filtre a huile

bonjour voila g un probleme de fuite d huile au niveau du joint de filtre a huile et je voudrais savoir si les filtres a huile de gti sont les meme que les g60 ?
si non me dire leurs difference merci
car on ma di que c ete les meme mais bon vu que j en suis a mon 6 filtres je me pose des questions

Vérifies que l'ancien joint n'est pas resté sur le support. Ca arrive ;
)

frk a écrit:Vérifies que l'ancien joint n'est pas resté sur le support. Ca arrive ;
)

ya rien du tout

Les filtres à huile sont les mêmes pour un bon paquet de bloc chez VAG. Toute la famille 1800/2000 sont équipés du même. Le filtre pour G40 mk2 et G60 est aussi le même.
Ton problème ressemble bcp à une suppression dans le circuit de lubrification.

popeye a écrit:Les filtres à huile sont les mêmes pour un bon paquet de bloc chez VAG. Toute la famille 1800/2000 sont équipés du même. Le filtre pour G40 mk2 et G60 est aussi le même.
Ton problème ressemble bcp à une suppression dans le circuit de lubrification.

d apres ce que g sa ressemble bien a un probleme se surpression d huile et es ce que ca peut venir d un joint de culasse?
et le filtre de gti 1800 et de g60 sont les memes?

steph65 a écrit:

popeye a écrit:Les filtres à huile sont les mêmes pour un bon paquet de bloc chez VAG. Toute la famille 1800/2000 sont équipés du même. Le filtre pour G40 mk2 et G60 est aussi le même.
Ton problème ressemble bcp à une suppression dans le circuit de lubrification.

d apres ce que g sa ressemble bien a un probleme se surpression d huile et es ce que ca peut venir d un joint de culasse?
et le filtre de gti 1800 et de g60 sont les memes?

Tu y a touché où non? , je ne me souviens plus si on peut le remonter à l'envers

le joint de culasse est neuf mais bon peut etre un default il a a peine 40 kms

Eric 16S a écrit:

steph65 a écrit:

popeye a écrit:Les filtres à huile sont les mêmes pour un bon paquet de bloc chez VAG. Toute la famille 1800/2000 sont équipés du même. Le filtre pour G40 mk2 et G60 est aussi le même.
Ton problème ressemble bcp à une suppression dans le circuit de lubrification.

d apres ce que g sa ressemble bien a un probleme se surpression d huile et es ce que ca peut venir d un joint de culasse?
et le filtre de gti 1800 et de g60 sont les memes?

Tu y a touché où non? , je ne me souviens plus si on peut le remonter à l'envers

Si il peut être monté à l'envers alors cela pourrait expliquer une surpression ... as-tu l'huile qui monte au niveau de l'AAC ??

les inscription vers le haut et de toute facon je pense que l on peu le mettre que d un seul cote