Corrado abf turbo

Ca va je panique pas, la voiture en elle même m'enbête pas, c'est l'accumulation de plein de trucs personnels qui me plombe le moral.
Bon bref, aujourd'hui j'ai continué dessus, capteur effet hall branché, pas d'étincelle, apres avoir gratté au niveau de la tresse de masse de la bobine j'ai un semblant d'étincelle (peut être que la bobine est hs, j'en ai une neuve de l'abf et c'est pas du tout la même fiche sur cette génération et je sais pas si elle peut servir de toute façon).
Apres j'ai essayé de voir si mes injos fonctionne, j'ai l'info en entrée de la rampe mais rien ne sort des injos.
La je commence à sècher serieusement, je vois d'ou ça peut venir, le calculo qui est hs(c'est bizarre puisqu'il fait fonctionner la pompe la bobine et plus ou moins le transmetteur de hall), j'ai resséré toute mes masses.
Ah j'ai une fiche qui est pas branchée une fiche marron, avec un rouge et un rouge jaune et je sais pas du tout à quoi ça sert .

Merci pour les encouragements les gars ça fait plaisir et ça motive, je pense que si vous me donner un coup de main je vais bien finir par y arriver.

Bon y a un pote en 16t sur golfistes, qui m'a dit d'essayer de faire partir un cable du moins de la batterie au calculo pour voir si les injos fonctionnent, ça envoie l'essence par cycle, parcontre faut que je change les durites sur le régul pour le mettre en sortie de rampe, je l'avais mis en entrée d'apres les conseils d'un mec de par chez moi, mais bon j'ai pas beaucoup d'essence qui traverse la rampe.
Je fais ça vite fait, et je vous tiens au jus, d'ici là si quelqu'un a une idée, je suis tout ouï.
Merci d'avance

Bon j'ai refait mes durites d'essence dans le bon sens, j'ai mes 3 bars de pression d'essence quand j'actionne le démarreur, mais rien a faire la voiture ne démarre pas, je regarde au niveau de l'allumage j'ai une étincelle à la sortie de la bobine mais elle est pas la en continu, déjà pour l'avoir faut que je me mette sur la tresse de masse même, et je la trouve pas tres franche.
Et bien sûr j'ai pas détincelles au niveau des bougies, la tête d'allumage est quasi neuve j'ai même pas rouler avec un mois.
Vous en pensez quoi bobine, calculo, tête d'allumage (je suis un peu pommé là)

Bon en fouillant un peu sur les fofo j'ai trouvé une tof ou l'on voit la fiche qui n'est pas branchée sur mon moteur



Est ce que ça pourrait empêcher ma voiture de démarrer.

arf j'ai pas encore remis etka sur le nouveau pc alors peux pas te renseigné car je connais pas trop ces moulins
on dirait une sonde dessus ?!! donc si oui elle a son importance

c'est pas la sonde de T° de compartiment moteur?

si c'est bien elle, ça change rien






quand t'en est là, faut "
tout reprendre à zéro"
de façon ordonné et sereine pour arriver à la panne

tu prend le schéma élec de ton faisceau, et tu contrôle
-fusible
-alim
-masse
-continuités
-fonctionnement des relais

ensuite tu passe au contrôle de chaque éléments

Bon je suis allé voir un pote en corrado qui roulait en 8t et qui passe en 16t mais avec gestion kms, il a déjà fait un autre moteur d'un ami qui lui aussi roule en 16t, et il me disait qu'il faudrait que je change l'allumeur par un kr (qu'il m'a filé) car l'allumeur d'abf est différent et enverrais un signal erroné au calculo g60???
Ce qui paraît plus ou moins logique vu que la bobine est différente possible qu'il est un autre type de signal.
Pour l'instant il pleut des cordes chez moi (saison onde tropicale), peut pas essayer, avis ou réaction??

possible oui

ah, ça pourrait être possible

d'ailleurs suis pas specialiste!!!! mais faudrait pas un allumeur de g60? pour les infos au calculo ?

t'a monter ton truc comment???

gestion de G, bobine de KR et allumeur d'ABF?

ta sonde, c'est pour la pression d'esssence dans la rampe... ca sert a l'arret du moteur

Oui j'ai monté gestion g avec puce ame 16t, allumeur abf et bobine G (qui est identique à celle du kr), pour l'instant il y a une onde tropicale sur la martinique je peux rien essayer :?
T'en penses quoi acta?

C'est bon elle a démarrer ce matin!!!!!!!!!!!! :soleil: :soleil: :soleil: :soleil:

Trop content elle a un beau son parcontre le ralenti était haut j'avais encore les prises d'air au niveau des dépréssions, le joint de cache culbu était coupé, donc je suis allé en racheté un autre, j'ai récupéré une plaque sandwitch pour le radia d'huile car celui de golf 1 ne se monte pas sur les moteurs golf 3 (pas le même plan).
J'ai récupéré un poste à souder pour pointer ma ligne, et quelques colliers pour les durites en silicones qui sont arrivées dernièrement, parcontre là j'ai un problème, impossible de passer le circuit de sural au dessus du moteur comme j'ai vu sur certains montages, surement du au bloc abf (plus long) et au capot plus coupé du corrado.

Ce soir j'ai essayé de redémarrer mais le moteur est pas parti, pas assez de jus à la batterie et j'ai l'impression que mes injos fonctionnent pas bien, du coup je les ai passé à un pote pour les passer aux ultrasons, je fairais bientôt une vidéo .

PS: je suis super content

Bravo david, c'est un grand soulagement quand ça démare .

bonne nouvelle!!!!

ca c'est une bonne nouvelle

super bonne news :bien: :soleil: :hey:


vivement la vidéo

content pour toi oci

bon boulot david ;
)
vivement la video !!

Merci pour les coms.
C'est vrai que c'est un sacré soulagement quand on l'entend démarrer, j'ai déjà besoin de faire un tour avec pour voir ce qu'elle a dans le ventre .

doucement rode bien le moulin car les défauts vont apparaitre et vaut mieux rouler tranquille ;
)

T'inquiètes, apres tout ça je vais pas aller taper dedans comme un goret, 1000km premiere vidange à 0.6b apres on va y a ller tranquille sur les montées en régime

des news ??

Je recomence à taffer dessus aujourd'hui, je profitais des vacances et de ma madame :palmier:

ta bien raison