passage freins a disques AR

bonjour

je viens a la peche aux infos pour savoir si il y en a parmi vous qui aurait deja monte des disques a l'arrière a la place des tambours et savoir toutes les pièces nécessaires a cette modif :?
ça serait pour une golf 3

pour ceux qui l'ont fait c'est pas trop compliqué a faire?

si vous avez des photos des fixations des étriers a l'arrière et ce qu'il ya d'important a voir..

si on arrive a récupérer assez de photos on pourrait faire un topic

merci a tous de vos réponses

il te faut:
fusées, disques, étriers, durites rigides et souples, cables de freins à main
et j'oubliai les plaquettes et la visserie qui va avec tout ça

tu connais pas quelqu'un qui l'aurait fait?
si je comprends alors , l'etrier vient se fixer sur la fusée
si t'as un lien de son post

Pour l'avoir fait sur mon ancienne 6N, vraiment rien de bien compliqué ;
)

il te faut un demi-train complet (moi j'avais pris de G60, merci encore GG au passage ) cable de frein a main a disque, durites...

tu prends et ca ce monte presque () tout seul.... vraiment pas compliqué ;
)

quest-ce que t'apelles un demi train?

fusées, disques et proteges disques, étriers, plaquettes etc...

Sans oublier la purge... Lol

Moi je l'ai déja fait, mais moi j'ai changer l'essieu. Sinon pas besoin de changer le répartiteur (pour ceux que sa interesse)

en fait tu t'est pas enmerdé quoi..... lol

t'as recupré tout ça a la casse?

aux intérésses vous avez des prix a me donner?

J'ai récupe le tout sur une 16s qui partait à la casse!!!

Ca se démonte tout seul, ce n'est vraiment pas long

Et est ce que le maître cylindre d'origine suffit?? Le répartiteur arrière oui...

bonne question mais a les lire les autre je dirais que le maitre cylindre d'origine suffit! pour le répartiteur c'est bon a savoir aussi ;
)

le maitre cylindre d'origine suffis largement!

cool c'est bon alors

regarde le post a tweety, il l'a fait pour passer en 5*100

pour ma part j'ai posé un train complet de g60 sur ma golf2,j'ai posé aussi un maitre cylindre en 22mm pour plus d'efficacité,j'ai pas touché au repartiteur et ca freine bien pas de tassage du train arrière avant l'avant