle
toutes tes masses sont bonnes ? pas une qui traine ?

Bon j'ai pas pu avaoir le compresseur, il l'ont déjà loué, et pas de retour avant 3 semaines .
Donc du coup j'ai déculassé, et c'est comme neuf, pistons, soupapes tout est nickel, j'ai pas pus retiré la culasse du compartiment moteur, j'avais passé ma clef à mon pater du coup j'ai pas pu enlevé le raccord du retour d'huile du turbo et j'avais la flemme de défaire tout le turbo .
Je fairais ça demain, et je vais passé de l'huile tres fine dans les domes de la cucu pour voir si c'est bien au niveau de l'étanchéité dess soupapes.
Pas de tofs, pas eu le temps.

simple question t'es sur de ton calage de distrib?

Oui j'étais sur du calage de distri ice.
Bon le projet sera en stand bye jusqu'au 28 septembre, j'ai une tante qui est décédée je pars ce samedi pour la métropole, donc pas de news avant un moment.

Bon de retour au pays, mais j'ai recommencé sur la caisse qu'aujourd'hui (grosse flemme), la culasse est par terre demain je suis censé refaire le rodage des soupapes avec un pote mécano.

Bon de retour de chez mon pote.
Guide de soupapes à changer et rectification soupapes et sièges, j'essaye de faire ça demain.

Pas de guide chez vw , je les ai acheté chez un magasin de revente de pièces allemande (en febi bilstein) j'espere qu'elles tiendront le coup, j'ai déposé la culasse chez le pro 350 pour le tout montage guide et rectification sièges et soupapes, vais essayer de le travailler pour qu'il descende à 300.
Voila il me rapelle des qu'il a fini.

Bon j'ai récupéré la culasse aujourd'hui, j'ai remonté les soupapes dans le même élan, je remonte le tout demain, met la culasse en place, et si j'ai le temps j'essaye de démarrer.

des news ?

Bin j'ai remonté le tout calé les aac, mais au moment de sérré les vis de culasse arp, y'a un petit embout qui a glissé de mes doigts et tombé dans un des trous d'huile de la culasse (mais bon c'est ma faute, j'ai vu la pluie arrivée et j'ai voulu faire vite), donc faut que je fasse une vidange d'huile pour le récupérer, ensuite je fait le calage distri branche une batterie et c'est bon.
Mais là j'ai pas trop de temps, donc j'avance lentement.

même si c'est lentement, le principal est d'avancer

Hello,

des news ?

Petite question, pour la sonde bleu de la gestion de G, tu l'as mis sur la pipe d'eau sur le coté de la culasse ?

Merci.

Je suis dessus depuis avant hier.
Jai des problèmes dallumage jai une étincelle au niveau de la bobine maiss pas franche du tout, quand au niveau des bougies c est encore pire.
Je continue dessus aujourdhui, j espère réussir à la démarrer.
Pour la sonde d eau sur le côté de la culasse avec le support d abf que javais déjà.

Bon de retour apres un gos week end passé dessus, ça démarre toujours pas, mais on commence à cibler le problème, jai une coupure à l allumage, j ai changé la bobine, la tête d allumage, le doigt, l allumeur, les câbles de bougies, dériver un bouton poussoir pour le neiman rien y fait toujours cette foutue coupure.
Changé de calculo de G pareil.
Normalement y a un pote qui doit venir avec un faisceau de démarage qu il a fait sans passer pas la boîte à fusible on va voir si on arrive à démarrer, et si cest bien ça, je suis bon pour dépoiler le faisceau, la partie de plaisir en pespective

Courage tu va y arrivé a le démaré

flo53 a écrit:Courage tu va y arrivé a le démaré

Merci flo, je décourage pas même si tes fois c est pas facile

pas evident a trouver ce probleme, bon courage pour la suite!